Test drive UAZ Patriot

Columnist nga AvtoTachki Si Matt Donnelly nahimamat ang UAZ Patriot hapit sa wala tuyoa. Gitanyagan namon siya usa ka SUV sa Russia, wala gyud naglaum nga magmalampuson, apan nakadawat usa ka wala damha nga reaksyon: “UAZ Patriot? D'avai! " Kini ang una nga pulong sa Ruso nga among nadungog gikan kay Matt sa hapit pito ka tuig nga among pag-ila. Hapit matag adlaw sa test drive, usa ka tawo nga tinuud nga nangayo alang sa usa ka Bentley test sa kini nga mga petsa ang nagbahagi sa amon sa iyang mga impresyon sa awto, ug ang teksto gipadala sa parehas nga adlaw nga gidala sa iyang drayber ang awto sa among opisina sa editoryal. Diha sa dalan, nagpadala kanamo si Matt og mensahe: "Ang mga piraso sa UAZ nagsugod sa pagkahulog, busa nagsulat ako dayon usa ka sulat samtang gusto ko pa kini nga SUV."

Kung sa usa ka masulub-on nga Lunes nadawat nako ang UAZ Patriot alang sa pagsulay, malipayon nga nakurat ako. Oo, kini gamay nga spartan sa mga termino sa mga ekipo ug paggunting, apan kini nagpasabut sa usa ka pagbati sa pagkamakanunayon, pagsalig ug makahimo sa parehas nga butang sama sa usa ka Land Rover Defender. Pinaagi sa pamaagi, sama sa Defender, ang pagsakay sa UAZ parehas nga matigas: ang lebel sa kahupayan dili madawat alang sa bisan unsang moderno nga sedan. Ang Patriot nagsirit sama sa usa ka barko nga pirata ug ang mga ligid labi ka kusog sa bisan unsang gahi nga nawong.

Ang piho nga dili sama sa usa ka Land Rover mao nga kaniadtong Huwebes sa buntag nahulog ang kuptanan sa atubang sa tuo nga pultahan, mihunong pagbukas ang tailgate, ug ang plastik sa palibot sa gearbox nagsugod sa pagkatag gikan sa metal. Dili man ako magsugod sa paghisgot bahin sa pintura, bisan tuod pintura ... Ang agianan sa agianan sa among Patriot usa ka butang sama sa 2 km, apan ang tanan nga gipintalan nga mga plastik nga bahin nagsugod na nga magbalhin.

Ug parehas - nagpadayon sa pagpahiyom. Kini usa ka barato kaayo nga awto (sugod sa $ 9) ug labi ka makalipay nga magmaneho. Ang pag-ayo sa mga inisyal nga glitches ug pagpili niini tanan bahin sa panimpalad nga gihimo nga espesyal kini nga SUV. Pinaagi sa kini nga paagi, mao gyud kini ang managsama ang Defender ug Patriot ug kung unsa ang dili nimo makit-an sa usa ka Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class o American SUVs - indibidwalidad. Ug karon bahin sa tanan nga punto matag punto.
 

Unsa iyang hitsura

Ang laraw sa awto maalamon kaayo, bisan pa, siyempre, dili kini mahimo’g usa ka beauty queen. Bisan pa, masabtan nako kung ngano nga ang ubang mga tawo mahimo nga nahigugma kaniya. Ang Patriot adunay duha nga nagpahiyom nga mga suga sa mata ug usa ka yano nga laraw sa atubang sa atubangan, nga gilayon giklaro nga kini usa ka awto nga wala’y pagpakaaron-ingnon, apan adunay kaunuran. Pinaagi sa pamaagi, kini tingali ang labi ka hinungdanon ug labing husto nga mensahe sa mga potensyal nga mamalit. Kini usa ka taas nga tisa nga murag bug-at kaayo, labi kabug-at kaysa sa 2,7 ka toneladang total nga masa.

Ang bersyon nga naa nako - Patriot Unlimited - adunay daghang mga 18-pulgada nga mga ligid. Uban kanila, ang awto adunay gitas-on nga labaw sa duha ka metro, nga mga 60 mm labi pa sa sa labing kadaghan nga Toyota Land Cruiser.

