Chevrolet F18D3 nga makina
Mga sulod
Ang 1.8-litro nga Chevrolet F18D3 o LDA nga makina nagpakita niadtong 2006 ug gipulihan ang T18SED. Kini nga motor wala'y kalabutan sa F14D3 ug F16D3, apan usa ka kopya sa Opel Z18XE. Kini nga yunit sa kuryente nahibal-an sa among merkado alang lamang sa sikat kaayo nga modelo sa Lacetti.
К серии F также относят двс: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 и F18D4.
Teknikal nga mga kinaiya sa Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III nga makina
| Eksakto nga volume | 1796 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 121 h.p. |
| Torque | 169 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 80.5 mm |
| Piston stroke | 88.2 mm |
| Bahin sa compression | 10.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | VGIS |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | ang bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.0 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 330 000 km |
Ang gibug-aton sa makina nga F18D3 sumala sa katalogo mao ang 130 kg
Ang numero sa makina nga F18D3 nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Chevrolet F18D3
Gamit ang pananglitan sa 2009 Chevrolet Lacetti nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 9.9 litro |
| Pagsubay | 5.9 litro |
| Gisagol | 7.4 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa F18D3 1.8 l 16v nga makina
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema F18D3
Ang huyang nga punto sa kini nga motor naa sa mga elektrisidad, ang yunit sa pagkontrol sa ECU labi na kanunay nga buggy
Sa ikaduhang dapit mao ang mga kapakyasan sa ignition module, nga mahal usab kaayo.
Ang labing kasagaran nga hinungdan sa mga kapakyasan sa paglapas sa temperatura nga rehimen sa operasyon
Mas maayo nga usbon ang timing belt nga mas kanunay kaysa sa gideklarar nga 90 km, kung dili kini moliko kung mabuak ang balbula.
Mahimo nimong makuha ang naglutaw nga katulin sa makina pinaagi sa paglimpyo sa throttle
