Deskripsyon sa trabaho sa usa ka drayber sa trak

Kung ang usa ka drayber sa usa ka trak (o bisan unsang uban pa) nga awto gisuholan, siya mopirma sa usa ka paghulagway sa trabaho, nga nagdepende dili lamang sa mga kinaiya sa awto, apan usab sa mga kinaiya sa mga kargamento nga gidala. Gipakita sa mga panudlo ang sukaranan nga mga kinahanglanon nga kinahanglan matuman sa drayber, ingon man ang mga katungdanan nga kinahanglan buhaton.

Dugang pa sa mga sumbanan nga kinahanglanon bahin sa kalimpyo sa sakyanan, ang drayber obligado sa pag-monitor sa teknikal nga kondisyon niini, pagsusi sa performance niini sa dili pa ang matag biyahe. Gipiho usab sa dokumento ang mga kinahanglanon alang sa usa ka organisasyon nga nag-hire og usa ka tawo aron magtrabaho.

Adunay usa ka sumbanan nga porma sa paghulagway sa trabaho, apan kung gusto, mahimo kini ipasibo sumala sa gusto o kinahanglanon.

Sa laktod nga pagkasulti, ang deskripsyon sa trabaho nagpatin-aw sa detalye sa drayber kung unsa ug kung giunsa niya kinahanglan buhaton, kung unsa ang mahimo ug dili niya mahimo, kung unsa ang mga sangputanan nga naghulat kaniya kung adunay mga paglapas, ug uban pa.

Ang katuyoan niining tanan mao ang pag-stabilize ug pag-optimize sa workflow. Human sa tanan, kon ang empleyado wala makasabut sa usa ka butang, siya makahimo sa paghimo sa sayop nga mga konklusyon ug, ingon sa usa ka resulta, sa paghimo sa sayop nga desisyon.

Panguna nga mga probisyon sa panudlo

Sumala sa dokumento, ang drayber:

• gidawat / gisalikway lamang pinaagi sa mando sa kinatibuk-ang direktor;
• mga taho ngadto sa kinatibuk-ang direktor o pangulo sa departamento;
• pagbalhin sa iyang mga katungdanan ngadto sa laing empleyado sa kaso sa pagkawala;
• kinahanglan nga adunay usa ka kategorya sa lisensya sa pagmaneho nga "B" nga adunay labing gamay nga kasinatian sa pagmaneho nga duha ka tuig.

Dugang pa, ang drayber sa trak kinahanglang mahibalo:

• mga sukaranan sa pagmentinar sa sakyanan;
• SDA, talaan sa mga multa;
• hinungdan ug mga pagpakita sa posible nga malfunctions sa operasyon sa sakyanan;
• nag-unang mga kinaiya sa makina;
• mga lagda alang sa paggamit ug pag-atiman niini.

Unsa ang mga katungod sa usa ka drayber sa trak?

• Ang drayber adunay katungod sa paghimo og independente nga mga desisyon nga dili molapas sa iyang katakus.
• Siya adunay katungod sa pagpangayo sa higpit nga pagsunod sa mga lagda sa trapiko gikan sa ubang mga tiggamit sa dalan.
• Ang pagdumala obligado sa paghatag kaniya sa labing maayo nga mga kondisyon alang sa paghimo sa opisyal nga mga katungdanan.
• Ang drayber adunay katungod sa pagdawat sa tanang impormasyon nga gikinahanglan alang sa pagbuhat sa mga katungdanan.
• Sa katapusan, mahimo siyang magreport sa pagdumala bahin sa iyang mga hunahuna bahin sa pag-uswag sa proseso sa produksiyon o pagtaas sa lebel sa kaluwasan.

Sa tinuud, sa kini nga kaso, ang drayber kinahanglan magiyahan sa karon nga lehislasyon, ang charter sa negosyo, ang mga mando sa mga awtoridad ug ang personal nga paghulagway sa trabaho.

Unsa ang mga katungdanan sa usa ka drayber?