Ang Russian SUV adunay usa ka dako nga clearance sa yuta, nga, siyempre, gilauman gikan sa usa ka seryoso nga SUV, apan katingad-an nga wala’y "armado" sa ilawom. Ang crankcase, pabalay sa gamit ug daghan pa nga mga komplikado nga teknikal nga piraso - sa usa ka pagtan-aw. Sa ingon, ang Patriot sa kini nga dako nga ubanon nga lawas tan-awon ingon delikado ingon sa usa ka elepante sa stiletto takong. Ingon kadugangan, ang kakulang sa panalipod sa ilawom sa tawo nagsiguro nga ang makina sa kompyuter napuno sa hugaw sa labing kadali.

Sa katapusan, ang ulahi - ang UAZ Patriot adunay usa ka labing makalaay, gamay nga tambutso nga tambutso ug daghang likod nga preno nga drum. Sa akong hunahuna ang bisan unsang seryoso nga pumapalit magbutang dayon sa mga hubad sa mga ligid aron matabunan kini nga kalisang sa una pa nga panahon, ug mag-instalar labing menos usa ka pangdekorasyon nga sinaw nga tubo sa tambutso. Ug pagkahuman, sigurado ako nga ang Patriot maayo nga magsinina ug andam alang sa bisan unsang panimpalad.
 

Unsa siya ka madanihon

Kini nga UAZ siguradong seksi. Kini usa ka mabangis, maisugon nga hayop nga ingon usa ka butang nga nanginahanglan nga taming ug makahimo sa pag-away aron makalingkawas ang dalaga gikan sa kasamok. Ug ingon nga kini igahatag kaniya ingon kadali sa pagpangita sa labing awaaw ug hilit nga lugar alang sa pagpangisda o pagpangayam.

Ingon kadugangan, ang ingon nga taas nga awto naghatag sa usa ka lalaki nga drayber nga adunay daghang mga higayon nga maglakaw uban ang iyang babaye. Ang pagsaka sakay sa usa ka awto sa bisan unsang dagway sa usa ka higpit nga sayal, sa akong dili propesyonal nga opinyon, usa ka imposible nga buluhaton. Mga asawa, batang babaye, inahan - ang matag usa magkinahanglan og kamot nga kusgan sa tawo nga masaligan aron makagawas o makagawas sa awto.

Kini nga awto adunay labing kabug-at nga mga pultahan ug labing lisud nga mekanismo sa pag-lock nga akong nakita, nga wala’y grabeng nadaut sa usa ka aksidente. Sigurado ako nga kadaghanan sa mga babaye dili makahimo sa pag-abli kanila. Labing menos ang tanan nga mga lalaki sa akong opisina wala pagbuhat niini sa una nga higayon. Sa laktod nga pagkasulti, masiguro sa drayber nga ang iyang biceps kanunay nga naa sa maayong kahimtang, labi na kung magdala siya dili sama sa mga pasahero nga pasahero.
 

Giunsa niya pagmaneho

Ang posisyon sa pagmaneho ug visibility maayo kaayo. Naglingkod ka nga taas, gilibutan sa bildo, ug sa samang higayon, sa dalan, bisan sa akong gitas-on, adunay daghang libre nga luna ibabaw sa imong ulo. Nindot ang kalapad, apan adunay mga disbentaha usab. Ang pagsukol sa hangin, pananglitan, usa ka seryoso nga babag sa pagpadayon. Ug, siyempre, ang hilabihan ka taas nga posisyon sa lingkoranan makahatag og usa o duha ka sorpresa sa mga talagsaon nga mga okasyon nga imong maapsan ang usa ka tawo. Sa ting-init, kini nga kantidad sa libre nga hangin sa sulod sa awto kinahanglan nga pabugnawon, ug sa panahon sa among pagsulay sa sayong bahin sa Agosto, ang air conditioner wala makahimo usa ka maayo kaayo nga trabaho niini nga buluhaton. Sa kinatibuk-an, kasagaran kinahanglan namon nga magmaneho nga bukas ang mga bintana, nagpabungol sa among kaugalingon sa tunog sa makina ug tingali nagsunog og daghang gasolina kaysa mahimo namon.

