Pagrepaso sa Dodge Evanger 2007

Sa usa ka kalibutan nga nahingangha sa politikanhon nga katul-id ug imahe sa lawas, si Dodge naglangoy batok sa sulog ug wala’y bisan unsang timaan sa pagpangayo og pasaylo. Ang pinakabag-o nga "love me or hate me, I don't care" ni Dodge mao ang Avenger, usa ka midsize nga sedan sa pamilya nga adunay igo nga kinaiya ug agresibo nga pamatasan aron adunay dili kaayo snivelling nga mga kakompetensya.

"Wala'y sakyanan niini nga bahin nga nindot kaayo tan-awon," miingon ang managing director sa Chrysler Group Australia nga si Jerry Jenkins. "Sa katapusan adunay usa ka awto nga ang konsumedor dili maulaw sa pagmaneho."

Uban sa signature oversized crosshair grille, square headlights nga giinspirar sa higanteng trak lineup ni Ram, ug usa ka lig-on nga likod nga bahin nga gihulam gikan sa high-performance Charger, ang Avenger nagbutang sa iyang gahi nga hitsura sa dalan sa maayong paggamit.

Bisan kung bahin sa presyo, dili mangayo og pasaylo si Avenger. Ang base nga 2.0-litro nga SX five-speed manual magsugod sa $28,290 nga adunay electronic stability control ug duha ka tuig nga libre nga komprehensibo nga insurance.

Ang upat ka tulin nga SX nga awto nagkantidad og $30,990. Ang SXT nga adunay 125-litro nga DOHC nga makina nga adunay 2.4 horsepower. Sa usa ka bahin nga dili kaayo daghang tuig ang milabay ingon ka gamay nga populasyon sama sa usa ka lungsod sa multo, ang base Avenger karon gilibutan sa daghang mga desente nga kapilian.

Ang Epica Holden ug Sonata Hyundai anaa gikan sa $25,990 ngadto sa $28,000, samtang ang Toyota Camry mahimong mapalit sa $6 isip standard. Dili kaayo layo, ang outgoing Mazda29,990 kay $32,490 (ug sigurado nga mas barato pa), ang Subaru Liberty $30,490 ug ang Honda Accord $XNUMX.

Bisan pa, sama sa kadaghanan nga nagsulti nga mapintas, ang Avenger labi ka malumo sa sulod kaysa maayo alang sa imahe sa kadalanan niini. Walay 2.0-litro nga mga sakyanan sa Avenger nga presentasyon sa New Zealand, ug kini dili usa ka aksidente nga pagdumala.

Ang 2.4-litro nga makina, nakita na sa Caliber ug Chrysler's Sebring sedan, usa ka makatarunganon nga variable-timing twin-valve unit, apan ang 125kW ug 220Nm nga output niini gipugngan pinaagi sa pagkahigot sa usa ka karaan nga upat ka tulin nga awtomatiko.

Ang bisan unsang mga pangandoy sa pasundayag sa Avenger kinahanglan nga ihunong hangtod ang 2.7-litro nga modelo moabut sayo sa sunod tuig. Dili lamang kini nga makina maghatag usa ka makatarunganon nga 137kW nga gahum ug 256Nm nga torque, apan kini usab adunay bahin sa sunod nga henerasyon nga unom ka tulin nga awtomatik nga transmission sa Chrysler.

Gitukod sa parehas nga sukaranan nga plataporma sama sa Sebring, nga adunay MacPherson struts sa atubangan ug usa ka multi-link sa likod, ang Avenger labi pa sa maayo nga sedan sa pamilya. Ang kinatibuk-ang kalig-on sa sakyanan maayo, ug ang kalidad sa pagsakay dili gayud moduol sa plush, apan gilain ang mga pasahero sa igo nga paagi gikan sa vagaries sa mga dalan sa kasagaran nga kahimtang. Ang power rack ug pinion steering maayo ang gibug-aton ug dili mag-antus sa backlash o kickback ubos sa load.

Dili kini labi ka direkta, apan kini makanunayon ug linear, naghatag kanimo pagsalig sa lisud nga mga dalan.

Ang 2.4-litro nga makina, ang bugtong magamit alang sa pagsulay sa paglansad sa South Island sa New Zealand, nanginahanglan pipila nga karga aron mapalihok ang 1500kg Avenger. Sa patag nga mga dalan, ang 2.4-litro sayon ​​nga sakyan, apan ang mga bungtod makadaut sa performance. Ang kabukiran maoy pagsilot.

Ang sulod nga packaging sa Avenger maayo, nga adunay igong luna sa atubangan ug tinuod nga luna alang sa duha ka hamtong ug usa ka bata o gamay nga hamtong sa likod. Ang plastik gahi ug adunay daghan niini, apan ang mga tono sa kolor hayag ug malipayon, ug ang mga kontrol dako, klaro nga gimarkahan (gawas sa mga kontrol sa radyo sa likod sa multifunction nga manibela) ug sayon ​​gamiton.

Ang kakulang sa usa ka footrest alang sa drayber usa ka masilaw nga pagkawala, ug ang pag-angkon nga ang manibela parehas nga ikiling ug pagkab-ot kay kataw-anan tungod sa gamay nga telescoping range sa pag-adjust.

Ang kapasidad sa punoan impresibo, gamay ra nga nagdaot sa pag-abli sa punoan niini, nga dili ingon kadako sa gipaabut sa usa. Ang mga lingkoranan sa likod gipilo, ingon man ang lingkuranan sa pasahero, alang sa dako nga kapasidad sa kargamento nga adunay katakus sa paghakot ug tag-as nga mga butang.

Ug adunay mga intelihente nga paghikap sa kahupayan nga nagpataas sa awto labaw sa kasagaran. Ang refrigerated compartment sa ibabaw sa dashboard makatago ug upat ka 500 ml nga garapon o botelya, samtang ang sentro nga sudlanan sa tasa makapabugnaw o makapainit sa mga sudlanan tali sa 2°C ug 60°C. Ang katingad-an sa duha ka klase sa salakyanan mao ang suite sa aktibo ug passive nga mga bahin sa kaluwasan nga adunay kontrol sa kalig-on, kontrol sa traksyon, ABS nga adunay brake booster ug unom ka mga airbag lakip ang mga airbag sa kurtina.

Ang mga modelo sa SX adunay 17-pulgada nga steel wheels, usa ka CD, upat ka speaker audio system, air conditioning, cruise control, remote door lock, lima ka three-point seat belt, stain-resistant fabric seat, burglar alarm, ug power windows. .

Ang SXT (anaa ra sa 2.4-litro nga makina) makadugang sa 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, gipabugnaw ug gipainit nga mga sudlanan sa tasa, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, usa ka walo ka paagi nga lingkoranan sa pagmaneho sa elektroniko, usa ka multifunction nga manibela, usa ka unom ka disc nga CD nga adunay unom. Ang mga mamumulong sa Boston Acoustic, usa ka kompyuter sa pagbiyahe ug usa ka matahum nga panit nga panit.