Pagdugang sa mga de-koryenteng sakyanan
Mga sulod
Ang mga de-koryenteng salakyanan kasagaran mas mahal kay sa gasolina ug diesel nga mga sakyanan. Bisan pa, alang sa mga nagmaneho sa pribadong mga kilometro sa usa ka awto sa kompanya, sukwahi ang tinuod. Rason: hinay nga pagdugang rate. Giunsa pagkalkulo kini nga pagdugang? Kumusta ang mga butang karon? Unsa ang hitsura sa duol nga umaabot? Niini nga artikulo, isulti namon kanimo ang tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa add-on sa electric vehicle.
Giunsa pagtrabaho ang pagdugang?
Una, sa unsa nga paagi ang pagdugang sa aktuwal nga pagtrabaho? Ang add-on moabut sa pagdula kung magmaneho ka labaw sa 500 km sa usa ka tuig nga pribado sa usa ka awto sa kompanya. Ang mga awtoridad sa buhis nag-isip niini ingong suhol sa matang. Busa kinahanglang mobayad ka ug buhis niini. Busa, ang usa ka piho nga kantidad sa kantidad sa awto kinahanglan idugang sa kita: usa ka pagtaas.
Aron mahibal-an ang markup, usa ka porsyento sa base sa buhis o presyo sa listahan ang gikuha. Alang sa tanan nga fossil fuel nga mga sakyanan, ang additive sa pagkakaron 22%. Mapadapat usab kini sa mga hybrid, plug-in hybrids ug electric vehicles nga adunay range extender. Sa Tuig 2, ang pagkunhod sa rate sa 2021% magamit ra sa mga salakyanan nga wala’y gipagawas nga CO12. Gawas sa mga de-koryenteng sakyanan, naglakip usab kini sa mga sakyanan nga gipadagan sa hydrogen. Kini nga rate balido sulod sa lima ka tuig human sa unang admission (sa adlaw nga ang sakyanan "narehistro"). Human niana, ang mga lagda nga gipatuman nianang panahona magamit.
Ang bili sa buhis naglakip sa VAT ug BPM. Gilakip usab ang mga aksesorya nga gi-install sa pabrika, apan ang mga aksesorya nga gi-install sa dealer wala. Ang mga gasto sa pag-ayo ug pagparehistro wala usab gilakip. Busa, ang pinansyal nga bili mas ubos kay sa girekomendar nga retail nga presyo.
Alang sa mga de-koryenteng sakyanan nga narehistro sa 2020, ang usa ka pagkunhod sa surcharge hangtod sa € 40.000 magamit. Ang normal nga rate nga 22% ang bayronon sa bahin sa kantidad sa katalogo nga molapas sa kini nga kantidad. Kung ang sakyanan nagkantidad og 55.000 12 euro, ang 40.000% nagtumong sa unang 22 euro ug 15.000% sa nahabilin nga XNUMX XNUMX euro. Maghatag kami usa ka detalyado nga pananglitan sa pagkalkula sa ulahi sa kini nga artikulo aron matin-aw kini.
Mahimo nimong mabasa ang dugang bahin sa pag-abang sa kinatibuk-an sa artikulo sa pag-abang sa usa ka de-koryenteng awto.
Hangtud sa 2021
Ang mga lagda sa pagdugang kanunay nga nagbag-o. Adunay labi ka gamay nga markup nga gisingil alang sa mga pagrehistro sa 2020 alang sa mga de-koryenteng salakyanan, nga mao ang 8%. Kini nga dugang nga interes magamit usab hangtod sa 45.000 EUR 40.000 imbes sa 60 XNUMX EUR. Aron maani ang mga benepisyo sa mas ubos nga marka, ang mga drayber sa negosyo mipalit ug daghang mga de-koryenteng mga salakyanan sa ulahing bahin sa miaging tuig, o, siyempre, misulod sa usa ka negosyo nga pag-arkila aron mahimo kini. Alang niadtong nakapalit og sakyanan sa miaging tuig, ang kasamtangan nga rate magpabilin nga epektibo sulod sa XNUMX ka bulan, bisan unsa pa ang mga pagbag-o sa rate.
