2.0 DCI nga makina sa Renault ug Nissan - kanus-a kini misulod sa merkado? Unsa ang kinaiya sa M9R 150HP unit?

Ang Renault, nga naghimo sa Laguna, Espace IV ug daghan pa, nakahukom sa pag-instalar sa usa ka 2.0 DCI nga yunit. Ang 2.0 DCI nga makina dali nga makadumala hangtod sa 200 km nga pagmaneho. km. Ang mga disenyo nga gipaila sa produksiyon sa 2005 gimarkahan sa M9P nga simbolo. Ang nag-unang bentaha sa kini nga matang sa actuator mao ang Common Rail system nga adunay Bosch piezoelectric injector. Salamat niini, ang dosis sa gasolina nahimong mas tukma, nga nagpasabot nga ang mga gasto sa pag-operate sa sakyanan mikunhod. Daghang tiggamit sa mga sakyanan nga adunay 2.0 hp 150 DCI nga makina wala mahibalo nga ang mga inhenyero migamit ug timing chain. Kini nagpasabut nga ang mga makina sa Renault ug Nissan hingpit nga wala’y pagmentinar. Busa siya adunay mga plus lamang? Tan-awa ang imong kaugalingon!

2.0 DCI nga makina nga adunay 150 hp - unsay nakapahimo niya nga talagsaon? Unsa ang espesipikasyon niini?

2.0 DCI nga makina nga adunay 150 hp adunay usa ka timing chain drive ug usa ka turbocharger nga adunay variable blade geometry. Dugang pa, kini nga yunit sa kuryente naggamit usa ka elektronik nga balbula sa EGR. Maayo na lang, usa ra ka DPF ang opsyonal nga na-install. Sa dili ka pa mopalit ug Renault Laguna, Trafic o Renault Megane, siguruha nga susihon kung unsang kagamitan ang naa sa gipili nga yunit sa kuryente. Ang mga langyaw nga bersyon sa mga awto nga adunay 2.0 DCI nga makina magamit ra sa bersyon sa DPF sukad sa 2008, ug sa atong nasud sukad sa 2010.

Ang operasyon sa yunit ug posible nga mga problema

Gigarantiyahan sa tiggama nga ang filter sa DPF wala magkinahanglan pagmentinar, ug ang husto nga operasyon niini nagdala sa paglimpyo sa kaugalingon matag pila ka gatos ka kilometro. 150 hp nga makina nagkinahanglan og regular nga pag-ilis sa low-ash nga lana. Salamat niini, malikayan nimo ang pag-ilis sa filter sa usa ka bag-o, ang gasto nga nag-usab-usab sa palibot sa 130 euro.

Sulod sa mga katuigan, gihimo ang 2.0 DCI nga mga modelo sa makina, nga human sa 200 ka libo nga km nakaagi sa daghang mga pagkaguba. Ang labing mahal nga block 2.0 DCI nga mga isyu naglakip sa:

• kapakyasan sa dual-mass flywheel;
• kapakyasan sa turbocharger;
• mga problema sa pag-injection.

Kini mao ang tulo ka labing seryoso nga mga problema sa Renault ug Nissan modelo. Ang usa ka dual-mass flywheel mahimong mokantidad ug upat ka numero.

Unsang brand sa mga motor ang angay hatagan ug pagtagad, ug hain ang angay likayan?

Ang 2.0 DCI M9R nga makina gidayeg tungod sa taas nga kultura sa pagtrabaho ug gearbox nga wala’y problema. Kini usa ka takus nga manununod sa 1.9 DCI nga makina. Kini adunay usa ka dili maayo nga reputasyon alang sa ikaduhang serye sa Laguna II ug Megane nga mga modelo. Ang modernong 2.0 DCI nga diesel nga makina sagad makita sa Renault Espace ug uban pang mga sakyanan. Upat ka episyente nga mga silindro nga adunay 16-balbula nga ulo, inubanan sa usa ka turbocharger, naghatag maayo kaayo nga pasundayag. Ang liquid cooling system ug ang duha ka camshafts hingpit nga nagsangkap sa usag usa. Ang Laguna III, nga adunay kini nga powertrain, adunay maayo kaayo nga pasundayag, nga gipabilhan sa daghang mga tiggamit sa awto.

Ang labing kasagaran nga 2.0 DCI engine malfunctions - unsa ang angay mahibal-an?

Kung itandi sa 1.9 DCI, klaro nga gisulayan sa mga inhenyero nga ayohon ang labing kasagaran nga mga sayup. Ang 2.0 DCI unit adunay tinuod nga makatagbaw nga konsumo sa gasolina. Bisan pa niini, aduna pa'y pipila ka mga malfunctions nga makabalda sa adlaw-adlaw nga paggamit sa sakyanan. Usa sa kasagaran nga mga sayup mao ang usa ka barado nga sistema sa DPF. Sa kini nga kaso, ingon usa ka tiggamit sa usa ka awto nga adunay 2.0 DCI nga makina, gipaabut ang gasto nga 100 euro sa ASO. Kini ra ang gasto sa paglimpyo sa DPF, tungod kay ang pagpalit og bag-o nag-apil sa mga gasto hangtod sa PLN 4. zloty.

Ang usa ka natanggong nga balbula sa EGR usa usab ka sagad nga problema sa kini nga mga makina sa diesel. Ang 2.0 DCI nga makina adunay komon nga problema sa EGR tungod sa mga gas nga tambutso nga mogawas gikan sa makina nga nagbara niini. Kasagaran, ang problema masulbad pinaagi sa komplikado nga paglimpyo sa balbula.

Unsa ang mga kaayohan sa usa ka 2.0 DCI nga makina?

Ang sistema sa indeyksiyon sa 2.0 DCI nga makina angay nga espesyal nga pagdayeg. Ngano man? Ang yunit sa Pransya, dili sama sa uban, nagtrabaho nga epektibo, bisan kung ang milyahe molapas sa 250-7 km. km. Igo na nga mogamit ka og taas nga kalidad nga gasolina. Kini magpadayon nga molihok ang yunit sa pag-injection sa dugay nga panahon. Gipabilhan usab sa mga tiggamit sa Renault ug Nissan nga mga sakyanan ang dinamika sa pagmaneho ug ubos nga konsumo sa diesel. Sa kini nga kaso, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina mga 100 l / 5 km. Kung magdrayb sa gawas sa dalan, dali nimong madala ang konsumo sa gasolina ubos sa 100L/XNUMXkm.

Ang 2.0 DCI nga makina usa ka maayong pagpili. Kung nagpalit usa ka gigamit nga modelo, siguruha nga susihon pag-ayo kung giunsa kini gigamit ug ang lebel sa pagsul-ob sa mga sangkap.

Usa ka litrato. panglantaw: Clement Bucco-Lesha pinaagi sa Wikipedia, ang gawasnong ensiklopedia