Mahigalaon nga taho: pun-a kini og maayo

Ang usa ka kasabutan sa paghusay usa ka dokumento nga nagpatin-aw sa mga kahimtang sa usa ka aksidente sa awto. Gipirmahan sa duha ka mga drayber nga nalambigit, kini nagtugot sa mga insurer sa pagtino sa tulubagon sa mga motorista. Dili mandatory ang report sa settlement, apan girekomendar kaayo nga imong kompletohon kini human sa aksidente.

🔍 Kumusta ang husay?

Un pangitaa nga malinawon napuno sa dapit sa usa ka aksidente sa sakyanan sa ihulagway ang mga kahimtang sa detalye : giunsa nahitabo ang aksidente, unsa ang kadaot, kinsa ang mga drayber, ug uban pa. Busa, ang usa ka mahigalaon nga protocol nagtugot sa mga kompanya sa seguro sa duha ka mga motorista nga isulti ang parehas nga bersyon sa mga panghitabo, nga gipirmahan sa mga drayber.

Busa, ang insurance mahimong maglakip liability ang tanan magbayad sa nakaseguro kung wala siyay sala. Aron maestablisar ang tulubagon sa matag drayber, makadawat ug saktong kompensasyon ug mamentinar ang imong bonus, among gitambagan ka nga sistematikong i-report ang mga aksidente sa trapiko, bisan ang mga menor de edad.

Kung nahuman na sa site, ang taho kinahanglan ipadala sa matag tigseguro sa drayber. Ingon sa gisugyot sa titulo, kini nga obserbasyon gihimo kauban, nagpasabot nga duha ka drayber kinahanglang pun-on kini ug pirmahan. Ayaw pagpirma og report ubos sa pagpugos ug ayaw pagpanuko sa pagkuha og mga litrato.

🛑 Joint report: mandatory o opsyonal?

Mahigalaon nga taho hingpit dili kinahanglan. Bisan pa, bisan kung wala kini gikinahanglan, kusganon namon nga girekomenda nga makompleto nimo ang usa ka mahigalaon nga taho pagkahuman sa usa ka aksidente sa awto. Sa tinuud, gigamit sa mga insurer kini nga dokumento aron matukod ang tulubagon ug bayad sa mga drayber.

Busa, ang kapakyasan sa pagsulat sa usa ka mahigalaon nga taho mao ang Mosakay si Pa paglapas. Sa laing bahin, ang pagbiya sa lugar usa ka menor de edad nga sala ug adunay silot nga pagkawala sa mga puntos sa lisensya, multa o bisan pagkabilanggo. Kung ang ubang drayber magdumili sa pagsulat sa report, isulat ang ilang numero sa rehistro ug ikaw mismo ang mosulat sa report.

I-save ang mga detalye sa pagkontak sa mga saksi ug ipakita ang imong pagdumili sa pagpirma sa protocol sa porma. Kung ang laing drayber moikyas, i-report kini sa pulis ug ipahibalo kini sa taho.

📍Asa ko makakitag mahigalaong report?

Adunay duha ka matang sa mahigalaon nga report:

• Pagtan-aw electronic ;
• Pagtan-aw papel, mas komon karon.

Mahimo nimo elektronik nga pag-verify salamat sa aplikasyon sa parehas nga ngalan, nga magamit sa Apple Store ug Google Play. Kini adunay parehas nga ligal nga kantidad sa usa ka taho sa papel. Gipirmahan nimo ang kontrata gamit ang imong tudlo sa screen sa telepono, ug kini gipasa sa insurer sa elektronik nga paagi.

Kung nahuman na ang imong digital nga taho, makadawat ka usa ka SMS sa kumpirmasyon ingon man usa ka PDF sa imong mahigalaon nga taho pinaagi sa email. Ang app libre ug mahimo nimo kini i-download direkta sa lugar nga nahitaboan sa aksidente kung wala nimo kini kaniadto.

Mahimo ka usab magsulat ug tradisyonal nga mahigalaon nga taho sa papel. Kasagaran nimo ma-download ang mahigalaon nga taho sa format nga PDF sa imong website warranty, unya i-print kini. Ang imong insurer walay problema sa paghatag kanimo og usa ka report sa yano nga hangyo, apan dali ka usab makakita og usa online.

Among girekomendar nga kanunay nimong tipigan ang daghang mga kopya sa mga report sa glove compartment sa imong sakyanan.

📝 Giunsa pagtapos ang usa ka kasabutan sa kalinaw?

Ang mahigalaon nga taho naglangkob sa atubangan ug likod nga nagdetalye sa mga kahimtang sa aksidente. Ang atubangan nga bahin gibahin sa duha ka bahin, ang bahin alang sa sakyanan A ug bahin alang sa sakyanan B. Kung daghang mga awto ang nalambigit sa usa ka aksidente, kinahanglan nimo nga sulatan ang usa ka report sa matag usa sa mga drayber nga nalambigit sa imong awto.

Kinahanglan nimong isulod ang imong ngalan ug mga detalye sa pagkontak, ingon man ang imong awto (himo, numero ug nasud nga narehistro) ug ang imong kompanya sa seguro. Ang ubang drayber kinahanglang mobuhat usab sa ingon. Unya kinahanglan nimo nga ipakita ang mga kahimtang sa aksidente. Mahimo nimong susihon ang kahon nga labing duol sa imong kahimtang sa kolum Mga Kahimtang.

Bisan pa, kung wala’y katumbas sa imo, mas maayo nga wala’y ibilin. Sa tanan nga mga kaso, susiha ang mga kahimtang sa aksidente sa seksyon Mga obserbasyon. Paghimo og sketch sa aksidente ug tin-aw nga butangan og label ang tanang danyos, lakip ang mga menor de edad, aron masiguro nga makadawat ka og saktong bayad.

Paghatag og mga detalye: mga timailhan, suga, mga prayoridad, mga babag, ug mga saksi sa aksidente. Paggamit og ballpen sa pagsulat nga tin-aw ug klaro kutob sa mahimo, tungod kay ang usa ka insurer nga dili hingpit nga makasabut sa mga kahimtang sa aksidente maghimo usa ka kinatibuk-ang desisyon sa responsibilidad.

Kung dili ka mouyon, ayaw pagduhaduha sa pagpatin-aw niini sa mga komento. Unya ang matag usa sa duha ka konduktor kinahanglan pagpirma sa kontrata ug magpadala ug kopya sa imong insurer.

⏱️ Unsa ang deadline sa paghimo og usa ka kasabutan sa paghusay?

Naa ka sa imong regla Mga adlaw sa pagtrabaho 5 Human sa usa ka aksidente sa sakyanan, ipadala ang usa ka mahigugmaong mensahe ngadto sa imong insurer. Ipadala pinaagi sa rehistradong sulat uban ang pag-ila sa resibo. Mahimo usab nimo isumite ang imong report personal, apan siguroha nga mangayo og pruweba sa deposito.

Karon nahibal-an na nimo kung giunsa ang usa ka mahigalaon nga taho molihok ug kung giunsa kini pagpuno sa husto! Bisan pag ang laing drayber mobalibad, importante nga ipahibalo kini sa mahigalaon nga paagi diha sa eskena kon ang imong kahimtang human sa aksidente motugot niini. Kung wala kini, ang imong insurer adunay peligro sa pagpaambit sa responsibilidad, bisan kung ang aksidente dili nimo sala.