Ngano nga kinahanglan nimo ang usa ka catalyst sa usa ka awto
Kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan nahinumdom o nakakat-on mahitungod sa paglungtad sa usa ka catalytic converter sa tambutso nga sistema sa usa ka sakyanan lamang sa diha nga sila makadungog sa usa ka hugpong sa mga pulong sama sa "ang imong catalyst patay na" gikan sa usa ka serviceman. Sayon ang pag-atubang sa ingon nga malfunction, apan sa daghang lainlaing mga paagi.
Ang contraption, colloquially gitawag nga "catalyst", nagdala sa opisyal nga titulo sa "Automotive Exhaust Catalytic Converter". Kini usa ka bahin sa sistema sa tambutso sa awto, nga responsable sa pagwagtang sa mga sangkap nga makadaot sa mga tawo ug sa kalikopan sa kinatibuk-an, sama sa wala masunog nga hydrocarbon sa mga silindro, soot, carbon monoxide CO ug nitrogen oxide NO, sa mga gas nga tambutso. Sa catalyst, kining tanan nga mga substansiya pugson nga gisunog, nga mitalikod gikan sa mga substansiya nga dili kaayo agresibo gikan sa kemikal nga punto sa panglantaw: tubig, CO2 ug nitrogen. Nahitabo kini tungod sa mga kemikal nga reaksyon nga nahitabo sa presensya sa mga catalyst - radium, palladium ug platinum.
Ang proseso mahitabo samtang ang mga tambutso nga gas moagi sa usa ka pino nga mata sa seramik o metal nga udlan sa sulod sa "barrel" sa catalytic converter, nga adunay sapaw sa usa ka haluang metal niining talagsaon nga yuta. Ang usa ka catalyst sa sakyanan usa ka mahal ug medyo mubo nga kinabuhi nga bahin. Bisan sa labing kaayo nga kaso, pipila ka mga converter ang "mabuhi" sa sobra sa 120 km. dagan. Kasagaran sila mapakyas tungod sa daghang mga hinungdan. Ang mga ceramic catalysts mahimong maguba sa usa ka paspas nga tulin kung ang awto kanunay nga gimaneho sa grabe nga mga bumps. Gikan sa pag-uyog ug pagbunal, ang nipis nga mga bungbong sa mga udlan sa dugos nabuak ug naputol.
Sa panghitabo nga ang makina adunay mga problema sa lubrication system, cylinder-piston nga grupo o ignition, unburned fuel ug lana gikan sa ilang mga cylinders mosulod sa catalyst ug mag-seal sa iyang honeycombs sa slag. Gibana-bana nga parehas nga epekto naghatag sa gugma sa tag-iya sa awto nga adunay o wala’y hinungdan nga ipadayon ang pedal sa gas hangtod sa bisan unsang kahimtang. Ang usa ka nahugno o barado nga catalyst dili lamang mohunong sa pagbuhat sa iyang function, apan usab sa hilabihan gayud complicates sa exhaust gas gikan sa makina. Kini, sa baylo, modala ngadto sa usa ka mamatikdan nga pagkawala sa gahum sa makina. Unsa ang buhaton sa usa ka napakyas nga catalytic converter?
Ang una nga butang nga naa sa hunahuna mao ang pag-ilis niini sa parehas, apan bag-o lang. Kini ang labing mahal nga kapilian. Ang mga presyo alang sa bag-ong branded catalytic converters moabot sa kalim-an ka libo nga mga rubles. Busa, kadaghanan sa mga drayber mipili sa pag-ilis sa daan nga barado nga katalista sa usa ka dili orihinal o kasagaran nga universal nga modelo. Ang pag-instalar sa usa ka katalista nga nakab-ot ang mga sumbanan sa Euro 4 nga gigamit sa Russia karon nagkantidad mga 10 nga mga rubles. Kung kini nga kantidad daw dili maagwanta, nan imbes nga usa ka catalyst, usa ka "barrel" sa flame arrester ang welded ngadto sa exhaust tract ug sa samang higayon ang engine control unit gi-reprogram. Ang katapusan nga operasyon gikinahanglan aron ang oxygen sensor sa exhaust tract, nga nagsenyas nga ang catalyst wala magtrabaho, dili mabalanse ang electronic "utok".
