Pagrepaso sa Dodge Journey 2008
Tungod kay sa panguna kini adunay tanan nga nagbukas ug nagsira ug daghan niini.
Adunay mga kahon sa pagtipig sa halos matag libre nga lugar sa salog, kadaghanan adunay mga matangtang ug mahugasan nga mga liner nga mahimo nimong tipigan ang hugaw nga gamit o bisan unsa nga gusto nimong idugang sa yelo. Ang kahon sa gwantis gibahin sa duha nga adunay usa ka cooling zone aron magpabilin nga bugnaw ang usa ka magtiayon nga mga lata (o bisan usa ka dako nga botelya sa bino). Ang tanan gawas sa lingkoranan sa drayber mopilo alang sa dugang nga storage space, ug ang atubangang lingkoranan sa pasahero adunay usa ka magamit nga gahi nga tray nga gibutang sa backrest.
Ang ikaduha nga mga pultahan nag-abli sa 90 degrees aron mapadali ang likod ug likod nga agianan alang sa mga tawo ug mga kargamento.
Ug kung mopili ka sa opsyonal nga $3250 MyGIG audio/navigation/communications system, nga karon adunay 30GB nga hard drive, mahimo ka usab makakuha og $1500 second-row DVD player nga moabli gikan sa atop.
Mga lingkoranan nga lingkoranan sa ikaduha ug ikatulo nga laray, mga lingkoranan sa teatro diin makita sa mga bata ang tibuok palibot, upholstery nga makapugong sa hugaw ug mga samin sa kilid nga napilo alang sa mas sayon nga pagparking.
Dugang pa, adunay madanihon nga nindot nga mga paghikap sama sa gipainit nga mga lingkuranan ug panit nga upholstery alang sa top-of-the-line nga bersyon.
Ug kining tanan sa estilo sa usa ka SUV nga adunay Dodge grille sa atubangan? Kini usa ka pangandoy sa inahan sa football.
Ug ang tiggama niini naglaum nga mga 100 kanila ang magpakita matag bulan aron kuhaon ang usa sa mga showroom.
Gitawag kini ni Dodge nga usa ka crossover tali sa usa ka pasahero nga awto, usa ka SUV, ug usa ka pasahero nga awto.
Apan dili ba kana makapakunhod sa halin sa stablemate ni Chrysler, ang Grand Voyager passenger van?
Ang Chrysler Australia managing director Jerry Jenkins wala maghunahuna sa ingon.
“Ang Grand Voyager mao ang hari sa tanang People Movers. Kini alang sa mga interesado sa labing kaayo, uban ang tanan nga mga kampanilya ug mga whistles ug kahupayan, ”miingon si Jenkins.
"Ang Panaw gidisenyo alang sa mga mahiligon sa gawas sa balay nga nangita alang sa kadali, pagka-flexible ug gamit sa us aka istilo ug barato nga pakete.
"Dili ingon kadaghan nga wanang ug kahupayan sama sa Voyager, apan dili parehas nga presyo.
"Sa emosyonal, nindot nga hitsura ug usa ka kulbahinam nga lainlaing brand. Sa makatarunganon nga bahin, dako nga kahupayan, gamit, kaluwasan, ug uban pa. Morag moderno, moderno, ug makapadani sa merkado sa masa.
mga transmission
Ang Dodge Journey R/T adunay usa ka turbodiesel nga gipares sa usa ka bag-ong dual-clutch automatic transmission alang sa $46,990, o usa ka V6 nga gasolina nga gipares sa unom ka speed automatic nga gigamit kaniadto sa Avenger sa $41,990, samtang ang SXT anaa lamang sa petrolyo. makina nga nagkantidad ug $36,990.
Ang 2.0-litro nga turbodiesel nagpalambo sa 103 kW nga gahum ug 310 Nm nga torque, ug ang konsumo niini 7.0 ka litro kada 100 km.
Ang 2.7 ka litro nga V6 nga gasolina nga makina makahimo og 136 kW nga gahum ug 256 Nm nga torque. Dili ikatingala, ang gasolina mokonsumo ug mga tulo ka litro nga mas daghan kada 100 km kay sa diesel.
gawas
Ang quad halogen nga mga headlight, kolor sa lawas nga mga panel ug grille nagpasiugda sa muscular styling nga usa ka trademark sa Dodge, bisan kung kini gipaubos alang sa Journey.
Ang sloping windshield hapsay nga nag-agos ngadto sa likod nga spoiler, nga nagpasiugda sa stainless steel nga mga riles sa atop ug tulo ka dagkong mga bintana sa kilid. Mubo nga atubangan ug likod nga mga overhang, kinulit nga mga arko sa ligid ug semi-gloss B-pillars ug C-pillars naghatag sa sakyanan og usa ka sporty nga hitsura.
Kaluwas
Ang usa ka komprehensibo nga airbag package nagsugod sa taas nga lista sa Dodge Journey nga mga bahin sa kaluwasan, lakip ang ABS, ESP, electronic roll mitigation, trailer sway control, tire pressure monitoring, traction control, ug brake assist.
Pagmaneho
Ang una nga butang nga imong mamatikdan bahin sa interior sa Journey mao ang kalidad sa mga ibabaw, nga daghang mga pag-uswag sa pipila nga nangaging mga modelo. Ang plastik humok - bisan sa pipila ka mga lugar sa dashboard - ug gibati nga mas hugot sa palibot.
Ug sa higayon nga makahimo ka og usa ka han-ay sa mga gunitanan, dali nimong ipataas, ipaubos, pil-on ug ibutang ang mga lingkoranan sa lainlaing paagi.
Ang luna sa kargamento nga 397 ka litro mosaka ngadto sa halos 1500 sa dihang ang tanang lingkoranan mapilo ug adunay dakong luna alang sa ikaduhang laray nga mga pasahero, bisan tuod ang ikatulo nga laray duol ra kaayo sa salog aron komportable alang sa taas nga mga bitiis.
Ang duha nga mga makina andam na, apan ang V6 nanlimbasug sa 1750kg nga gibug-aton sa Journey samtang giatake nimo ang mga bungtod, ug lagmit nga mabati ang dugang nga gibug-aton kung puno ka sa kapasidad.
Ang turbodiesel naghatag og mas maayo nga tubag, bisan kung kini mahimong gamay nga saba sa idle.
Adunay gamay nga rolyo sa lawas kung paspas ka nga moliko, apan ang kinatibuk-ang pamatasan sa dalan maayo kaayo sa normal nga katulin alang sa kini nga klase sa awto, ug dali nga masuhop ang dili patas nga bituminous nga mga ibabaw hangtod nga maigo nimo ang accelerator, nga mahimo’g dili kini magamit.
Ang manibela katingad-an nga gaan sa mubu nga tulin, bisan pa, ingon og wala kini makadugang igo nga gibug-aton sa taas nga tumoy sa timbangan.
Apan kini tanan sa makapaikag nga mga dalan sa kabanikanhan sa labing katulin sa kadaghanan sa oras. Ug kadaghanan sa mga Panaw mahimong urban, diin ang mga bahin sama sa labi ka gaan nga manibela mahimong usa ka bentaha.
Ang mga pumapalit nga nangita usa ka manggugubat sa pamilya sa kasyudaran sa maayong presyo kinahanglan nga mopili sa Panaw.