Labi pa sa duha ka toneladang awto nga adunay 128-horsepower engine nga dili gyud mabungkag ang bisan unsang mga rekord sa tulin, apan kung gilabay na nimo ang torque sa mga ligid, ang hayop nga kini magdugay mag-undang. Mao nga, pagmaneho sa kaugalingon, pagbag-o sa mga linya, pag-overtake - kining tanan nanginahanglan mga kahanas sa pagplano.

Ang pagmando sa Patriot lisud, nga maglisud sa pagdrayb sa magubot nga yuta ug bisan sa sementadong mga dalan. Mahimo nimo kini mabati sa atubang nga lingkuranan, bisan kung dili nimo duul nga mabati ang mga pagkurog ug pag-uyog nga nasinati sa mga pasahero sa likod nga laray.

 

Ang gear lever gihimo nga mubu ra kaayo sa pabrika ug gibutang nga duul sa mga kontrol sa kalan. Kung nagpili una, ikaduha o ikalima nga gamit, kanunay nimo mabati ang usa ka malisud nga paghapak sa imong mga buko. Bisan kinsa nga bag-o lang nakapalit usa ka UAZ Patriot lagmit nga baylohan ang pingga o mopalit nga humok kaayo nga gwantes. Gawas pa niana, ang lima ka tulin nga "mekaniko" medyo delikado ug katingad-an nga dali magbag-o.

Giingon sa opisyal nga website sa UAZ nga ang maximum speed sa awto 150 kilometros matag oras. Labihan ang akong kakulba ug pagsunod sa balaod aron masusi kini. Ang namatikdan namon mao nga ang hangin ug ang kasaba sa kalsada kapansin-pansin kaayo, aw, gipasabut nako, nga kapansin-pansin sa mga tulin nga labaw sa 90 kilometros matag oras. Sa kinatibuk-an, ang pagmaneho sa kini nga Patriot dili lahi sa pagdrayb sa usa ka Toyota 4Runner. Mahimo ka malipay o magsuka matag oras nga mag-usab ang direksyon sa awto. Sa personal, gusto ko kini maayo nga daan nga bato ug rolyo.
 

Kagamitan

Ang usa ka talagsaon nga bahin sa kini nga salakyanan mao ang duha nga tanke sa gasolina. Sa tinuud dili nako masabtan kung ngano nga ang duha ka tanke labi ka kaayo kaysa usa ka dako. Sa akong hunahuna, ang sobrang gas tank usa pa ka lugar diin mahimo magpakita ang taya.

Adunay usa ka konektor sa USB, apan mahimo ra nimo nga makonektar ang telepono kung ang tabon sa sentral nga kahon ablihan. Kung dili, kinahanglan nimo nga itago ang imong mobile phone sa ngitngit sa kompartimento alang sa tibuuk nga biyahe. Adunay usab usa ka infotainment system nga adunay nabigasyon ug usa ka medyo dako nga screen nga adunay usa ka touchscreen, diin, bisan pa, hinayhinay nga nagtubag sa pagpadayon.

Ang mga dinamika sa awto makalilisang ug kini usa ka dako nga sayup. Unsa ka cool kini kung ang magbubuhat magbutang mga maayo nga speaker sa metal nga kahon. Ang mga acoustics siguradong katingalahan! Sa kinatibuk-an, sa akong hunahuna ang mga mamumulong mahimong usa sa mga una nga butang nga gipulihan sa kini nga awto sa bisan kinsa nga dili-bungol nga drayber.
 

Pagpalit o dili pagpalit

Fanatic ko sa awto. Paliton nako ang akong kaugalingon sa kini nga awto ug mogahin daghang oras ug salapi nga ipahinungod kini ug himuon ang Patriot nga labi ka makalingaw sa dalan. Sa ato pa, ang presyo gikan sa lista sa presyo dili kaayo madanihon kanako. Bisan pa, sa akong hunahuna kini mahimong usa ka kaayo alang sa usa ka awto nga mahimong akong kalingawan ug usa ka maayong kapilian alang sa pagdala kanako ug sa akong pamilya sa nasud. Akong ihatag ang pintura nga metal ug ang sistema sa multimedia. Tingali gikan sa usa ka air conditioner. Ug pagkahuman makakuha ako usa ka tinuod nga kahinam gikan sa malisud nga dalan.