Kaniadtong 2010, gipaila sa gobyerno ang dugang nga benepisyo alang sa mga zero-emission nga mga salakyanan sa unang higayon. Ang pagtaas sa mga de-koryenteng sakyanan 0% pa kaniadto. Sa 2014, kini nga numero misaka ngadto sa 4%. Nagpadayon kini hangtod sa 2019. Sa 2020, adunay pagtaas sa 8%. Sa 2021, kini nga numero nadugangan usab sa 12%.
Sa 2020
Ang pag-usbaw gikan sa 4% ngadto sa 8% ug dayon ngadto sa 12% maoy bahin sa usa ka hinay-hinay nga pag-uswag sama sa gipangayo sa Climate Agreement. Ang mga de-koryenteng salakyanan motubo sa 2026% sa 22. Hangtud nianang panahona, ang additive motaas gamay matag higayon (tan-awa ang lamesa). Ang pagdugang gamay nga nadugangan karong tuiga ug mahitabo pag-usab sa sunod tuig. Human niana, ang premium sa mga de-koryenteng sakyanan magpabilin sa 16% sulod sa tulo ka tuig. Sa 2025, ang surcharge madugangan pag-usab sa 1% sa dili pa mawala ang fringe benefit sa 2026.
Ang labing kataas nga kantidad sa katalogo karong tuiga gikunhuran gikan sa 45.000 € 40.000 hangtod 2025 € 2026. Kini nga kantidad sa katalogo magamit hangtod ug lakip ang tuig nga XNUMX. Gikan sa XNUMX pataas, ang pagkunhod sa rate dili na karon ug busa ang threshold dili na magamit.
Ang usa ka kinatibuk-ang pagtan-aw makita sa lamesa sa ubos. Ang 2019 gilakip usab alang sa pagtandi. Kini mao ang mga plano sa ingon nga sila, apan sila mahimong mausab. Ang Climate Agreement nag-ingon nga ang dugang nga mga lagda girepaso matag tuig ug gi-adjust kung gikinahanglan.
| год | Nagdugang | Bili sa sukaranan |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Dugang (plug-in) nga mga hybrid
Unsa ang mahitungod sa plug-in hybrids? Sama sa nahisgotan na, dili na sila makasalig sa dugang nga mga benepisyo. Ang normal nga rate nga 22% magamit sa kini nga klase sa awto. Kaniadto, ang mga hybrid gihapon ang nag-una. Ang kondisyon mao nga ang CO2 emissions kinahanglan nga ubos sa 50 gramos matag kilometro. Pananglitan, ang Porsche 918 Spyder adunay CO2 emissions sa 70 gramos / km, mao nga ang PHEV nahulog gikan sa sakayan tungod sa ubos nga konsumo. Ang mga medium-sized nga PHEV nga adunay kasarangan nga makina sa pagkasunog maayo.
Usa ka pagkunhod sa rate nga 2014% ang gigamit alang sa kini nga mga salakyanan sa 2015 ug 7. Pananglitan, salamat sa kini nga sukod, ang Mitsubishi Outlander PHEV nahimong popular kaayo. Sa 2014, ang pagtaas bisan 0%, mao nga wala’y gihimo nga kalainan tali sa mga de-koryenteng salakyanan ug mga hybrid kung ang awto adunay CO50 emissions nga wala’y 2 gramo.
Lakang 1: Hyundai Kona Electric
Dugang 2020
Aron makakuha og ideya sa gasto, atong kuwentahon ang additive alang sa duha ka sakyanan. Una, magkuha kita usa ka sikat nga pag-arkila sa awto nga wala’y € 45.000: ang Hyundai Kona. Magamit usab kini nga modelo sa usa ka makina nga gasolina ug usa ka hybrid, apan sa pagkakaron naghisgot kami bahin sa usa ka kapilian sa tanan nga kuryente. Ang 64 kWh Comfort nga bersyon adunay usa ka katalogo nga kantidad nga € 40.715 XNUMX.
