Pagrepaso sa Dodge Journey 2010
Gipaila ni Holden ang bag-ong Commodore, nga nagdagan sa 85% nga ethanol ug 15% nga gasolina. Ang Caltex nag-abli sa ilang unang E85 nga bomba sa tibuok nasod nga adunay hangtod sa 100 ka bomba nga magamit sa sunod tuig.
Ang maayong balita mao nga, dugang pa nga mas limpyo ug mas limpyo kay sa gasolina, ang kompanya sa gasolina nagsaad nga ang bag-ong gasolina "mas barato kaysa sa gasolina nga walay tingga."
Dili sama sa diesel o hybrid nga mga sakyanan, dili ka kinahanglan nga mobayad og dugang alang sa E85 compatibility. Ug lahi sa LPG, nga mas barato sab kay sa gasolina, di na kaayo mogasto sa imong baul sa tangke. Bisan pa, kinahanglan nimo nga mopalit usa ka awto nga adunay makina nga E85. Gawas sa umaabot nga Commodores ug pipila ka Saab, ang Dodge's Journey People Mover ug ang iyang igsoon nga si Chrysler Sebring Cabrio naggamit ug E85 compatible nga makina.
BILI
Gipresyohan halos pareho sa kadaghanan sa mga kakompetensya niini, ang flexible-fuel Journey mahimong ekonomikanhon nga kapilian para sa mga pamilya kung naa kay lugar nga pun-an.
Uban sa presyo sa Panaw gikan sa $36,990 ngadto sa $46,990, among gisulayan ang mid-range nga 41,990-litro nga V2.7 R/T petrol R/T sa $6. Mao kana ang parehas nga presyo sa madanihon nga lider sa mga salakyanan, ang Honda Odyssey, labi ka barato kaysa sa nanguna sa klase nga Toyota Tarago, apan pila ka libo ka dolyar nga mas mahal kaysa sa base nga $35,990 nga Kia Carnival.
Samtang ang Panaw gikonsiderar nga pito ka lingkoranan, kini sa tinuud usa ka 5 + 2, tungod kay wala’y daghang lawak sa tiil sa ikatulo nga laray alang sa bisan kinsa gawas sa gagmay nga mga bata, ug adunay gamay nga lugar sa punoan sa kana nga mode. Ang mga lingkoranan dali nga molihok gamit ang usa ka lever, nga naghimo kanila nga flexible alang sa lainlaing mga gamit ug pag-access sa pamilya.
Ang integrated booster child seat kay standard sa opsyonal nga laray, nga nagwagtang sa panginahanglan sa pagdala sa mga lingkoranan sa bata. Adunay daghang mga cup holder, kilid ug atubangan nga laray sa sentral nga mga lawak sa pagtipig, usa ka refrigerator sa kompartamento sa gwantis, apan wala kini mga armrest sa atubangan nga laray.
Ang sound system maayo, apan dili maayo; ang usa ka rear-view camera magamit sa usa ka awto nga ingon niini ang gidak-on, ug ang mga bahin sama sa satellite navigation ug mga screen sa TV sa luyo sa mga headrest sa atubangan nga linya magamit ingon mga kapilian.
Kung makapalit ka og E85, kinahanglan ka nga mopalit og dugang aron makamaneho sa parehas nga distansya sa usa ka gasolina nga awto tungod kay ang ethanol adunay gamay nga kusog. Ang savings anaa sa ubos nga presyo sa bomba.
TEKNOLOHIYA
Ang 2.7-litro nga makina naghatag og 136kW/256Nm, mas maayo og gamay kay sa Odyssey ug dako nga Hyundai iMax, apan ubos kaayo sa V6 Tarago ug V6 Grand Carnival. Kini usa ka workhorse nga adunay unom ka tulin nga awtomatik nga transmission. Sa bug-os nga paggamit sa gasolina, ang kasagaran nga giangkon nga konsumo mao ang 10.3 l / 100 km, bisan kung sa trapiko sa kasyudaran kini nga numero milukso sa 15 ka litro. Kung wala ang E85 nga bomba, dili unta namo mapamatud-an kini nga numero.
disenyo
Adunay mga tawo nga morag mga van, ang uban morag mga van, ang uban morag mga van, ug walay usa kanila nga morag mga sports car. Ang Journey talagsaon tungod kay kini daling masaypan nga usa ka SUV. Ang taas nga baroganan niini, boxy nga porma ug Dodge grille naghatag niini og mas lalaki nga hitsura kay sa kompetisyon.
Ang mga drayber mopalit og mga tigpalihok tungod sa panginahanglan, dili pinaagi sa pagpili. Alang niadtong walay dagkong mga pamilya, ayaw pag-coach sa mga sports team, o dili pagtrabaho isip mga tsuper, sayon nga tan-awon ang daghang walay lami nga mga tigpalihok. Apan dili ang American Journey, ang labi ka lisud nga gawas niini naghimo niini nga labi ka labi sa dalan.
KALUWASAN
Adunay daghang hinungdanon nga mga bahin sa kaluwasan sa board, lakip ang pagkontrol sa kalig-on sa elektroniko, tabang sa emerhensya nga preno, mga airbag sa atubangan ug kilid sa mga standard nga kagamitan. Ang taas nga posisyon sa paglingkod, sama sa usa ka SUV, usa usab ka bonus, nga nagtugot kanimo sa pagtan-aw sa unahan sa trapiko. Makaluluoy nga kini nga modelo wala maglakip sa pag-abli sa awto sa likod nga hatch, tungod kay lisud ang pag-alsa ug pagkab-ot kung kinahanglan nimo nga isira kini.
PAGDADALA
Si Dodge usa ka madasigon nga trabahante. Una nakong gisulayan kini sa usa ka gaan nga karga isip bugtong pasahero ug kini nagpakita nga kusog nga pagpatulin ug hapsay ug komportable nga pagdrayb bisan sa mga panultihon nga mga bumps ug potholes.
Gikargahan usab siya og mga kahon ug gamit aron makatabang sa pagpauli. Bisag mas luyahon siya, sama sa imong gidahom, nagpakita siyag kaisog dihang gikargahan siya. Sa tinuud ang paglihok mas maayo nga adunay gibug-aton nga sakay. Kini naghimo sa sakyanan nga mas lig-on sa dalan.
Ang usa ka isyu mao kung unsa kini ka saba sa dihang mopaspas gikan sa usa ka paghunong, uban sa makina nga nagngulob samtang kini nangita sa sunod nga gear.
TOTAL: Ang Panaw kay usa ka versatile, may katakus nga tigdala sa mga tawo nga adunay madanihon nga hitsura ug komportable nga pagsakay. Manghinaut ko nga kini adunay mga armrests. Ang pagkaangay niini sa E85 nga sugnod mahimong yawe sa pagpauswag sa mga baligya.
DOGJ JORNEY R/T
Cost: $ 41,990
ENGINES: 2.7L/V6 136kW/256Nm
Pagbalhin: 6-speed nga awtomatiko
Ang Ekonomiya: 10.3 l/100 km (opisyal), 14.9 l/100 km (gisulayan)
