Diesel Nissan Qashqai

Sa duha ka henerasyon sa Nissan Qashqai, ang tiggama sa Japan naghatag og diesel nga bersyon sa sakyanan.

Ang unang henerasyon sa mga sakyanan naglakip sa usa ka linya sa diesel nga mga makina 1,5 ug 2,0 K9K ug M9R, sa tinagsa. Ang ikaduhang henerasyon nasangkapan sa turbodiesel nga bersyon 1,5 ug 1,6. Bisan pa sa pagkapopular sa mga sakyanan nga gipaandar sa gasolina, ang mga Japanese nga diesel nga mga sakyanan naghupot gihapon sa ilang kaugalingong bahin sa merkado ug gipangayo sa mga pumapalit.

Nissan Qashqai nga adunay diesel nga makina: ang unang henerasyon

Ang unang henerasyon nga Nissan Qashqai diesel nga mga sakyanan dili opisyal nga gipadala sa Russia, apan daghang mga madasigon nga mga motorista nakahimo sa pag-angkon sa usa ka bag-ong produkto sa lainlaing mga paagi, kasagaran pinaagi sa pag-import niini gikan sa gawas sa nasud. Hangtud karon, sa gigamit nga merkado sa sakyanan, mahimo nimong mahimamat ang mga representante sa diesel nga Nissan Qashqai sa unang henerasyon.

Ang mga kinaiya sa gahum sa mga modelo sa diesel sa unang henerasyon adunay gamay nga kalainan gikan sa mga sakyanan nga adunay makina nga gasolina. Mao nga, ang 1.5 dCi diesel nga makina milabaw sa minimum nga yunit sa gasolina sa mga termino sa torque - 240 Nm kumpara sa 156 Nm, apan sa samang higayon nawala kini sa gahum - 103-106 hp kumpara sa 114 hp. Bisan pa, kini nga disbentaha bug-os nga gibayran sa kahusayan sa usa ug tunga nga turbodiesel, nga nanginahanglan mga 5 ka litro nga gasolina matag 100 km (ug sa mubu nga tulin - 3-4 ka litro). Sa parehas nga gilay-on, ang usa ka makina sa gasolina mogamit 6-7 ka litro nga gasolina sumala sa opisyal nga mga dokumento, apan sa praktis - mga 10 ka litro o daghan pa.

Ang laing kapilian alang sa unang henerasyon nga makina mao ang 2.0 turbodiesel nga adunay 150 hp ug 320 Nm nga torque. Kini nga bersyon mas gamhanan kay sa gasolina "kakompetensya", nga adunay sama nga gidak-on sa makina ug gidisenyo alang sa 140 hp ug 196 Nm sa torque. Sa parehas nga oras, nga milabaw sa yunit sa gasolina sa mga termino sa gahum, ang turbodiesel mas ubos sa mga termino sa kahusayan.

Ang kasagaran nga konsumo kada 100 km mao ang:

•  alang sa mga diesel: 6-7,5 ka litro;
• alang sa mga makina sa gasolina - 6,5-8,5 ka litro.

Sa praktis, ang duha ka matang sa mga yunit sa kuryente nagpakita sa hingpit nga lain-laing mga numero. Busa, kung ang makina nagdagan sa taas nga tulin sa lisud nga mga kahimtang sa dalan, ang pagkonsumo sa gasolina sa usa ka turbodiesel nagdugang sa 3-4 ka beses, ug alang sa mga katugbang sa gasolina - labing taas nga duha ka beses. Tungod sa kasamtangang presyo sa gasolina ug sa kahimtang sa mga karsada sa nasud, ang turbodiesel nga mga sakyanan dili kaayo ekonomikanhon sa pagpadagan.

