DS 3 PureTech 130 S&S So Chic

Karong tuiga, ang PSA nakadaog sa 1,2-litro nga International Engine of the Year alang sa bag-ong makina niini, usa ka tulo ka silindro nga 1,4-litro nga direct injection nga petrol engine, sa ikaduhang sunodsunod nga higayon. Sama sa pipila ka mga modelo gikan sa mga daan nga brand, Citroën ug Peugeot, ang DS 3 maayo usab nga pasundayag. Ang nagdagan nga tunog medyo talagsaon kung kini labi ka kusog, apan kana nga tunog gikan sa tulo-ka-silindro nga mga makina nahimong mas komon karon tungod kay daghang mga tatak ang nagpili na alang sa tulo-ka-silindro nga mga makina, nangita og mga solusyon alang sa mas dako nga ekonomiya ug mas ubos nga mga emisyon. mga mithi.

Makapaikag, usa ka parehas nga butang ang gihimo sa BMW, nga nakigsosyo sa PSA, nga adunay mas dako nga 1,6-litro nga upat ka-silindro nga gasolina nga gasolina. Mahimo usab nimo makuha ang mga kaayohan sa kini nga pagtinabangay, apan adunay daghang kusog, sa DS 3. Apan ang nahisgutan nga three-silinder petrol engine, nga gitawag nga PSA PureTech, gipulihan sa dili kaayo kusgan nga upat ka silindro. Pagkahuman sa impresyon sa pagsulay sa DS 3, isulat namon nga malampuson ang puli. Ilabi na sa DS 3, ang pagmaneho ug pagpadali sa labing ubos nga mga revs makalipay, ug kung gigamit ang maayo kaayo nga metalikang kuwintas, ang mga pagbag-o sa gamit labi ka gamay. Gisulti na kini, apan magsulat usab ako: sa daghang mga kinaiya, kini nga makina hapit sa operasyon sa mga turbodiesel. Ang sangputanan sa us aka hinungdanon nga bahin sa mao nga makina hingpit usab nga nahisubay sa istilo sa DS 3.

Ang aberids nga konsumo sa sugnod mahimong kasarangan kaayo, ingon nga gipakita sa among gisukod sulod sa normal nga range (5,8 ka litro kada 100 kilometros). Apan kung gigamit nimo ang gahum ug torque nga gitanyag sa makina, ang mga kantidad sa pagkonsumo mahimong motaas - bisan sa kasagaran nga pagsulay. Kini mahimo nga mas ubos, apan unya ang DS 3 dili kaayo makalingaw sa pagdrayb. Nalingaw kini sa liko-liko nga mga dalan ug dinhi, salamat sa lig-on nga chassis ug maayo kaayo nga pagdumala, naa gyud kini sa elemento niini. Sa pagkatinuod, susama kini sa mga motorway diin kita kinahanglan nga mag-amping pag-ayo sa mga limitasyon, dinhi tungod sa kusog sa makina dali natong maabot ang maximum speed nga gitugotan dinhi. Ang brand sa DS maayo nga girepresentahan sa pinakagamay nga modelo niini, nga gimarkahan nga 3. Sa pagpangita sa usa ka tanyag nga usa ka gamay nga mas dako, ang Pranses gikan sa PSA mipili alang sa mas halangdon nga mga ekipo, bisan kini gamay sa gasto sa mas taas nga mga presyo. Apan alang sa usa ka gamay nga dugang nga salapi mahimo ka makakuha usa ka gamay nga dugang nga awto sa DS 3. Nakasulat na kami bahin sa pagmaneho sa kalipayan.

