BMW N20 nga makina
Mga sulod
Usa ka serye sa mga makina sa gasolina sa BMW N20 nga 1.6 ug 2.0 ka litro ang gihimo gikan sa 2011 hangtod 2018 ug gi-install sa kadaghanan sa mga compact ug medium-sized nga mga modelo sa panahon. Ilabi na alang sa merkado sa awto sa US, gitanyag ang usa ka mahigalaon nga pagbag-o sa N26B20.
Ang R4 range naglakip sa: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 ug B48.
Teknikal nga mga kinaiya sa mga makina sa serye sa BMW N20
| Eksakto nga volume | 1598 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 143 - 170 HP |
| Torque | 220 - 250 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 72.1 mm |
| Bahin sa compression | 9.0 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Valvetronic III |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | doble nga VANOS |
| Turbocharging | twin-scroll |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 5.0 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 5/6 |
| Gibanabana nga gigikanan | 200 000 km |
| Eksakto nga volume | 1997 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 156 - 245 HP |
| Torque | 240 - 350 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 84 mm |
| Piston stroke | 90.1 mm |
| Bahin sa compression | 10 - 11 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Valvetronic III |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | doble nga VANOS |
| Turbocharging | twin-scroll |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 5.0 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 5/6 |
| Gibanabana nga gigikanan | 220 000 km |
Ang gibug-aton sa N20 engine sumala sa katalogo mao ang 137 kg
Ang numero sa makina N20 anaa sa atubangang hapin
Ang konsumo sa gasolina sa internal combustion engine BMW N20
Gamit ang pananglitan sa usa ka 320 BMW 2012i nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 8.2 litro |
| Pagsubay | 4.9 litro |
| Gisagol | 6.1 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa N20 1.6 - 2.0 l nga makina
| 1-Serye F20 | 2011 - 2016 |
| 1-Serye F21 | 2012 - 2016 |
| 2-Serye F22 | 2013 - 2016 |
| 3-Serye F30 | 2011 - 2015 |
| 4-Serye F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Serye F10 | 2011 - 2017 |
| X1-Serye E84 | 2011 - 2015 |
| X3-Serye F25 | 2011 - 2017 |
| X5-Serye F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-Serye E89 | 2011 - 2016 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa N20
Tungod sa dili igo nga pasundayag sa pump sa lana, kini nga mga motor kanunay nga nag-wedge
Ang hinungdan sa pag-jamming sa makina mao ang kasagaran nga pagkawala sa elasticity sa oil pump circuit.
Ang plastik nga tasa sa oil filter nga adunay heat exchanger nagliki ug nag-agay dinhi
Ang mga injector sa gasolina dali nga napuno sa hugaw, ug dayon ang kusog nga mga vibrations makita
Ang flow meter, ang idle control valve nabantog tungod sa ilang dili kaayo taas nga kapanguhaan
