Dugang nga mga timailhan. Kahibalo pa
Ang drayber nakadawat gamay nga kasayuran bahin sa mga parameter sa makina. Ang ubang mga modelo adunay tachometer lamang sa mga dashboard. Ang mga gaps mahimong mapuno sa mga auxiliary indicators.
Ang mga tigdesinyo sa modernong awto ingon og nakahinapos nga ang drayber dili kinahanglan nga mabug-atan sa daghang kasayuran bahin sa mekanikal nga bahin sa awto. Husto ba kini? Ang pagkawala sa usa ka coolant temperature gauge usa ka pananglitan sa sobra nga pagkakuripot. Bisan ang pinakasimple nga makina kinahanglan nga dili ma-overload sa dili pa kini makaabot sa operating temperatura. Ang rate sa pagkab-ot niini nag-agad sa daghang mga butang - sa ambient nga temperatura, pinaagi sa kahusayan sa makina, sa mga kondisyon sa dalan ug sa ang-ang sa paggamit sa pagpainit.
Ingon sa usa ka lagda, ang coolant temperatura dagom mohunong sa katunga sa timbangan human sa pipila ka kilometro. Apan, kini wala magpasabot nga ang bike mao ang kamahinungdanon warmed up. Ang temperatura sa lana sa kasagaran dili molapas sa 50 degrees Celsius, nga nagpasabot nga ang pagpindot sa gas sa salog dili maayo alang sa makina - ang mga bushings, camshafts, ug turbocharger mao ang sentro sa problema. Ang lubricant moabot sa operating temperatura sa kasagaran human sa 10-15 kilometro. Ang dugay, taas nga karga sa makina dakog epekto sa temperatura sa lana. Kini, sa baylo, nagpadali sa pagkatigulang sa lubricant ug mahimo usab nga hinungdan sa pagkaguba sa oil film. Kung kini magsugod nga molapas sa 120 degrees Celsius, angay nga limitahan ang presyur sa accelerator pedal.
Sa modernong mga sakyanan, ang mga sensor sa temperatura sa lana, sa walay palad, usa ka talagsaon. Gawas pa sa kasagarang sporty nga mga disenyo, makit-an nato kini taliwala sa ubang mga butang. sa mas gamhanan nga mga modelo sa BMW o Peugeot 508. Sa Volkswagen Group nga mga sakyanan, ang impormasyon mahimong tawagan gikan sa on-board computer menu.
Ang isyu sa kakulang sa usa ka oil o coolant temperature gauge, siyempre, mahimong masulbad. Ang tanyag nga dugang nga mga timailhan labi ka dato. Pipila ka napulo ka mga zloty igo na alang sa pinakasimple nga "relo" ug ang sensor nga nagtrabaho uban kanila. Ang mga produkto sa labing inila nga mga kompanya, sama sa Defi, nga gipabilhan alang sa ilang katukma sa mga timailhan ug aesthetics sa pagpatay, nagkantidad og pipila ka gatus ka zlotys.
Ang sensor sa presyur sa lana, nga panagsa ra nga makit-an sa modernong mga awto, makatabang sa pag-ila sa mga problema sa lubrication sa sayo nga yugto. Ang pula nga icon sa dashboard usa ka katapusan nga paagi ug dili magpahibalo sa ubos nga presyur sa lana. Kini modan-ag kung ang presyur moubos sa halos zero - kung ang drayber dili mopalong sa makina sulod sa pipila ka segundo, nan ang drive mahimong angay alang sa pag-ayo.
Ang kasayuran bahin sa presyur sa lana nagtugot usab kanimo sa pagtimbang-timbang kung ang makina maayo nga gipainit. Sa wala pa ang lana makaabot sa operating temperatura, ang presyur sa lana mahimong taas. Kung ang drive unit mag-overheat, kini mahulog sa peligro nga ubos nga lebel.
Ang boost pressure gauge makatabang usab sa pagsusi sa kahimsog sa power unit. Ang ubos kaayo, ingon man ang sobra nga pagtan-aw sa mga bili, nagpakita sa usa ka problema sa control system o turbocharger. Ang mga signal sa pasidaan dili angayng pakamenoson. Ang mga iregularidad dili lamang makabalda sa komposisyon sa sagol. Ang overload nagmugna og sobra nga load sa crank-piston system.
Walay kakulang sa mga electrical receiver sa modernong mga sakyanan. Ang ilang intensive nga paggamit sa kombinasyon sa pagdrayb sa mugbo nga mga distansya nagdala ngadto sa kanunay nga undercharging sa baterya. Bisan kinsa nga gusto nga makalikay sa mga problema sa elektrisidad mahimong magsangkap sa ilang awto sa usa ka voltmeter - pagkahuman sa pag-turn sa yawe sa ignition, kini mahimong tin-aw kung husto ang boltahe. Kung kini motipas pag-ayo gikan sa 12,5 V, ang baterya kinahanglan nga ma-recharge sa usa ka charger o magmaneho sa daghang kilometro kaysa kaniadto. Ang mga pagbasa sa voltmeter dungan nga nagtubag sa pangutana kung ang pag-charge sa kasamtangan nga boltahe gipadayon sa gikinahanglan nga lebel. Aron adunay kompleto nga kasayuran bahin sa kahimtang sa generator, kinahanglan ka usab mopalit usa ka ammeter.
Ang pag-instalar sa dugang nga mga timailhan dili labi ka lisud. Ang kasamtangan nga gahum sa timailhan ug ang kahayag niini mahimong makuha gikan sa audio system harness. Gikonektar namon ang mekanikal nga pagpataas sa pressure gauge sa intake manifold gamit ang goma nga hose. Ang usa ka mas abante nga electronic analogue naggamit sa mga signal sa sensor. Sa diha nga ang pag-instalar sa usa ka liquid o oil temperature gauge, gikinahanglan nga i-screw ang sensor ngadto sa cooling o oil line. Ang usa ka sukaranan nga hugpong sa mga wrenches igo na alang sa operasyon - ang sensor kasagarang ma-screw imbes sa mga lungag sa pabrika, nga nagpabilin nga gisaksak sa mga screw.
Sa moderno, sensor-packed nga mga sakyanan, kini dili kanunay nga gikinahanglan sa pagpalit sa dugang nga mga indicators. Ang makina controller adunay usa ka bug-os nga lain-laing mga impormasyon - gikan sa boost pressure, pinaagi sa boltahe sa mga terminal sa baterya, fuel reserba, gipahayag sa litro, sa lana temperatura.
Nagkalainlain ang mga agianan sa pag-access sa datos. Pananglitan, sa mas bag-ong mga sakyanan sa Volkswagen, ang temperatura sa lana ipakita human mapili ang angay nga kahon sa on-board computer menu. Aron makakuha og dugang nga impormasyon, kinahanglan kang modesisyon sa pag-tamper sa electronics o pagkonektar og module ngadto sa bundle nga makadugang sa lain-laing mga mensahe nga anaa.
Mahimo usab nimo gamiton ang OBD scanner nga adunay Bluetooth functionality ug usa ka smartphone nga adunay app. Ang diagnostic module naghatag og access sa daghang impormasyon. Kini usab ang labing barato nga solusyon nga wala magkinahanglan interbensyon sa istruktura sa salakyanan. Mga depekto? Ang lokasyon sa diagnostic connector sa pipila ka mga sakyanan - sa lebel sa wala nga tuhod sa drayber, luyo sa ashtray, ug uban pa - hinoon wala'y labot ang kanunay nga pagdrayb uban ang scanner nga konektado. Adunay usab mga isyu sa pagkaangay sa pinili nga mga app ug mga himan.
