Ford TPBA nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga Ford TPBA o Mondeo 4 2.0 Ecobust nga makina gihimo gikan sa 2010 hangtod 2014 ug na-install sa usa ka restyled nga bersyon sa ikaupat nga henerasyon sa sikat nga modelo sa Mondeo. Pagkahuman sa pagbag-o sa mga henerasyon sa modelo, kini nga yunit sa kuryente nakadawat usa ka hingpit nga lahi nga indeks sa R9CB.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TNBB, TPWA и R9DA.
Teknikal nga mga kinaiya sa Ford TPBA 2.0 engine Ecoboost 240 hp
| Eksakto nga volume | 1999 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 240 h.p. |
| Torque | 340 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 87.5 mm |
| Piston stroke | 83.1 mm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 5.4 ka litro nga 5W-20 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Ang gibug-aton sa motor nga TPBA sumala sa katalogo mao ang 140 kg
Ang numero sa makina sa TPBA nahimutang sa likod, sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hp
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2014 Ford Mondeo nga adunay robotic gearbox:
| Lungsod | 10.9 litro |
| Pagsubay | 6.0 litro |
| Gisagol | 7.7 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa TPBA 2.0 l nga makina
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa ICE TPBA
Ang labing inila nga problema sa makina mao ang pagkaguba sa exhaust manifold.
Ang mga tinumpag gikan sa tambutso giguyod ngadto sa turbine, nga dali nga nagpugong niini
Usab, ang direkta nga mga nozzle sa pag-injection kanunay nga hugaw dinhi ug ang mga balbula gi-coked.
Ang sayop nga pagpili sa lana makapamenos sa kinabuhi sa mga phase regulators ngadto sa 80 - 100 ka libo ka km
Bisan sa kini nga mga turbo nga makina, ang pagkasunog sa mga piston tungod sa pagbuto mahitabo matag karon ug unya.
