Ford AOWA nga makina
Mga sulod
2.0 litro nga Ford AOWA nga makina o 2.0 Duratec HE 145 hp gihimo gikan sa 2006 hangtod 2015 ug gi-install sa ikaduhang henerasyon sa sikat nga Galaxy minivan ug parehas nga S-MAX. Kini nga yunit sa kuryente, sa tinuud, wala lahi sa makina nga Mazda LF-DE nga nailhan sa among merkado.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Mga detalye sa Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hp nga makina
| Eksakto nga volume | 1999 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 145 h.p. |
| Torque | 185 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 87.5 mm |
| Piston stroke | 83.1 mm |
| Bahin sa compression | 10.8 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.3 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 360 000 km |
Ang gibug-aton sa AOWA motor sumala sa katalogo mao ang 125 kg
Ang Ford AOWA engine number nahimutang sa likod, sa junction sa makina nga adunay gearbox
Konsumo sa gasolina Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2008 Ford Galaxy nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 11.3 litro |
| Pagsubay | 6.4 litro |
| Gisagol | 8.2 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa makina nga AOWA 2.0 145 hp.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine AOWA
Usa ka ilado nga problema sa internal combustion engine mao ang oil burner tungod sa panghitabo sa oil scraper rings.
Usab, ang mga damper alang sa pagbag-o sa geometry sa intake manifold kanunay nga nag-jam dinhi.
Ang fuel pump o fuel pressure regulator kasagaran mapakyas gikan sa wala nga sugnod
Sa dagan sa 200 ka libo nga km, ang timing chain ug phase regulator mahimo nang magkinahanglan og kapuli
Usab, ang likod nga crankshaft oil seal kanunay nga nag-agos dinhi ug ang mga tubo sa VKG system nabuak
