Chrysler EER nga makina
Mga sulod
Ang Chrysler EER 2.7-litro V6 petrol engine gihimo sa USA gikan sa 1997 hangtod 2010 ug na-install sa labing inila nga mga modelo sa kompanya sama sa Concorde, Sebring, Magnum 300C ug 300M. Adunay ubay-ubay nga mga lahi niini nga yunit ubos sa ubang mga indeks: EES, EEE, EE0.
Ang serye sa LH naglakip usab sa internal combustion engine: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS ug EGQ.
Teknikal nga mga kinaiya sa Chrysler EER 2.7 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 2736 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 190 - 205 HP |
| Torque | 255 - 265 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 86 mm |
| Piston stroke | 78.5 mm |
| Bahin sa compression | 9.7 - 9.9 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 5.4 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 330 000 km |
Pagkonsumo sa Sugnod Chrysler EER
Gamit ang pananglitan sa usa ka 300 Chrysler 2000M nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 15.8 litro |
| Pagsubay | 8.9 litro |
| Gisagol | 11.5 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa usa ka EER 2.7 l nga makina
| 300M 1 (LR) | 1998 - 2004 |
| 300C 1 (LX) | 2004 - 2010 |
| Concord 2 | 1997 - 2004 |
| Maisogon 2 | 1997 - 2004 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2010 |
| Charger 1 (LX) | 2006 - 2010 |
| Intrepid 2 (LH) | 1997 - 2004 |
| Panaw 1 (JC) | 2008 - 2010 |
| Magnum 1 (LE) | 2004 - 2008 |
| Layer 2 (JR) | 2000 - 2006 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine EER
Ang labing inila nga problema dinhi mao ang antifreeze leaks gikan sa ilawom sa pump gasket.
Tungod sa dili maayo nga pagpabugnaw, ang internal combustion engine kanunay nga nag-overheat ug dali nga nag-slash
Ang barado nga mga agianan sa aseite makapugong sa hustong lubrication sa makina ug hinungdan sa pag-ilog niini.
Kini nga motor nag-antus usab sa soot, labi na ang throttle ug ang USR system.
Ang mga elektrisidad dili usab kasaligan: mga sensor ug sistema sa ignition
Usa ka komento
Tony
Naa koy 300m 2L7 nga 300000 km, walay problema, ilisan lang ang gearbox, kung dili ang makina impeccable