Mazda 13B nga makina
Mga sulod
Ang Mazda 13B rotary engine kay mga power units nga naugmad sa sayong bahin sa 1960s. Magbubuhat: Felix Wankel. Ang mga kalamboan sa German nga inhenyero nahimong basehan sa pagtunga sa tibuok pamilya sa mga makina. Atol sa modernisasyon, ang mga makina nakadawat og turbocharging ug dugang nga kapasidad sa makina.
Ang 13V nga makina gitukod uban ang paghatag gibug-aton sa pagkamahigalaon sa kalikopan. Ang lebel sa emisyon labi ka ubos kaysa sa mga analogue. Ang unang mga partido nagdala sa ngalan nga AR. Ang AR motor gigamit sa asembliya sa awto gikan sa 1973 hangtod 1980.
Ang 13B mao ang labing inila nga makina sa pamilya niini. Nakolekta kapin sa tulo ka dekada. Nagsilbi nga basehan sa tanan nga sunod-sunod nga internal combustion engine. Dili parehas sa 13A, apan mas taas nga bersyon sa 12A. Ang motor adunay dugang nga gibag-on sa rotor (80 mm) ug kapasidad sa makina (1,3 ka litro).
Ang mga awto nga adunay 13V nga mga makina sa pagkasunog magamit nga ibaligya sa Estados Unidos gikan sa 1974 hangtod 1978. Gi-install isip power unit sa mga sedan. Ang pinakabag-o nga modelo nga masugatan mao ang Mazda RX-7. Sa 1995, ang mga sakyanan nga adunay 13V combustion engine nawala gikan sa US car market. Sa mga isla sa Japan, ang makina nahimong kaylap niadtong 1972. Ang pagkapopular niini nagpadayon hangtod sa 2002. Ang pinakabag-o nga modelo nga adunay yunit mao ang Mazda RX-7.
Ang sunod nga bersyon sa motor nga ipagawas mao ang 13B-RESI. Gipalahi kini sa presensya sa usa ka gipaayo nga intake manifold, ang pag-instalar nga misangpot sa usa ka pagtaas sa gahum sa makina (135 hp). Ang 13B-DEI adunay usa ka variable nga sistema sa pag-inom. Upat ka mga injector ang nasangkapan sa usa ka electronic fuel injection system. Usa ka supercharger ug 13 injector ang gi-install sa 4V-T (atmospheric combustion engine).
Ang 13B-RE lahi sa REW nga bersyon sa usa ka makapaikag nga kombinasyon sa mga turbine nga gi-switch sa serye. Ang una, ang mas dako magsugod una. Pagkahuman, kung gikinahanglan, ang ikaduha nga gamay nga turbine magsugod sa pagbomba. Sa baylo, ang 13B-REW usa ka kombinasyon sa gaan nga gibug-aton ug gahum. Ang mga turbine sa samang gidak-on gipalihok sa sunodsunod nga han-ay nga susama sa REW. Makapainteres, kini nga yunit mao ang una nga makina nga gihimo sa masa nga adunay mga sequential turbine.
Sa kinatibuk-an nga mga termino, angay nga hatagan og gibug-aton nga ang makina nakakuha og daghang pagkapopular. Ang makina sa Wankel nahingangha sa talagsaon nga disenyo niini. Ang mga walay kasinatian nga mga mahiligon sa sakyanan mahimo usab nga matingala sa gamay nga gidak-on sa internal combustion engine, nga, uban sa tanan, nagpatunghag hangtod sa 300 ka horsepower. Ang mga sukod sa makina gamay nga mas dako kaysa sa gearbox. Ang kabalaka lamang sa Mazda ang nakahukom sa paghimo sa mga rotary units. Sa panahon niini, ang makina bag-o, tungod kay wala kini sistema sa pag-apod-apod sa gas.
Технические характеристики
13B
| Sakop | 1308 cc |
|---|---|
| Gahum nga konsumo | 180-250 HP |
| Bahin sa compression | 9 |
| Supercharger | Twin turbocharging |
| Max. gahum | 180 (132) hp (kW)/ sa 6500 rpm. 185 (136) hp (kW)/sa 6500 rpm. 205 (151) hp (kW)/sa 6500 rpm. |
| Sugnod/konsumo | AI-92, 95/6,9-7,2 l/100 km |
| Max. torque | 245 (25) N/m/sa 3500 rpm. |
| 270 (28) N/m/sa 3500 rpm. |
| Ang makina | Tomo, cc | Kusog, h.p. | Bahin sa compression | Supercharger | Max. gahum, hp (kW)/rpm | Sugnod/konsumo kada l/100km | Max. torque, N/m/sa rpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13B-REW | 1308 | 255-280 | 9 | Twin turbocharging | 280 (206) / 6500 265 (195) / 6500 255 (188) / 6500 | AI-98/6,9-13,9 l | 314 (32) / 5000 |
| 13B-MSP | 1308 | 192-250 | 10 | Dili | 192 (141) / 7000 210 (154) / 7200 215 (158) / 7450 231 (170) / 8200 235 (173) / 8200 250 (184) / 8500 | AI-98/10,6-11,5 | 222 (23) / 5000 |
| 13B-RE | 1308 | 230 | Twin turbocharging | 230 (169) / 6500 | AI-98, 95/6,9 | 294 (30) / 3500 | |
| 13B | 1308 | 180-250 | 9 | Twin turbocharging | 180 (132) / 6500 185 (136) / 6500 205 (151) / 6500 | AI-92, 95/6,9-7,2 | 245 (25) / 3500 |
Ang numero sa makina nahimutang sa ilawom sa generator. Gikulit sa cast iron. Aron makita ang alphanumeric designation, kinahanglan ka nga moduko ug motan-aw nga patayo ubos sa generator. Mahimong nawala ang numero tungod sa pag-ilis sa atubangang hapin.
