GM LTG nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga GM LTG turbo engine gihimo sa American concern sukad 2012 ug gi-install sa mga modelo sama sa Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu ug Equinox. Sa among merkado, kini nga motor nailhan sa gi-restyle nga Opel Insignia ubos sa simbolo nga A20NFT.
Ang ikatulo nga henerasyon sa GM Ecotec naglakip usab sa: LSY.
Mga detalye sa GM LTG 2.0 Turbo nga makina
| Eksakto nga volume | 1998 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 230 - 275 HP |
| Torque | 350 - 400 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 86 mm |
| Piston stroke | 86 mm |
| Bahin sa compression | 9.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | ECM |
| Hydrocompensate. | dili |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | DCVCP |
| Turbocharging | Kaluha nga Linukot |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 5.7 ka litro 5W-30 * |
| Matang sa gasolina | AI-95 nga gasolina |
| Ekologo. klase | EURO 5/6 |
| Gibanabana. kahinguhaan | 250 000 km |
Ang gibug-aton sa LTG engine sumala sa katalogo mao ang 130 kg
Ang LTG engine number nahimutang sa likod, sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Chevrolet LTG
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2018 Chevrolet Equinox nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 10.7 litro |
| Pagsubay | 8.4 litro |
| Gisagol | 9.8 litro |
Unsa nga mga modelo ang nasangkapan sa LTG 2.0 l nga makina
| Panan-awon 1 (D2XX) | 2016 - 2020 |
| GL8 3 | 2016 - 2020 |
| Shelf 5 (GMX350) | 2013 - 2017 |
| Regal 6 (E2XX) | 2017 - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2012 - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2013 - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2018 |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 - karon |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Malibu 8 (V300) | 2013 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2022 |
| Traverse 2 (C1XX) | 2017 - 2019 |
| Terrain 2 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Commodore 5 (ZB) | 2018 - 2020 |
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa LTG internal combustion engine
Kini nga turbo nga makina dugay na nga gihimo ug daghang mga kakulangan niini ang natul-id na.
Una sa tanan, ang yunit nahadlok sa pagbuto ug ang mga piston sa aluminyo niini yano nga nabuak
Sama sa tanan nga direkta nga mga makina sa pag-injection, nag-antus kini sa mga deposito sa carbon sa mga balbula sa pag-inom.
Ang kadena sa timing wala usab daghang kapanguhaan, usahay kini moabot hangtod sa 100 km
Usab, ang mga pagtulo sa grasa kasagaran kaayo dinhi, ug labi na gikan sa ilawom sa takpan sa oras.
