Kalig-on sa clutch
Paggaling kung magbalhinbalhin sa mga gears, pag-jerking kung magsugod, kasaba, mga squeak, dili maayo nga baho. Kini ang mga sintomas sa usa ka gisul-ob nga clutch ug, sa kasubo, taas nga gasto.
Paggaling kung magbalhinbalhin sa mga gears, pag-jerking kung magsugod, kasaba, mga squeak, dili maayo nga baho. Kini ang mga sintomas sa usa ka gisul-ob nga clutch ug, sa kasubo, taas nga gasto.
Alang sa daghang mga drayber, ang clutch usa ka kinahanglanon nga daotan. Maayo nga kuhaon kini, apan sa mga awto nga adunay manual transmission gikinahanglan alang sa pagsugod ug pagbag-o sa mga gear. Ang kinabuhi sa clutch gikan sa pipila ka gatos hangtod sa kapin sa 300. km. Ingon sa gipakita niini 
Ingon sa gipakita sa praktis, ang labing huyang ug labing dili kasaligan nga sumpay sa kini nga kaso mao ang drayber, diin ang kalig-on sa clutch nagdepende.
Ang clutch naglangkob sa tulo ka mga sangkap: disc, pressure plate ug release bearing. Ang mga timailhan sa pagsul-ob magkalainlain depende kung unsang sangkap ang nadaot. Usa sa labing komon mao ang gitawag nga slipping sa clutch disc, nga gipakita sa kakulang sa acceleration sa sakyanan bisan pa sa gear nga moapil, ang pagdugang sa gas ug sa usa ka pagtaas sa engine speed. Ang usa ka dugang nga epekto usa ka dili maayo nga baho. Sa inisyal nga hugna, kini nga mga simtomas makita sa panahon sa bug-at nga mga karga (pananglitan, sugod sa usa ka dapit o pagdrayb pataas), ug sa ulahi usab sa normal nga pagdrayb. Sa grabe nga kaso, kung ang mga pad hingpit nga naguba, dili ka gani makalihok.
Ang sunod nga timaan nga mahimong magpakita sa kadaot sa clutch disc mao ang pag-jerking kung magsugod. Ang hinungdan niini nga kahasol mao ang pagkaguba sa torsional vibration damper. Ang ingon nga kadaot mahimong dali nga mahitabo ingon usa ka sangputanan sa mapintas ug makairog nga pagmaneho. Ang mga pad mahimo’g naa sa maayo nga kahimtang, apan dili nimo kini higpitan sa ilang kapuli, tungod kay mahimo’g mahitabo nga ang usa sa mga damper nga tubod mahulog gikan sa bukid ug 
natanggong. Ang epekto mao nga ang gear dili moandar tungod kay ang pagmaneho dili mawala. Ang susamang mga simtomas motungha kung ang pressure spring maputol. Dugang pa, sa usa ka nabuak nga tubod, adunay peligro nga mabuak ang usa ka bahin sa tingpamulak, nga mahimong hinungdan sa kadaot sa pabalay sa gearbox. Ang kawalay katakus sa pag-ilis sa gear mahimo usab nga hinungdan sa kadaot sa clutch cable o, kung ang sistema sa pagkontrol kay hydraulic, ang presensya sa hangin niini.
Ang laing bahin nga sagad madaot mao ang release bearing. Ang mga sirit, kusog nga mga kasaba, ug mga gahod nga nalangkit sa nadaot nga mga bearings maoy pamatuod sa mga problema nga nalangkit niini. Ang kusog nga trabaho mahitabo sa kasagaran ubos sa karga, human sa pagpadayon sa clutch pedal. Bisan pa, ang bearing makahimo og kasaba nga walay karga.
Sa pag-ayo sa usa ka gisul-ob nga clutch, dili ka maghulat. Ang kahimtang sa mga sangkap niini dili mouswag, ug ang paglangan sa pag-ayo mahimo’g madugangan ang mga gasto, tungod kay dugang sa pag-ilis sa clutch assembly, ang flywheel mahimong kinahanglan nga ilisan sa ulahi (pananglitan, ingon usa ka sangputanan sa sobrang kainit o pagkaguba sa nawong sa mga rivet). clutch disc). Kung nagdesisyon nga ilisan ang clutch, angay nga ilisan dayon ang kit (disc, pressure, bearing), tungod kay tungod sa taas nga gasto sa trabaho, usahay bisan hangtod sa PLN 1000, kini ang labing barato. Kung ang mileage sa sakyanan labaw pa sa 100 km, dili kini angay nga usbon ang bearing mismo, o ang disc lamang, tungod kay adunay taas nga posibilidad nga ang nahabilin nga mga elemento mohunong sa pagsunod sa mubo nga panahon.
Walay mga problema sa pag-access sa mga spare parts. Gawas sa ASO, ang mga tindahan sa awto nga nagtanyag mga produkto gikan sa Sachs, Valeo ug Luk nagtanyag usab daghang daghang pagpili. Kini nga mga coupling sagad gigamit alang sa unang asembliya, ug gawas sa ACO, mas barato pa sila sa katunga. Ang pag-ilis nag-usik sa panahon, apan maayo na lang nga dili kaayo komplikado, mao nga mahimo kini sa gawas sa dealership, nga, inubanan sa pagpalit sa mga ekstrang piyesa, mahimo’g magdala hinungdanon nga pagtipig.
Paghimo ug modelo sa awto | Ibutang ang presyo sa clutch sa ASO (PLN) | Pagpalit nga presyo (PLN) | Gasto sa pag-ilis sa ASO (PLN) | Gasto sa pag-ilis gawas sa ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Fire | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel Astra II 1.6 16V | 1716 (nga adunay hydraulic cylinder) | 1040 (gimaneho) | 600 | 280 |
Ford Mondeo 2.0 16V '98 | 1912 (nga adunay hydraulic cylinder) | 1100 (gimaneho) | 760 | 350 |
