Chevrolet X25D1 nga makina
Mga sulod
Ang 2.5-litro nga Chevrolet X25D1 o LF4 nga makina gihimo gikan sa 2000 hangtod 2014 sa usa ka planta sa Korea ug na-install sa medyo dako nga mga modelo sa kabalaka sama sa Epika ug Evanda. Ang XK-6 nga hanay sa 6-silindro nga mga yunit gihimo nga hiniusa sa Daewoo ug Porsche.
К серии X также относят двс: X20D1.
Teknikal nga mga kinaiya sa Chevrolet X25D1 2.5 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 2492 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 155 h.p. |
| Torque | 237 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 77 mm |
| Piston stroke | 89.2 mm |
| Bahin sa compression | 9.8 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | TAN-AWA |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 6.5 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 260 000 km |
Ang gibug-aton sa makina nga X25D1 sumala sa katalogo mao ang 175 kg
Ang numero sa makina nga X25D1 nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Chevrolet X25D1
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2010 Chevrolet Epica nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 13.8 litro |
| Pagsubay | 6.6 litro |
| Gisagol | 9.3 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa X25D1 2.5 l 24v nga makina
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epiko 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Magnus V200 | 2000 - 2006 |
| Tosca 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema X25D1
Ang labing inila nga pagkapakyas sa makina mao ang pag-crank sa mga liner tungod sa wedge sa oil pump.
Ang mga mumho sa nahugno nga katalista giguyod ngadto sa mga silindro, diin ilang gikumot ang mga bungbong.
Ang laing hinungdan sa maslozhora mao ang pagsul-ob sa mga seal sa balbula ug ang panghitabo sa mga singsing.
Ang sistema sa pagpabugnaw naghatag daghang mga problema dinhi: bisan ang mga tubo nga nag-agay, o ang tangke mabuak
Human sa sobrang pagpahugot sa drain plug, ang crankcase sa power unit kasagarang mabuak
Ang Alusil coating sa cylinder walls mahimong magsugod sa pagkaguba sa 100 km
Ang oil pressure sensor, generator ug hydraulic lifters adunay kasarangan nga kapanguhaan
