EKG nga makina sa jeep
Mga sulod
Gitigum sa kompanya ang 3.7-litro nga V6 Jeep EKG o PowerTech 3.7 nga makina gikan sa 2001 hangtod 2012 ug gibutang kini sa mga mass pickup truck ug SUV sama sa Durango, Nitro, Cherokee ug Grand Cherokee. Ang power unit kay kaylap na kaayo sa atong automotive market.
Ang serye sa PowerTech naglakip usab sa internal combustion engine: EVA, EVC ug EVE.
Mga detalye sa Jeep EKG 3.7 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 3701 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 200 - 215 HP |
| Torque | 305 - 320 Nm |
| Bloke sa silindro | puthaw V6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 12v |
| Diametro sa silindro | 93 mm |
| Piston stroke | 90.8 mm |
| Bahin sa compression | 9.7 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.7 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
Pagkonsumo sa Sugnod sa Jeep EKG
Sa pananglitan sa usa ka 2010 Jeep Cherokee nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 16.9 litro |
| Pagsubay | 8.9 litro |
| Gisagol | 11.7 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa EKG 3.7 l nga makina
| Dakota 2 (DN) | 2002 - 2004 |
| Dakota 3 (ND) | 2004 - 2011 |
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2008 |
| Nitro 1 (KA) | 2006 - 2011 |
| Ram 3 (DT) | 2001 - 2008 |
| Ram 4 (DS) | 2008 - 2012 |
| Cherokee 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
| Cherokee 4 (KK) | 2007 - 2012 |
| Kumander 1 (XK) | 2005 - 2010 |
| Grand Cherokee 3 (WK) | 2004 - 2010 |
| Raider 1 (ND) | 2005 - 2009 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine EKG
Kini nga makina adunay pig-ot nga mga agianan sa lana ug busa mas maayo nga dili makatipig sa lubrication
Ang labing kasagaran nga problema sa internal combustion engine mao ang pagdikit sa hydraulic lifters.
Usahay ang mga tag-iya sa awto nga adunay kini nga makina makasinati sa pagkahulog sa mga lingkuranan sa balbula.
Ang tulo ka kadena nga timing chain nagdagan mga 200 km, ug ang pag-ilis lisud ug mahal.
Ang nahabilin sa mga reklamo may kalabutan sa mga electrical glitches ug taas nga konsumo sa gasolina.