Tungod kay kini nga kantidad ubos sa threshold sa € 45.000, usa ka pagkunhod sa surcharge nga 8% ang magamit sa tibuuk nga kantidad. Kini mokabat sa € 3.257,20 gross kada tuig o € 271,43 kada bulan. Kini usa ka dugang nga kantidad diin kinahanglan ibayad ang buhis.
Ang kantidad sa buhis nagdepende sa kategorya sa buhis. Sa niini nga panig-ingnan, kita maghunahuna nga ang tinuig nga sweldo mao ang ubos pa kay sa 68.507 € 37,35. Ang rate sa buhis nga gigamit karon sa kini nga grupo mao ang 271,43%. Sa usa ka gross nga pagtaas sa € 101,38, matapos nimo magbayad € XNUMX matag bulan.
| Balor sa Catalog | €40.715 |
| Porsiyento sa pagdugang | 8% |
| Gross nga additive | €271,43 |
| Tax rate | 37,35% |
| Putli nga pagdugang | €101,38 |
Dugang 2019
Sa miaging tuig, ang gross increase alang sa EVs niining presyo nga punto tunga pa, salamat sa 4% increase. V pukot ang pagdugang, bisan pa, dili eksakto nga katunga, tungod kay ang rate sa buhis alang sa kita gikan sa 20.711 68.507 hangtod 2019 51,71 nga euro medyo mas taas sa panahon. Uban niini nga datos, ang kalkulasyon naghatag usa ka net nga ganansya sa tuig nga XNUMX nga € XNUMX matag bulan.
Dugang 2021
Sa sunod tuig mosaka ang porsyento ngadto sa 12%. Ang rate sa buhis usab nagbag-o, bisan kung ang kalainan limitado. Laing importante nga usa alang niini nga sakyanan: ang threshold value mikunhod gikan sa 45.000 40.000 ngadto sa 40.715 715 euros. Ang bili sa katalogo sa 22 2021 euros gamay nga mas taas kaysa niini. Mao kini ang hinungdan nga ang usa ka bug-os nga suplemento sa 153,26% kinahanglan ibayad alang sa katapusan nga € XNUMX. Ang binuwan nga surcharge mahimong € XNUMX sa tuig XNUMX nga adunay parehas nga awto ug parehas nga kita.
Makapaikag usab nga mahibal-an: kung wala ang dugang nga benepisyo - sa rate nga 22% - ang net nga pagtaas mahimong €278,80, base sa karon nga mga rate sa buhis. Ang pagdugang sa pagmaneho sa kuryente naa sa kini nga lebel sa 2026. Apan, sa maong panahon, ang mga de-koryenteng sakyanan mahimong mas barato.
Electric vs. gasolina
Tungod kay ang Kona anaa usab sa usa ka bersyon sa gasolina sa makina, makapaikag nga idugang kini nga dugang niini nga variant. Ikasubo, ang usa ka hingpit nga patas nga pagtandi imposible tungod kay ang labing kusgan nga variant sa gasolina adunay gamay nga gahum kaysa sa usa nga kuryente. Ang 1.6 T-GDI adunay 177 hp ug ang Electric 64 kWh adunay 204. Alang sa labing barato nga bersyon, ang 1.6 T-GDI, nagbayad ka ug net nga pagtaas sa €194,83 matag bulan. Bisan sa dugang nga additive, ang labi ka kusgan nga Electric labi ka barato.
| Kona Electric 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Corner 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
Pananglitan 2: Tesla Model 3
Dugang 2020
Ang Tesla Model 3 mao ang numero uno sa miaging tuig sa pag-abut sa labing inila nga giabangan nga mga awto. Dili sama sa Kona, ang listahan sa presyo niini nga sakyanan milapas sa sukdanan sa 45.000 48.980 euros. Ang labing barato nga bersyon mao ang Standard Range Plus. Ang kantidad sa katalogo niini XNUMX euro. Kini naghimo sa kalkulasyon nga usa ka gamay nga mas komplikado.
