Hyundai G4NB nga makina
Mga sulod
- Teknikal nga mga kinaiya sa Hyundai G4NB 1.8 litro nga makina
- Deskripsyon lalang motor G4NB 1.8 ka litro
- Konsumo sa gasolina G4NB
- Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Hyundai G4NB power unit
- Mga review sa G4NB engine, ang mga bentaha ug disbentaha niini
- Hyundai G4NB 1.8 l internal combustion engine maintenance schedule
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G4NB engine
- Ang presyo sa Hyundai G4NB engine bag-o ug gigamit
Ang 1.8-litro nga Hyundai G4NB nga makina gihimo sa planta sa Ulsan gikan sa 2010 hangtod 2016 ug gi-install lamang sa pipila ka sikat nga mga modelo, sama sa Elantra ug Cerato Forte. Sa 2013, ang produksyon sa motor gibalhin sa China, diin kini gibutang sa lokal nga modelo sa Mistra.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.
Teknikal nga mga kinaiya sa Hyundai G4NB 1.8 litro nga makina
| Type | sa linya |
| Gidaghan nga mga silindro | 4 |
| Sa mga balbula | 16 |
| Eksakto nga volume | 1797 cm³ |
| Diametro sa silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 87.2 mm |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Gahum nga konsumo | 150 h.p. |
| Torque | 178 Nm |
| Bahin sa compression | 10.3 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Ekologo. lagda | EURO 4/5 |
Ang katalogo nga gibug-aton sa G4NB engine mao ang 112 kg
Deskripsyon lalang motor G4NB 1.8 ka litro
Sa 2010, Hyundai-Kia gipaila-ila sa usa ka bag-o nga linya sa gasoline internal combustion makina uban sa Nu index, nga naglangkob sa 1.8 ug 2.0 ka litro nga makina, nga lahi lamang sa piston stroke. Pinaagi sa laraw, kini usa ka klasiko nga motor alang sa kana nga panahon nga adunay usa ka bloke nga silindro sa aluminyo, usa ka ulo sa silindro sa aluminyo nga 16-balbula nga adunay mga hydraulic compensator, usa ka drive sa timing chain, gi-apod-apod sa MPi nga pag-injection sa gasolina ug mga pagbalhin sa phase sa CVVT sa duha nga mga camshaft. Nakadawat usab ang unit og plastic intake manifold nga adunay VIS geometry change system.
Ang numero sa makina nga G4NB nahimutang sa atubangan sa junction sa kahon
Ang tanan nga labing grabe nga mga problema sa makina tungod sa mga lahi sa disenyo niini: ang aluminum block sa yunit nga adunay bukas nga makapabugnaw nga jacket ug manipis nga cast-iron nga mga manggas walay taas nga rigidity, nga sa ngadto-ngadto mosangpot sa usa ka ellipse sa mga silindro ug usa ka oil burner. Ug ang duol kaayo sa lokasyon sa kolektor sa bloke sa makina kasagarang moresulta sa pagsulod sa mga mumho sa nahugno nga catalyst ngadto sa mga combustion chamber ug ang dagway sa scoring sa mga silindro.
Konsumo sa gasolina G4NB
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2012 Hyundai Elantra nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 9.4 litro |
| Pagsubay | 5.7 litro |
| Gisagol | 7.1 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Hyundai G4NB power unit
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (UK) | 2012 - 2016 |
Mga review sa G4NB engine, ang mga bentaha ug disbentaha niini
Dugang:
- Ang kinatibuk-ang disenyo sa motor kasaligan.
- Kita adunay usa ka pagpili sa bag-o ug gigamit nga mga bahin
- Gitugotan ang paggamit sa gasolina AI-92
- Ug gihatag ang mga hydraulic lifter
disadvantages:
- Ang problema sa scuffing sa mga silindro sa internal combustion engine
- Medyo ubos nga timing chain nga kapanguhaan
- Kanunay mokaon og lana sa taas nga dagan
- Presyo sa barrage alang sa bag-ong yunit
Hyundai G4NB 1.8 l internal combustion engine maintenance schedule
| Periodicity | matag 15 km |
| Ang gidaghanon sa lubricant sa internal combustion engine | 4.5 litro |
| Gikinahanglan alang sa kapuli | mga 4.0 ka litro |
| Unsang lahi sa lana | 5W-20, 5W-30 |
| Timing nga matang sa drive | kadena |
| Gipahayag nga kapanguhaan | dili limitado |
| Sa praktis | 120 ka libo ka km |
| Sa break/ambak | balbula liko |
| Pag-adjust | dili gikinahanglan |
| Baruganan sa pag-adjust | hydraulic compensator |
| Pagsala sa lana | 15 ka libo ka km |
| Pagsala sa hangin | 45 ka libo ka km |
| Pagsala sa gasolina | 60 ka libo ka km |
| Spark plugs | 30 ka libo ka km |
| Auxiliary bakus | 120 ka libo ka km |
| Pagpabugnaw likido | 5 ka tuig o 90 ka libo ka km |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G4NB engine
Labaw sa tanan, ang mga makina niini nga pamilya gikasab-an tungod sa kanunay nga mga scuffing sa mga silindro. Alang sa dali nga pagpainit, ang kolektor gibutang nga duol kaayo sa bloke sa makina, ug kung ang mga mumho gikan sa catalyst nagbara niini, sila nagsugod sa pagsuyop ngadto sa mga combustion chamber.
Ang dagway sa usa ka dako nga pagkonsumo sa lana dili kanunay nga nagpaila sa mga pag-atake sa mga silindro, tungod kay ang usa ka bloke sa aluminyo nga adunay manipis nga dingding nga cast-iron liner mahimo ra nga manguna ug unya usa ka lig-on nga ellipse sa mga silindro ug usa ka burner sa lana nga nag-uban niini nga proseso makita.
Ang timing drive dinhi gihimo sa usa ka manipis nga lamellar chain nga adunay usa ka kapanguhaan nga 120 km, apan kung ang makina dili kanunay nga gibalik, nan mahimo ka magmaneho mga doble nga wala’y kapuli. Ang usa ka gituy-od nga kadena kasagaran dili maputol, apan molukso ang usa ka ngipon ug kanunay nga moliko sa balbula.
Usab, ang mga tag-iya kanunay nga nagreklamo bahin sa mga pagtulo sa lana o antifreeze tungod sa huyang nga mga gasket ug usa ka kasarangan nga kapanguhaan sa bomba sa tubig, generator ug uban pang mga attachment.
Gipahayag sa tiggama ang usa ka kapanguhaan sa makina nga 200 km, apan kasagaran kini nagdagan hangtod sa 000 km.
Ang presyo sa Hyundai G4NB engine bag-o ug gigamit
| Minimum nga gasto | 60 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 120 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 180 000 nga mga rubles |
| Kontrata nga makina sa gawas sa nasud | 1 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | 4300 euro |
| Kondisyon: | MAO KINI |
| Pagkompleto: | asembliya sa makina |
| Kusog sa pagtrabaho: | 1.8 litro |
| Gahum: | 150 h.p. |
* Wala kami nagbaligya og mga makina, ang presyo alang sa pakisayran
