Ducati 1100 DS Multistrada

Ang mga Italyano, nga nagtawag sa ilang kaugalingon nga Multistrada, maayo nga gihulagway ang kinaiya ug, labaw sa tanan, ang katuyoan sa kini nga motorsiklo. Ang pulong nga "multi", siyempre, gitago ang lapad nga paggamit niini, nga piho nga nagpiho sa lugar niini sa populasyon sa usa ka nagdugang nga ihap sa lainlaing mga motorsiklo. Kini ang usa sa labing daghag gamit nga ducat nga mahunahuna nimo.

Ug kung dugangan pa nimo ang usa ka bahin sa ngalan, kana, kagutom, nga nagpasabut nga dalan o dalan, ang tanan mahimong labi ka klaro. Sumala sa Ducati, ang tanan nga mga dalan mao ang pinuy-anan sa Multistrad.

Ug tinuod nga ang pula nga mapintas nga hayop, nga, sama sa bisan unsang Ducati, nagangulob nga adunay lawom nga bass nga adunay silindro nga silindro, naghimo og daghang mga butang nga maayo. Uban sa frame nga geometry niini, anggulo sa fork, wheelbase ug daghang mga sangkap sa kalidad, naghimo kini usa ka hiniusa nga tibuuk nga dili katingad-an sa pagliko sa aspalto. Ganahan kini labi sa tanan diin kinahanglan nga labing ikiling, ug ang pagsuspinde, pananglitan, dili gyud moreklamo, labi na ang preno. Kung wala pa namon gipakita ang labi ka bag-ong Hypermotard, usa ka suod nga paryente diin nagbahin kini daghang mga sangkap, wala kami pagduha-duha sa giingon nga ang supermoto nadiskobrehan sa Ducati upat o lima ka tuig na ang nakalabay.

Kini adunay tanan nga makahimo sa usa ka supermoto nga motorsiklo. Aw, tingali kini ang hitsura nga dili kaayo angay sa kini nga kategorya - sa hitsura kini sa walay duhaduha iya sa pamilya sa mga naglibot nga enduro nga mga motorsiklo (bisan ang nahugno nga base sa bato sa Multistridi dili langyaw). Atol sa pag-abli sa bag-ong mga dalan, usahay nagkinahanglan lamang kami og gamay nga panalipod gikan sa hangin, apan labaw lamang sa 130 km / h. Sa gikusgon lamang nga 180 km / h ang Multistadi hinay-hinay nga nagsugod sa pagtusok (sa curved aerodynamic nga posisyon kini nagtugot usab sa usa ka katulinon nga labaw sa 200 km/h ), apan karong adlawa lang ang usa ka tawo makamaneho ug labaw sa 180 km/h sa tanang panahon. panahon. Bisan pa, kung ang tinguha alang sa katulin kusog, nan ang Multistrada dili usa ka tinuod nga Ducati ug kinahanglan ka nga moadto sa usa ka motorsiklo nga gimarkahan nga supersport o superbike.

Uban sa us aka adlaw-adlaw nga magamit nga motorsiklo, mahimo ra kami nga tapuson sa usa ka pagdapit: kung nahaylo ka sa Ducati, ug kung gusto nimo maglipay sa duha ka ligid, ug sa parehas nga oras gusto nimo nga magsakay dinhi ug didto sa labi ka dugay, labi ka daghang gamit sa sakyanan. -usa nga adlaw nga pagduaw, unya paglakaw lang,

naghulat ang mga dalan.

Ducati 1100 DS Multistrada

Pagsulay sa presyo sa awto: € 12.000.

Makina: duha ka silindro, upat ka stroke, 1078 cm3, 70 kW (95 HP) sa 7.750 rpm, 100 Nm sa 7.000 rpm, el. fuel injection

Frame, suspensyon: steel tubular chrome-molibdenum, atubang nga mapaigoigo nga USD fork, likud sa likud nga adjustable shock absorber

Mga preno: 320mm disc atubangan, 245mm likod

Wheelbase: 1.462 mm

Tangke sa gasolina / konsumo matag 100 km: 20/6 l.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 850 mm

Timbang: 196 kg nga wala gasolina

Mga kontak: www.motolegenda.si

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ kadaghan

+ motor

+ kalidad nga mga sangkap

+ mailhan nga panagway

+ Nagdaug ang Ducati sa MotoGP

– presyo

– gamay nga kainit gikan sa makina ug mga gas sa tambutso ngadto sa lingkuranan

– Ang mga tag-as nga drayber makakita niini nga medyo hagip-ot

– sa grabeng wala o tuo nga posisyon sa manibela, ang kamot mihikap sa windshield

Petr Kavcic, litrato: Marko Vovk