Ang laing butang nga gitanyag usab niini mao ang labi ka ekslusibo sa gamay nga klase sa awto sa pamilya, usa ka butang nga susama sa kung unsa usab ang ilang gisaligan gikan sa Mini o Audi sa ilang labing gamay, ang A1. Gigarantiyahan kini tungod kay ang publiko nga automotive sa Slovenia dili pa hingpit nga pamilyar sa tatak sa DS. "Kini ba 'un' Citroën?" Daghan kaayong higayon nga madunggan sa mga lumalabay! Oo, sa tinuud dalaygon usab kana. Sa labing gamay nakamatikod sila kaniya! Ang pagpabilin sa DS 3 siguradong usa ka makapatagbaw nga bahin sa istorya. Ihatag usab kini sa labi ka labi nga hardware, diin gipili sa DS ang usa ka lahi nga ngalan kaysa sa gigamit sa mas tradisyonal nga mga tatak. Alang sa Pranses dili kini lisud: ang label nga So Chic lagmit masabtan sa halos tanan. Uban sa mga aksesorya, ang mga butang mahimo nga labi pa. Ilabi na nga dalaygon mao ang pagkupot ug kaharuhay sa atubangan nga mga lingkoranan, nga nasangkapan sa usa ka bonnet nga upholstery nga hinimo sa maayong panit. Ang ambiance sa sulod sa cabin ingon usab makapahimuot ug angay alang sa ingon nga awto.

Sa among track record, mahimo namon nga mas daghan ang pagdayeg sa kalidad sa mga materyales ug pagkagama sa kabin, kung kini nga maayong kahimtang wala matugaw sa gamay nga detalye. Ang center cranked screen gikuha gikan sa estante sa mga teknisyan sa Pransya diin ang mga labing gamay nga kalidad nga sangkap nga sagad gitipigan. Resulta: usa ka cricket sa sulud sa DS 3. Grabe kaayo kana nga dili usa ka insentibo sa paglansad sa tatak sa DS! Pagkahuman sa tanan, kini bisan unsang paagi dili angay sa usa ka awto, diin labi pa sa average nga presyo ang kinahanglan nga kuhaan. Ingon kadako kana alang sa pagsulay sa DS 3. Bisan pa ang usa ka hanas ug mabinantayon nga pumapalit makahimo sa ilang DS 3 nga adunay napamatud-an nga makina alang sa labi ka mubu nga gasto, pila ra ka libo sa taas ang hingpit nga madawat nga presyo sa gibaligya nga basehan nga maayo nga € 20 kung siya andam nga pulihan ang mga lingkuranan.sa usa ka maayo nga panit nga panit ingon normal ug kanal sa pipila nga uban pa kung dili makapaikag ug eksklusibo nga mga pagdugang. Apan unya dili na kini eksklusibo ... Dili dali ang paghukum!

Tomaž Porekar, litrato: Saša Kapetanovič

DS 3 PureTech 130 S&S So Chic

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	20.770 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	28.000 €
Gahum:	96kW (130 KM)

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	3-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - maximum nga gahum 96 kW (130 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 230 Nm sa 1.750 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
Kapasidad:	top speed 204 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,9 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emissions 105 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.090 kg - permissible total gibug-aton 1.600 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 3.954 mm - gilapdon 1.715 mm - gitas-on 1.458 mm - wheelbase 2.464 mm - punoan 285-980 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 4.283 km
Pagpadali 0-100km:	9,3 ss
402m gikan sa syudad:	17,4 ka tuig ( 130 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	14,8s (Iv)
Pagkasibo 80-120km / h:	11,4s (V)
konsumo sa pagsulay:	8,2 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,8 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	38,3m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	61dB

pagtantiya

• Nindot nga gamay nga awto nga daghang gitanyag kung andam ka mobayad og daghan.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway

kusgan ug makalipay nga makina

kuptan sa lingkuranan sa atubangan ug kahupayan

pagdumala ug posisyon sa dalan

Mga gamit

gilapdon sa halapad nga haligi sa atubangan ang panan-aw sa atubangan

gagmay nga mga butang nga makadaut sa usa ka maayong impresyon sa kalidad ug pasundayag

Pagpugong sa Cruise

takup sa tangke sa turnkey fuel