Engine 1HZ
Mga sulod
Ang mga makina sa Hapon angayan nga tahuron sa tibuuk kalibutan. Ilabi na kung bahin sa mga yunit sa diesel nga adunay ngalan nga HZ. Ang unang yunit sa kuryente niini nga linya mao ang 1HZ nga makina - usa ka dako nga diesel nga yunit nga nahimong legendary sa unang bahin sa 90s.
Kasaysayan ug mga kinaiya sa makina
Ang 1HZ power unit naugmad sa sayong bahin sa 90s sa miaging siglo ilabi na alang sa bag-ong henerasyon sa Land Cruiser 80 series SUVs. Ang mga awto nga adunay kini nga yunit gihatag sa hapit tanan nga mga nasud sa kalibutan, tungod kay ang disenyo sa engineering sa Toyota 1HZ nagpaposible sa pag-operate niini nga makina sa bisan unsang mga kondisyon.
Ang mga detalye medyo kasagaran:
| Kusog sa pagtrabaho | 4.2 litro |
| Fuel | diesel |
| Rated nga gahum | 129 horsepower sa 3800 rpm |
| Torque | 285 Nm sa 2200 rpm |
| Tinuod nga potensyal sa mileage (resource) | 1 ka kilometro |
Sa sinugdanan pa lang sa produksyon, ang 1HZ diesel wala gideklarar sa korporasyon isip milyonaryo nga power unit. Apan na sa tunga-tunga sa 90s, kini nahimong tin-aw nga ang usa ka milyon nga kilometro mao ang layo sa limitasyon sa pagpahimulos niini nga milagro sa Japanese engineering.
Sa atong nasud, mahimo pa nimo mahimamat ang unang mga SUV nga adunay 1HZ internal combustion engine. Kini nga mga sakyanan balik-balik nga gi-reset ang mileage counter ug hangtod karon dili kaayo kanunay nga kustomer sa serbisyo sa awto.
Main nga mga bentaha
Ang nag-unang kalig-on sa makina dili teknikal nga mga kinaiya. Uban sa ingon ka dako nga gidaghanon, ang yunit dili makahimo og daghang mga kabayo. Tingali, kini nga kakulangan matul-id sa turbine, apan uban niini ang potensyal sa yunit makunhuran pag-ayo.
Ang pagproseso sa mga pagsusi sa mga drayber sa sakyanan nga adunay 1HZ nga yunit, ang mosunod nga mga bentaha sa diesel monster gikan sa Toyota mahimong mailhan:
- dako nga potensyal sa mileage;
- walay gamay nga kadaot
- pagproseso sa hingpit nga bisan unsang diesel fuel;
- pagkamatugtanon alang sa grabe nga temperatura nga mga kondisyon sa operasyon;
- kasaligan nga grupo sa piston nga ma-overhaul ug makalaay.
Siyempre, ang kasaligan ug kasaligan sa yunit nagdepende sa mga kondisyon ug mga bahin sa operasyon niini. Kung usbon nimo ang lana sa oras, i-adjust ang mga clearance sa balbula ug ignition, ang mga problema sa operasyon sa awto dili motungha.
Posibleng mga problema sa makina
Kung ang pag-adjust sa balbula wala gihimo sa husto nga oras, apan sa usa ka dako nga paglangan, ang pagtaas sa pagsul-ob sa piston mahimong mahitabo. Usab, ang resolusyon sa grupo sa piston naobserbahan kung gigamit ang lainlaing mga ester aron dali nga masugdan ang internal nga pagkasunog nga makina sa bugnaw nga panahon.
Ayaw kalimti nga sa imong atubangan adunay usa ka medyo karaan nga yunit sa kuryente. Kinahanglan nga mas mag-amping ka kaniya. Ang ubang kasagarang mga isyu sa pag-ayo naglakip sa:
- ang sistema sa pagpa-injection pump nag-antos sa halos tanan nga mga makina nga mas duol sa 500 ka libo nga milyahe;
- ang yunit kinahanglan nga pag-alagad lamang sa usa ka espesyalista - ang usa ka espesyal nga pag-instalar sa 1HZ ignition marks gikinahanglan dinhi;
- ang dili maayo nga kalidad nga sugnod hinay nga makaguba sa grupo sa piston ug mga balbula.
Tingali wala nay mga kakulangan niini nga makina. Usa sa mga bentaha sa pagpanag-iya sa usa ka awto nga adunay ingon nga yunit sa kuryente mao nga mahimo ka makapalit usa ka kontrata nga 1HZ nga makina kung ang lumad nga yunit nakabiyahe na labaw sa usa ka milyon nga kilometro. Karon, ang ingon nga pamaagi dili gasto kanimo sa daghang salapi, apan maghatag sa awto sa usa ka hapit bag-ong makina.
Pagsumada
Ang dapit sa paggamit sa 1HZ nga makina mao ang Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 ug ang Toyota Coaster Bus. Hangtod karon, ang mga awto nga adunay kini nga mga yunit sa kuryente nagpadayon nga aktibo nga gigamit ug wala’y pagpabaya sa ilang mga tag-iya.
Kini mao ang usa sa labing maayo nga mga makina sa Toyota Corporation, nga mikuha sa usa ka aktibo nga bahin sa paghimo sa ngalan sa kompanya. Salamat sa ingon nga mga imbensyon nga ang korporasyon gitahod sa tibuuk kalibutan karon.
