Honda Stream nga makina

Ang Honda Stream usa ka compact minivan. Sa tinuud, kini usa ka station wagon ug usa ka minivan sa parehas nga oras. Hinunoa, kini nagtumong sa tanan nga terrain station wagon, apan walay klaro nga klasipikasyon. Giprodyus sukad sa 2000.

Sa gawas, ang awto adunay madanihon, paspas nga disenyo. Kini labi ka dinamiko. Ang plataporma sa Honda Civic gigamit isip basehan sa paghimo sa sakyanan. Adunay tulo ka henerasyon sa mga sakyanan.

Ang una nga henerasyon gihimo gikan sa 2000 hangtod 2006. Ang mga sakyanan gihimo dili lamang sa Japan, kondili usab sa Russia. Bisan unsa pa ang pag-configure, sila adunay usa ka minivan nga lawas. Ang kapasidad sa makina mao ang 1,7 ug 2 ka litro, ug ang gahum gikan sa 125 ngadto sa 158 ka horsepower.

Ang ikaduhang henerasyon sa Stream gipagawas sa 2006. Gibag-o ang disenyo sa gawas sa mga sakyanan. Ang mga pagbag-o nakaapekto usab sa interior sa cabin. Sa kinatibuk-an, ang drayber ug mga pasahero nakadawat og dugang nga kahupayan. Ang teknikal nga mga parametro nagpabilin nga hapit sa parehas nga lebel.

Ang ikatulo nga henerasyon sa sakyanan nakadawat 1,8 ug 2 ka litro nga mga makina sa gasolina. Ang 1,8-litro nga makina (140 hp) gihimo nga adunay usa ka manual nga transmission sa 5 nga mga gears ug usa ka awtomatik nga transmission usab sa 5 nga mga gears. Duha ka litro nga makina nga adunay gahum nga 150 hp. nakadawat ug CVT nga adunay 7 ka gears (tiptronic).

Salon

Ang Maximum Stream maka-accommodate og lima, unom o pito ka tawo. Ang seven-seater model nahimong six-seater human sa restyling. Usa ka komportable nga armrest ang nagpakita puli sa usa sa mga pasahero. Ang interior gidekorasyonan sa usa ka minimalist nga istilo.

Ang sulod adunay daghang mga kahon ug mga istante diin mahimo nimong ibutang ang mapuslanon nga mga butang. Ang nag-una nga mga kolor grey ug itom. Ang mga plastik nga bahin sa sulod gidugangan sa mga pagsal-ot nga kolor nga titanium. Ang panel sa instrumento adunay orange nga backlight nga adunay mga fluorescent lamp.

Chassis, kahupayan, kaluwasan

Ang chassis lahi depende sa configuration. Ang matag awto nanginahanglan independente nga suspensyon. Ang usa ka stabilizer bar gibutang sa atubangan ug likod. Ang "Sport" nga pakete adunay mas gahi nga shock absorbers nga adunay mubo nga pagbiyahe ug mas dako nga diametro nga anti-roll bar (sukwahi sa stock). Ang mga bersyon sa all-wheel drive sa sinugdan nakit-an lamang sa Japan.

Ang sapa naghatag ug daghang pagtagad sa kaluwasan ug kaharuhay. Sa sulod adunay 4 ka airbags ug belt tensioners. Gigarantiya sa ABS ang masaligon nga pagpreno. Ang kahupayan gihatag pinaagi sa gipainit nga mga lingkoranan ug mga salamin, pagkontrol sa klima ug mga electric drive alang sa mga salamin, sunroof, ug mga bintana.

Unsa nga mga makina ang na-install sa mga awto (Honda lamang)

Kaliwat	tatak, lawas	Mga tuig sa paghimo	Ang makina	Kusog, h.p.	Tomo, l
Ang una	Stream, minivan	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Stream, minivan	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
Ang ikaduha	Stream, minivan	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Stream, minivan	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Ang labing komon nga mga motor

Usa sa labing komon nga internal combustion engine sa Stream mao ang R18A. Gi-install sa ika-2 nga henerasyon sa mga awto, hangtod sa 2014. Ang laing popular nga 2nd generation engine mao ang R20A. Dili kaayo popular ang K20A, nga gi-install sa 1st generation nga mga sakyanan. Usab, ang D17A nga makina kanunay nga makit-an sa una nga henerasyon nga mga awto.

