BMW M57 nga makina
Mga sulod
Usa ka serye sa BMW M57 diesel nga mga makina nga adunay gidaghanon nga 2.5 ug 3.0 ka litro gihimo gikan sa 1998 ngadto sa 2010 ug gi-install sa labing popular nga mga modelo sa kabalaka: 3-Series, 5-Series, 7-Series ug X crossovers. unit adunay tulo ka lain-laing mga kaliwatan sa panahon sa produksyon: inisyal, TU ug TU2.
Ang R6 nga linya naglakip usab sa internal combustion engine: M21, M51, N57 ug B57.
Teknikal nga mga kinaiya sa mga makina sa serye sa BMW M57
| Eksakto nga volume | 2497 cm³ |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 163 h.p. |
| Torque | 350 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 80 mm |
| Piston stroke | 82.8 mm |
| Bahin sa compression | 18 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 6.5 ka litro nga 5W-40 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 2/3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 400 000 km |
| Eksakto nga volume | 2497 cm³ |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 177 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 80 mm |
| Piston stroke | 82.8 mm |
| Bahin sa compression | 18 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | Garrett GT2260V |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.25 ka litro nga 5W-40 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 350 000 km |
| Eksakto nga volume | 2926 cm³ |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 184 - 193 HP |
| Torque | 390 - 410 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 88 mm |
| Bahin sa compression | 18 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 6.75 ka litro nga 5W-40 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 2/3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 400 000 km |
| Eksakto nga volume | 2993 cm³ |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 204 - 272 HP |
| Torque | 410 - 560 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 90 mm |
| Bahin sa compression | 16.5 - 18.0 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | usa o duha ka turbine |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.5 ka litro nga 5W-40 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 350 000 km |
| Eksakto nga volume | 2993 cm³ |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 231 - 286 HP |
| Torque | 500 - 580 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 90 mm |
| Bahin sa compression | 17.0 - 18.0 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | usa o duha ka turbine |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 8.0 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
Ang gibug-aton sa makina nga M57 sumala sa katalogo mao ang 220 kg
Ang numero sa makina nga M57 nahimutang sa lugar nga filter sa lana
Ang konsumo sa gasolina sa internal combustion engine BMW M57
Gamit ang pananglitan sa usa ka 530 BMW 2002d nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 9.7 litro |
| Pagsubay | 5.6 litro |
| Gisagol | 7.1 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa M57 2.5 - 3.0 l nga makina
| 3-Serye E46 | 1999 - 2006 |
| 3-Serye E90 | 2005 - 2012 |
| 5-Serye E39 | 1998 - 2004 |
| 5-Serye E60 | 2003 - 2010 |
| 6-Serye E63 | 2007 - 2010 |
| 6-Serye E64 | 2007 - 2010 |
| 7-Serye E38 | 1998 - 2001 |
| 7-Serye E65 | 2001 - 2008 |
| X3-Serye E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Serye E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Serye E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Serye E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa M57
Ang intake manifold flaps dinhi mahimong kalit nga mawala ug mahulog sa mga silindro.
Ang laing branded failure gikonsiderar nga pagkaguba sa crankshaft pulley sa 100 km.
Ang exhaust manifold sa TU - TU2 nga mga bersyon kanunay nga mobuto, mas maayo nga pulihan kini sa usa ka cast iron.
Ang dili maayo nga operasyon sa oil separator nagdala sa fogging sa mga tubo nga padulong sa turbine
Ang ubos nga kalidad nga sugnod ug lana makapakunhod sa kapanguhaan sa mga kagamitan sa sugnod ug turbine
