Minahal nga mga dinosaur nga doble nga taksi: sa imong hunahuna ang electric HiLux sa Toyota dili molihok sa Australia? Sayop ka | Opinyon

Nagsingabot ang usa ka Toyota HiLux electric car. Naanad na.

Sa diha nga gipagawas sa Toyota ang labing una nga imahe sa usa ka all-electric nga awto nga sa walay duhaduha mopuli sa diesel nga HiLux nga nahibal-an naton karon, ug posible nga sayo pa sa 2024, nagsugod ang internet sa mga komento bahin sa kini nga dili usa ka awto. usa ka tinuod nga ute, ug nga dili kini makaapas sa mga diesel karon.

Aw, naa koy bad news nimo. Sayop ka.

Gipahibalo sa Toyota ang kinatibuk-an nga 16 ka bag-ong mga de-koryenteng salakyanan karong semanaha, lakip ang usa ka modelo nga makita nga adunay daghang kaamgiran sa Toyota LandCruiser, ingon man usa ka electric nga tubag, ang FJ Cruiser.

Ang tatak nag-ingon nga kini mamuhunan pag-ayo sa teknolohiya sa baterya, nga adunay kahusayan sa enerhiya nga nakab-ot ang katuyoan niini nga 3.5 milyon nga pagbaligya sa awto sa kuryente matag tuig sa 2030. Gipasiugda nga dili kini usa ka "damgo" nga panan-awon nga pila pa ka dekada ang gilay-on aron matuman, giingon hinuon sa hepe sa kompanya nga si Akio Toyoda. kadaghanan sa mga bag-ong modelo makita "sa sunod nga mga tuig" ug makadani sa usa ka dako nga pamuhunan nga hapit $ 100 bilyon.

Ang dugay na nga gipaabot nga transisyon sa Toyota ngadto sa usa ka all-electric nga kaugmaon hilabihan ka kulbahinam, ug dili lamang gikan sa usa ka environmental nga panglantaw (tungod kay ang pinakadako nga kompanya sa sakyanan sa kalibutan, sa katapusan mibalhin ngadto sa kaugmaon sa mga electric nga mga sakyanan, sa dili madugay makakita kanato nga nagdagan paingon sa usa ka carbon. -neutral nga sakyanan). .

Ang laing rason nga kini makapaikag mao nga ang usa ka de-koryenteng sakyanan magbilin sa imong diesel powered HiLux sa abog sa halos tanang paagi nga masukod. Ayaw pagtuo nako? Tan-aw, basin makakita ka lang ug kometa nga naglupad paingon kanimo.

Tugoti ako sa pagtag-an: Ang Australia usa ka talagsaon, gansangon nga talan-awon nga wala gyud bisan asa. Tinuod? Nakaadto ka na ba sa desyerto sa Amerika? Diin ang balas mas init pa kay sa nawong sa adlaw ug ang bugtong buhing butang sulod sa mga milya daw usa ka random cactus nga natabonan sa mga tunok? O South Africa? South America?

Apan paghulat, ingon nila, moadto kami labi pa sa mga tawo. Kami? Sumala sa panukiduki, ang kasagaran nga pagbiyahe sa Australia mga 35 km kada adlaw. Ang uban kanato, layo sa atong subway, siyempre, mas layo pa ang pagbiyahe. Apan kini usa ka gamay nga bahin sa populasyon nga namalit og ute. Kung dili, nan nganong ang atong mga siyudad napuno sa double cab? Sa tinuod lang, kapila ka magdrayb og 500, 600, 800 km sa usa ka paglingkod? Kung ang imong tubag niini nga pangutana mao ang "kanunay", nan lagmit ang usa ka de-koryenteng awto dili alang kanimo. Apan alang sa uban kanato?

Dili kay dili ko ganahan sa modernong double cabs. Ang HiLux usa ka sales beast ug ang bag-ong Ford Ranger nindot tan-awon. Ug ayaw ako pagsugod sa Raptor. Apan ang mga produkto karon dili mga produkto sa ugma, ug nahibal-an kini sa mga tatak.

Mao nga gipakuryente sa Ford ang labing namaligya nga F-150. Dugang pa, ang modelo sa Lightning napamatud-an nga popular kaayo sa US nga ang Ford napugos sa paglangan sa proseso sa pag-order human makadawat og 200,000 ka online bookings.

Gisangkapan sa usa ka 150 kWh nga high-capacity nga baterya pack, ang F-131.0 Lightning makahimo sa pagbiyahe mga 483 km/s sa usa ka bayad, maghatag 420 kW nga gahum ug 1051 Nm nga torque, ug magguyod sa usa ka 4.5-toneladang monster, sumala sa bag-o lang gipagawas nga mga detalye.

Itandi kini nga mga detalye sa imong ute.

Gisaad ni Ram nga himuon kini usa ka lakang sa unahan uban ang tanan nga electric 1500 nga ipagawas sa 2024 ug nagsaad sa usa ka makabungog nga 660kW gikan sa usa ka twin-motor setup ug usa ka talagsaon nga sakup nga 800km.

Gihinganlan na lang si Rivian uso sa motor US Truck of the Year. Unya adunay Tesla, GMC. Ang lista sa mga de-koryenteng trak nagkadako matag adlaw, ug ang matag usa kanila nagbilin sa mga awto nga adunay gasolina o diesel nga makina sa rearview.

Ang umaabot naa sa kuryente. Panahon na aron makasakay.