Pagpili sa mga motorista

R18A ug R20A

Ang mga sakyanan nga adunay R20A nga mga makina sa pagkasunog gikinahanglan. Ang ingon nga mga salakyanan adunay maayo nga pagdumala (sa kaso sa all-wheel drive) ug adunay usab usa ka kasarangan nga pagkagahi nga suspensyon. Ang makina wala mag-ut-ot sa lana, nga nakapahimo sa mga mahiligon sa sakyanan nga malipayon kaayo. Ang power unit kasaligan ug dinamikong pagpadali sa sakyanan. Ang salon lapad ug nindot.

Ang konsumo sa makina sa tingtugnaw medyo makalibog. Kini nga numero mahimong 20 ka litro kada 100 ka kilometro. Sa pagdrayb nga hilom, ang makina mokonsumo sa aberids nga 15 ka litro. Sa ting-init ang kahimtang mouswag gamay. Sa highway, ang konsumo mao ang 10 ka litro sa haywey ug 12 ka litro sa siyudad, ug kini mao ang all-wheel drive, usa ka gidaghanon sa 2 ka litro.

Ang mga sapa nga adunay R18A power unit (1,8 ka litro) gipalahi sa usa ka agresibo nga modernong gawas nga disenyo. Ang makina nagbira halos sama sa 2 ka litro. Ang tanan nga naa sa cabin ergonomic ug komportable, ug ang kasarangan nga konsumo sa gasolina naobserbahan sa katulin nga hangtod sa 118 km / h. Nalipay ko nga adunay usa ka ekonomikanhon nga paagi alang sa air conditioner. Ang gear lever sayon ​​​​nga nahimutang.

K20A ug D17A

Ang mga sakyanan nga adunay makina nga K20A gihimo gikan sa 2000 hangtod 2006. Ang mga awto nga adunay parehas nga makina gipangayo sa mga magtiayon. Kanunay usab kini nga gikuha alang sa pagbiyahe sakay sa awto nga adunay trailer. K20A (2,0 l) sa kasagaran makatagbaw.

Kung nagpalit usa ka gigamit nga awto, girekomenda nga ilisan dayon ang timing belt ug pulley. Mahimo usab nga motumaw ang mga problema sa power steering/alternator ug air conditioning belts. Samtang nagkadako ang mileage, gikinahanglan ang pag-ilis sa spark plug well gasket ug valve cover, camshaft ug crankshaft seal.

Ang 17-litro nga D1,7A dili kaayo popular sa mga mahiligon sa sakyanan. Ang tinuod mao nga sa praktis ang gahum sa makina dili kanunay igo. Ang usa ka sakyanan nga may gibug-aton nga 1,4 ka tonelada ug gikargahan sa 6 ka tawo naglihok nga adunay mamatikdan nga kabug-at. Ang pagsaka sa bungtod sa diha nga ang cabin puno posible lamang sa gikusgon nga labing menos 5000. Ang makina dili igo sa ubos nga tulin, nga dili ang kaso sa duha ka litro nga K20A internal combustion engine.

Ang K20A mas ekonomikanhon kay sa R18A. Sa ting-init, nga adunay air conditioning ug kahon sa atop, mokonsumo kini og 10 ka litro kada 100 km, nga maayo kaayo. Kung ang dugang nga mga konsumedor sa enerhiya wala iapil, ang konsumo nahulog sa 9 ka litro. Sa tingtugnaw, ang konsumo mao ang 13 ka litro nga adunay preheating.

Kontrata nga makina

Kung ang dagkong pag-ayo imposible o dili mapuslanon alang sa Stream, mas maayo nga mopalit og makina nga kontrata. Ang gasto sa mga makina kada sakyanan anaa sa kasagaran nga range. Pananglitan, ang usa ka kontrata nga R18A mahimong mapalit sa 40 ka libo nga mga rubles. Sa kini nga kaso, usa ka garantiya ang gihatag sa 30 ka adlaw o 90 ka adlaw kung gi-install sa nagbaligya. Ang usa ka kontrata nga makina gikan sa Japan nagkantidad og aberids nga 45 ka libo nga mga rubles.