Human sa restyling

Ang modernisasyon sa unang henerasyon nga Nissan Qashqai SUV adunay positibo nga epekto dili lamang sa mga eksternal nga pagbag-o sa mga crossover. Sa linya sa mga yunit sa diesel, ang tiggama mibiya sa minimum nga makina nga 1,5 (tungod sa panginahanglan niini sa merkado) ug limitado ang produksyon sa 2,0 nga mga sakyanan ngadto sa bugtong all-wheel drive nga bersyon 2,0 AT. Sa parehas nga oras, ang mga pumapalit adunay lain nga kapilian nga nag-okupar sa usa ka intermediate nga posisyon tali sa 1,5- ug 2,0-litro nga mga yunit - kini usa ka diesel nga Nissan Qashqai 16 nga adunay manual transmission.

Turbo diesel 1.6 mga bahin:

• kusog - 130 hp;
• torque - 320 Nm;
• maximum speed - 190 km / h.

Ang mga pagbag-o nga gihimo usab adunay positibo nga epekto sa kahusayan sa makina. Ang konsumo sa gasolina kada 100 km niini nga bersyon mao ang:

• sa siyudad - 4,5 ka litro;
• gawas sa siyudad - 5,7 l;
• sa hiniusa nga siklo - 6,7 ka litro.

Sa kinaiya, ang operasyon sa usa ka 1,6-litro nga makina sa taas nga tulin sa dili maayo nga mga kondisyon sa dalan nagpasabot usab sa pagtaas sa konsumo sa gasolina, apan dili labaw sa 2-2,5 ka beses.

Nissan Qashqai: ang ikaduhang henerasyon sa mga diesel

Ang ikaduhang henerasyon sa Nissan Qashqai nga mga sakyanan naglakip sa usa ka linya sa mga bersyon sa diesel nga adunay 1,5 ug 1,6 nga mga makina. Ang tiggama wala iapil kaniadto nga gitanyag nga 2-litro nga turbodiesel.

Ang minimum nga yunit sa kuryente nga adunay gidaghanon nga usa ug tunga ka litro nakaangkon og gamay nga mas taas nga performance ug ekonomikanhon nga kapanguhaan, nga gipahayag sa mga kinaiya sama sa:

• kusog - 110 hp;
• torque - 260 Nm;
• average nga konsumo sa gasolina kada 100 km - 3,8 ka litro.

Mamatikdan nga ang mga awto nga adunay 1,5 turbodiesel ug 1,2 nga gasolina nga makina wala magkalainlain sa usag usa sa mga termino sa output sa kuryente ug pagkonsumo sa gasolina. Gipakita usab sa praktis nga ang pamatasan sa mga awto nga nagdagan sa diesel ug gasolina sa lainlaing mga kahimtang sa dalan wala’y daghang kalainan.

Ang 1,6-litro nga mga makina sa diesel nakaagi usab sa ginagmay nga mga pagbag-o, nga adunay positibo nga epekto sa pagkonsumo sa gasolina. Sa bag-ong 1.6 nga bersyon, ang mga turbodiesel naggamit sa usa ka average nga 4,5-5 ka litro nga gasolina kada 100 km. Ang lebel sa pagkonsumo sa gasolina sa usa ka makina nga diesel gitino pinaagi sa mga kinaiya sa pagmaneho sa awto ug ang tipo sa transmission.

Mapuslanon nga video

Sa tinuud, pinaagi sa pagtandi sa pasundayag sa mga makina sa diesel ug gasolina sa mga awto nga Nissan Qashqai, ang tiggama naghatag sa mga konsumedor sa parehas nga kapilian. Apan, tungod sa gamay nga kalainan tali sa duha ka matang sa mga powertrain, ang mga eksperyensiyadong motorista nagrekomendar sa pag-focus sa naandan nga estilo sa pagdrayb, gipaabot nga mga kondisyon, intensity ug seasonality sa operasyon sa sakyanan. Ang mga turbodiesel, sumala sa mga tag-iya sa sakyanan, mas gidisenyo alang sa mga kondisyon nga nagkinahanglan og espesyal nga kusog ug mga kahinguhaan sa enerhiya sa sakyanan. Sa parehas nga oras, ang mga disbentaha niini kanunay nga gipahinungod sa dugang nga pagkasensitibo sa kalidad sa gasolina ug labi ka saba nga operasyon sa makina sa tibuuk.