Hyundai G4NH nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga Hyundai G4NH nga makina natipon sa planta sa Korea nga gikabalak-an sukad sa 2016 ug nahibal-an namo gikan sa Kia Seltos, ug sa ubang mga merkado kini gi-install sa Elantra, Kona, Tucson ug Soul. Kini nga yunit nahisakop sa linya sa labi ka ekonomikanhon nga mga motor ug naglihok sa siklo sa Atkinson.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG и G4NL.
Teknikal nga mga kinaiya sa Hyundai G4NH 2.0 MPi engine
| Eksakto nga volume | 1999 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 149 h.p. |
| Torque | 180 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 97 mm |
| Bahin sa compression | 12.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydrocompensate. | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.0 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Ekologo. klase | EURO 5/6 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Ang katalogo nga gibug-aton sa G4NH engine mao ang 115 kg
Ang numero sa makina nga G4NH nahimutang sa atubangan sa junction sa kahon
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina nga Hyundai G4NH
Gigamit ang pananglitan sa usa ka 2020 Kia Seltos nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 8.8 litro |
| Pagsubay | 5.6 litro |
| Gisagol | 6.8 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa G4NH 2.0 l nga makina
| Elantra 6 (AD) | 2017 - 2020 |
| Kona 1 (OS) | 2017 - 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - karon |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - karon |
| Kalag 3 (SK3) | 2019 - karon |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G4NH internal combustion engine
Bag-o lang namon nadawat kini nga yunit ug ang kasayuran bahin sa mga pagkaguba niini wala pa makolekta.
Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga negatibo nga mga pagsusi may kalabutan sa mga glitches sa electrical nga bahin.
Adunay usab mga reklamo bahin sa pag-overheat sa motor tungod sa pagkapakyas sa electric thermostat.
Sa espesyal nga mga forum, gihulagway ang mga kaso sa internal combustion engine wedge pagkahuman sa usa ka drop sa lebel sa lubricant.
Tungod kay ang makina adunay mga nozzle sa lana, wala’y mga problema sa pag-scuffing.