• Kinahanglang monitoron sa drayber ang serbisyo sa sakyanan nga gipiyal kaniya.
• Kinahanglang tumanon niya ang tanang instruksyon sa pamunoan.
• Siya adunay katungod sa paghimo sa independente nga mga aksyon nga gitumong sa kaluwasan sa kabtangan sa negosyo. Sa laing pagkasulti, dili niya biyaan ang sakyanan "bisan asa", apan kanunay nga ibutang ang alarma sa dili pa mobiya.
• Sa katapusan sa matag adlaw sa pagtrabaho, siya obligado sa pagmaneho sa sakyanan ngadto sa garahe (o bisan unsa nga gibantayan nga pasilidad).
• Kinahanglan nga magmaneho sa awto nga adunay labi nga pag-amping aron malikayan ang hulga sa kinabuhi o kaluwasan sa gidala nga kargamento.
• Ang mga ruta ug uban pang teknikal nga isyu (pagkonsumo sa gasolina, gidaghanon sa mga kilometro, ug uban pa) kinahanglan markahan sa drayber sa tiket.
• Kinahanglan niya nga permanente nga bantayan ang teknikal nga kahimtang sa awto, bisitaha ang mga sentro sa serbisyo sulod sa gitakda nga time frame alang sa katuyoan sa pagmentinar.
• Kinahanglan siya nga independente nga maghimo usa ka ruta ug i-coordinate kini sa top management.
• Ang drayber gidid-an sa pag-inom og alkohol, makahilo ug narcotic substance.
• Sa katapusan, ang iyang mga katungdanan naglakip sa kalimpyo sa cabin, ingon man ang pag-atiman sa mga nag-unang sangkap (salamin, bildo, ug uban pa) gamit ang angay nga mga produkto.

Pinaagi sa dalan, sa among website vodi.su mahimo nimong i-download ang usa ka sample nga paghulagway sa trabaho alang sa usa ka drayber sa trak nga libre.

Overall alang sa drayber

Kung nag-aplay alang sa usa ka trabaho, ang usa ka empleyado kinahanglan makadawat bag-o nga gi-update nga mga oberol. Ang set gihatag nga lig-on kutob sa mahimo ug nakab-ot ang tanan nga mga sumbanan sa kalidad. Sa partikular, ang dyaket kinahanglan adunay mga kinaiya nga makapugong sa tubig, ug kung ang drayber mohimo og taas nga mga biyahe, nan ang tanan nga sinina kinahanglan nga pilion aron kini komportable kaayo samtang nagdrayb.

Sama sa imong nahibal-an, kung adunay pagkaguba sa mga oberol, kinahanglan nimo nga ayohon ang awto. Tungod niini nga hinungdan, ang kompanya obligado sa paghatag sa tanan nga mga drayber sa usa ka espesyal nga uniporme nga naglangkob sa:

• mga dyaket;
• gwantis;
• sapatos;
• karsones
• insulated nga mga kapilian alang sa piho nga mga butang sa sinina (alang sa panahon sa tingtugnaw).

Responsibilidad sa drayber

Adunay ubay-ubay nga mga kaso diin ang drayber kinahanglang manubag.

Ang maong mga kaso naglakip sa:

• non-fulfillment o dili maayo nga kalidad/dili kompleto nga pagtuman sa ilang direktang mga katungdanan;
• paglapas sa charter sa negosyo, labor disiplina;
• pagpabaya sa relasyon sa mga mando ug mga instruksyon (pananglitan, sa pagkakompidensyal sa impormasyon, dili pagbutyag sa mga sekreto sa pamatigayon, ug uban pa);
• dili pagsunod sa mga sumbanan sa kaluwasan.

Sa kinatibuk-an, ang mga panudlo alang sa tanan nga mga matang sa mga salakyanan parehas kaayo ug gamay ra ang kalainan sa usag usa. Tungod niini nga hinungdan, ang mga panudlo nga gihulagway sa taas mahimo’g angay alang sa mga drayber sa mga awto o transportasyon sa pasahero. Apan aduna gihapoy mga kalainan.

Busa, usa ka talagsaon nga bahin sa posisyon sa usa ka drayber sa trak mao nga ang iyang diha-diha nga responsibilidad mao ang paghatod sa mga butang. Kini, ingon sa imong nahibal-an, nanginahanglan kasinatian sa pagmaneho nga sobra sa duha ka tuig, ingon man ang angay nga kahanas ug abilidad.

Usab, ang mga panudlo nagreseta sa daghang mga kinahanglanon bahin sa klase sa kargamento. Bisan pa, obligado ang drayber sa trak (sa kung unsa, sa tinuud, lahi siya sa drayber sa usa ka "pasahero nga awto") nga susihon ang kadali sa pag-alagad sa awto ug ang kahimtang sa kinatibuk-an sa wala pa ang matag pagbiya.

Ang usa pa ka hinungdanon nga punto, nga kinahanglan hisgutan sa mga panudlo, mao ang usa ka adlaw-adlaw nga pagsusi sa medikal. Ang gibug-aton ug mga sukod sa trak puno sa kapeligrohan nga may kalabotan sa ubang mga partisipante sa DD, ug kung ang kahimsog sa drayber dili makatagbo sa mga kinahanglanon, nan kini mahimong hinungdan sa usa ka aksidente sa trapiko nga adunay labing grabe nga mga sangputanan.

Nagkarga…