Ang rate nga 45.000% magamit sa una nga € 8. Kini katumbas sa usa ka gross nga pagtaas sa € 300 matag bulan. Ang nahabilin nga € 3.980 gipailalom sa tibuuk nga rate nga 22%. Kini mokabat sa 72,97 euros kada bulan. Busa, ang kinatibuk-ang kantidad nga gidugang mao ang € 372,97.
Alang sa kini nga awto, gihunahuna namon nga ang kita milapas sa 68.507 49,50 euro ug ang katumbas nga rate sa buhis mao ang 184,62%. Naghatag kini kanimo usa ka net nga pagtaas sa € 335,39 matag bulan. Sa pagtandi: kung wala ang dugang nga benepisyo, ang net nga suplemento mahimong € XNUMX.
| Kinatibuk-ang bili sa katalogo | €48.980 |
| Balor sa Catalog ngadto sa threshold | €45.000 |
| Porsiyento sa pagdugang | 8% |
| Nagdugang | €300 |
| Nagpabilin bili sa katalogo | €3.980 |
| Porsiyento sa pagdugang | 22% |
| Nagdugang | €72,97 |
| Kinatibuk-ang gros nga pagdugang | €372,97 |
| Tax rate | 49,50% |
| Putli nga pagdugang | €184,62 |
Supplement 2019 ug 2021
Kadtong nakapalit og Model 3 sa miaging tuig makakuha gihapon og 4% nga pagtaas sa mga electric vehicle. Unsa usab ang hinungdanon nga kalainan alang niining partikular nga bersyon: unya ang threshold 50.000 € 4. Busa, kini nga 68.507% nagtumong sa kinatibuk-ang kantidad sa listahan. Ang rate sa buhis sa kita labaw sa EUR 84,49 279,68 kaniadto gamay nga mas taas. Nagresulta kini sa usa ka net nga pagtaas sa € 12 matag bulan. Sa sunod tuig, ang premium mahimong € XNUMX matag bulan nga adunay pagtaas hangtod sa XNUMX%.
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| BMW 330i | 22% | €472,18 |
Electric vs. gasolina
Pila usab ang gasto sa usa ka susama nga gasolina nga sakyanan? Tungod kay ang Model 3 iya sa D-segment, ang sakyanan mahimong itandi, pananglitan, sa BMW 3 Series. Ang labing duol nga variant mao ang 330i nga adunay 258 hp. Kini mao ang 20 hp. labaw pa sa Standard Range Plus. Sa parehas nga rate sa buhis sama kaniadto, nakakuha kami usa ka net nga pagtaas sa € 330 matag bulan alang sa 472,18i. Tungod sa mas taas nga presyo sa lista, ang 330i kanunay nga mas mahal kaysa sa Model 3 Standard Range Plus, apan ang 2020i sa pagkakaron mahimong labing menos 330x nga mas mahal alang sa usa ka drayber sa negosyo sa 2,5. Karon nasabtan na nimo kung nganong makita nimo ang Model 3 nga mas kanunay kaysa sa bag-ong BMW 3 Series.
Sa pag-summarize
May kalabotan sa pagsaka sa surcharge alang sa mga de-koryenteng sakyanan gikan sa 4% ngadto sa 8% karong tuiga, ang unang lakang gihimo aron mawagtang ang dugang nga tax break. Ang gasto sa threshold gipaubos usab gikan sa 50.000 45.000 ngadto sa 8 XNUMX euros. Busa, kon itandi sa miaging tuig, ang pinansyal nga bentaha mikunhod na pag-ayo. Bisan unsa pa, ang mas taas nga kantidad sa katalogo sa mga EV labaw pa sa gibalanse sa XNUMX porsyento nga marka. Dugang pa, ang usa ka drayber sa negosyo kasagaran labing menos katunga sa presyo sa usa ka susama nga sakyanan sa gasolina.
Bisan pa, ang pinansyal nga bentaha mogamay hangtod ang pagtaas sa lebel sa gasolina ug diesel nga mga salakyanan sa 2026. Sa laing bahin, ang mga de-koryenteng sakyanan, siyempre, nagkabarato. Ang panahon maoy magsulti kon sa unsang paagi kining duha ka kaugmaran mahimong balanse.
