Test drive dugang nga mga sistema sa pagtabang sa drayber sa Opel Crossland X

Ang demokrasya sa kompanya mga teknolohiya sa umaabot ug gihimo kini nga magamit sa tanan.

Ang Opel karon nagtanyag og dugang nga electronic driver assistance systems sa Crossland X crossover. Ang bag-ong dugang sa range nagpakita og presko nga disenyo sa SUV ug karon nagtanyag og dagkong mga inobasyon nga naghimo sa matag adlaw nga pagdrayb nga mas luwas, mas komportable ug mas sayon. Ang high-tech nga full LED headlights, head-up display ug 180-degree PRVC (Panoramic Rear View Camera), ingon man ARA (Advanced Park Assist) parking system, LDW (Lane Departure Warning, Speed Sign Recognition (SSR) ug Ang Side Blind Spot Alert (SBSA) maoy pipila lang ka pananglitan niini. Usa ka bag-ong opsyonal nga pakete dugang nga nagpalapad niining halapad nga han-ay pinaagi sa pagdugang sa Forward Collision Alert (FCA) uban sa Pedestrian Recognition ug AEB* ( Automatic Emergency Braking), ingon man ang pagdugang sa Emergency Brake Recognition (AEB*) nga pagduka sa DDA* Driver Drowsiness Alert feature.

"Ang Opel nag-demokratize sa mga teknolohiya sa umaabot ug naghimo niini nga accessible sa tanan," miingon si William F. Bertani, Bise Presidente Automotive Engineering Europe. Kini nga pamaagi kanunay nga nahimong bahin sa kasaysayan sa brand ug gipakita sa among bag-ong Crossland X ug ang halapad nga hanay sa mga high-tech nga elektronik nga sistema sa pagtabang sa drayber sama sa Forward Collision Alert (FCA), awtomatikong AEB (awtomatikong emergency braking) ug alerto sa pagduka sa drayber. (DDA).”

Ang FCA Forward Collision Warning nga adunay Pedestrian Recognition ug AEB Automatic Emergency Stop nagbantay sa kahimtang sa trapiko sa atubang sa salakyanan gamit ang front camera nga Opel Eye ug nakit-an ang naglihok ug nakaparking nga mga sakyanan maingon man mga pedestrian (mga hamtong ug bata). Naghatag ang sistema usa ka madungog nga pahimangno ug usa ka suga sa pagpaandam, samtang awtomatiko nga gigamit ang mga preno kung ang distansya sa awto o pedestrian sa atubangan magsugod nga dali nga maminusan ug ang drayber dili reaksyon.

Ang Sleep Recognition System nakompleto ang DDA Driver Drowsiness Alert System, nga standard sa Crossland X ug gipahibalo ang drayber pagkahuman sa duha ka oras nga pagmaneho sa tulin nga labaw sa 65 km / h. mensahe sa screen sa control unit sa atubangan sa drayber, inubanan sa usa ka signal sa tunog. Pagkahuman sa tulo ka mga paandam sa nahauna nga lebel, ang sistema nagpagawas usa ka ikaduha nga pahimangno nga adunay lainlaing teksto sa mensahe sa display sa dashboard sa atubangan sa drayber ug usa ka kusog nga tunog nga madungog. Ang sistema magsugod usab pagkahuman sa pagdrayb sa ubus sa 65 km / h sa 15 nga magkasunod nga minuto.

Ang laing oportunidad aron mapauswag ang kinatibuk-ang lebel sa kaluwasan nga gitanyag sa Crossland X mao ang bag-ong solusyon sa suga nga gipaila sa modelo sa bahin sa merkado niini. Ang bug-os nga LED nga mga headlight nagkombinar sa mga function sama sa cornering lights, high beam control ug automatic height adjustment aron maseguro ang kamalaumon nga front road illumination ug ang pinakamaayo nga visibility. Dugang pa, ang opsyonal nga Head-Up Display makatabang sa mga drayber sa Crossland X sa pag-navigate sa dalan sa unahan nga komportable ug dili mabalda; ang pinakaimportante nga impormasyon sama sa katulin sa pagdrayb, kasamtangang limitasyon sa tulin, ang bili nga gitakda sa drayber sa speed limiter o cruise control, ug ang mga direksyon sa sistema sa nabigasyon giplano ngadto sa ilang diha-diha nga natad sa panglantaw. Ang risgo sa pagkawala sa ubang mga tiggamit sa karsada dako kaayo nga pagkunhod tungod sa Side Blind Spot Alert (SBSA) system. Ang mga ultrasonic sensor sa sistema nakamatikod sa presensya sa ubang mga tiggamit sa dalan sa duol nga palibot sa sakyanan, walay labot ang mga pedestrian, ug ang drayber gipahibalo pinaagi sa amber indicator light sa may kalabutan nga salamin sa gawas.

Ang nag-atubang sa atubang nga video camera sa Opel Eye nagproseso usab og lainlaing mga biswal nga kasayuran, sa ingon nahimo’g basehan alang sa mga electronic driver help system sama sa speed sign pagkilala (SSR) ug pagpaandam sa pagbiya sa LDW lane. Pasidaan sa Pagbiya sa Lane). Gipakita sa SSR ang kasamtangan nga kinutuban nga katulin sa bloke sa kasayuran sa drayber o opsyonal nga pagpakita sa head-up, samtang ang LDW nagpagawas nga madungog ug mga pahimangno sa panan-aw sa hitabo nga nakita niini nga wala tuyoa nga gibiyaan sa Crossland X ang linya niini.

Ang bag-ong miyembro sa pamilya Opel X naghimo nga labi ka komportable ang pag-usab ug pag-parking. Ang kapilian nga panoramic rearview camera PRVC (panoramic rearview camera) nagdugang sa natad sa drayber sa pagtan-aw sa lugar sa likud sa salakyanan hangtod sa 180 degree, aron kung mobalhin, makita niya ang pamaagi gikan sa duha nga kilid sa mga naggamit sa dalan; Ang labing bag-o nga henerasyon nga Advanced Park assist (ARA) nakamatikod nga angay nga libre nga mga wanang sa pag-parking ug awtomatikong giparking ang awto. Pagkahuman mobiya kini sa wanang sa pag-parking nga awtomatiko. Sa parehas nga kaso, kinahanglan ra nga ipilit sa drayber ang mga pedal.