Pros ug cons, maintainability, mga bahin
Innovative alang sa iyang panahon, ang makina nanghambog dili lamang sa iyang gamay nga gidak-on, apan usab sa daghang mga bentaha. Una sa tanan, angay nga ipasiugda ang taas nga density sa kuryente. Nakab-ot kini tungod sa kamatuoran nga ang masa sa mga naglihok nga bahin mas gamay kaysa sa mga makina sa piston. Ang laing plus mao ang maayo kaayo nga dinamika. Ang awto diin kini nga rotor gi-install dali nga mopadali sa 100 km / h.
Ang mga bentaha naglakip usab sa taas nga lebel sa kahusayan. Ang usa ka silindro makahimo og gahum alang sa ¾ sa matag rebolusyon sa output shaft. Sa pagtandi, ang piston sa usa ka naandan nga makina nagpatunghag gahum sa ¼ rebolusyon sa shaft. Ang pagpuno sa lista sa mga bentaha usa ka ubos nga lebel sa mga vibrations.
Sama sa alang sa mga kakulangan, ang Mazda 13V internal combustion engine gikinahanglan kaayo sa gasolina.
Ang pagpuno sa ubos nga kalidad nga gasolina dili molihok, nga labi ka hinungdanon alang sa Russia. Dugang pa, ang power unit gihulagway sa taas nga konsumo sa lana. Kapin sa 1000 km makakonsumo kini og 1 ka litro nga likido. Busa, gikinahanglan nga kanunay nga bantayan ang lebel sa lana. Kinahanglan ang pag-ilis sa lana matag 5 ka libo ka kilometro.
Ang mga spare parts alang sa makina mahal, ug busa ang serbisyo dili magamit sa matag mahiligon sa sakyanan. Ang paghimo sa mga ekstrang piyesa aron ma-order lisud ug dili tanan nga artesano ang naghimo niini. Ang makina kanunay nga nag-overheat ug dili lig-on. Sa teoriya, ang motor makahimo sa pagbiyahe sa labing taas nga 250 ka libo ka kilometro. Sa praktis, ang ingon nga mileage halos dili mahitabo.
Mga modelo sa mga salakyanan diin ang mga makina na-install (mazda ra mga awto, gasolina ra nga makina)
| Modelo sa awto | Ang makina | Mga tuig nga gibuhian | Gahum/Gearbox Type |
|---|---|---|---|
| Cloud RX-7 | 13B-REW (1.3 l, gasolina, rear wheel drive) | 1996-97 | 255 hp, awtomatiko 265 hp, manwal |
| Cloud RX-7 | 13B-REW (1.3 l, gasolina, rear wheel drive) | 1991-95 | 255 hp, manwal 255 hp, awtomatiko |
| RX-7 | 13B-REW (1.3 l, gasolina, rear wheel drive) | 1999-02 | 255 hp, awtomatiko 265 hp, manwal 280 hp, manwal |
| RX-7 | 13B-REW (1.3 l, gasolina, rear wheel drive) | 1997-98 | 255 hp, awtomatiko 265 hp, manwal |
| eunos kosmos | 13B-RE | 1990-95 | 1.3 l, 230 hp, gasolina, awtomatiko, rear wheel drive |
| Magpahulay | 13B-RE | 1988-91 | 180 hp, awtomatiko |
| Savanna RX-7 (FC) | 13B (1.3 l, petrolyo, rear wheel drive) | 1987-91 | 185 hp, manwal 185 hp, awtomatiko 205 hp, manwal 205 hp, awtomatiko |
| Savanna RX-7 (FC) | 13B (1.3 l, petrolyo, rear wheel drive) | 1985-91 | 185 hp, manwal 185 hp, awtomatiko 205 hp, manwal 205 hp, awtomatiko |
| Cloud RX-7 (FD) | 13B (1.3 l, petrolyo, rear wheel drive) | 1996-97 | 255 hp, awtomatiko 265 hp, manwal |
| Cloud RX-7 (FD) | 13B (1.3 l, petrolyo, rear wheel drive) 13B-REW (1.3 l, gasolina, rear wheel drive) | 1991-95 1999-2002 | 255 hp, manwal 255 hp, awtomatiko |
| RX-7 (FD) | 13B (1.3 l, petrolyo, rear wheel drive) | 255 hp, awtomatiko 265 hp, manwal 280 hp, manwal | |
| RX-7 (FD) | 13B (1.3 l, petrolyo, rear wheel drive) | 1997-98 | 255 hp, awtomatiko 265 hp, manwal |
| Mazda RX-8 (SE) | 2008-12 | 192 hp, awtomatiko 231 hp, manwal | |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3 l, gasolina, rear wheel drive) | 2003-09 | 192 hp, manwal 192 hp, awtomatiko 231 hp, manwal 231 hp, awtomatiko |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3 l, gasolina, rear wheel drive) | 2008-12 | 215 hp, manwal 215 hp, awtomatiko 235 hp, manwal |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3 l, gasolina, rear wheel drive) | 2003-08 | 210 hp, manwal 210 hp, awtomatiko 215 hp, awtomatiko 250 hp, manwal |
Pagpalit sa usa ka kontrata nga makina
Tungod sa ilang mga bahin sa disenyo ug pipila ka talagsaon, ang 13V rotary motors medyo mahal. Posible nga makapalit usa ka yunit sa labing menos 60 ka libo nga mga rubles nga wala’y mga dugtong ug alang sa 66-80 ka libo nga mga rubles nga adunay mga gilakip.
