Mazda KJ-ZEM nga makina
Mga sulod
Ang 2.3-litro nga gasolina nga V6 Mazda KJ-ZEM nga makina gi-assemble sa Japan gikan sa 1993 hangtod 2002 ug gi-install sa sikat nga modelo sa Millenia, ingon man ang mga pagbag-o niini nga Xedos 9 ug Eunos 800. Kini nga makina nagbarug sa linya niini alang sa presensya sa usa ka compressor ug pagtrabaho sa Miller cycle.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Mga detalye sa Mazda KJ-ZEM 2.3 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 2255 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 210 - 220 HP |
| Torque | 280 - 290 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 80.3 mm |
| Piston stroke | 74.2 mm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Siklo ni Miller |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | compressor |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.1 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Ang gibug-aton sa makina nga KJ-ZEM sumala sa katalogo mao ang 205 kg
Ang numero sa makina nga KJ-ZEM nahimutang sa junction sa internal combustion engine nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Mazda KJ-ZEM
Gamit ang pananglitan sa 1995 Mazda Millenia nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 11.8 litro |
| Pagsubay | 7.1 litro |
| Gisagol | 8.7 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa KJ-ZEM 2.3 l nga makina
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Millennium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa KJ-ZEM
Ang nag-unang problema mao ang mga kapakyasan sa compressor, ang presyo nga 300 ka libo nga mga rubles.
Ang aluminum block nahadlok usab kaayo sa sobrang kainit, pagbantay sa sistema sa pagpabugnaw
Sa pagdagan sa kapin sa 100 km, ang makina kanunay nga mogamit mga 000 litro sa lana matag 1 km
Ang timing belt gidisenyo alang sa 80 km, ang pag-ilis mahal, apan dili kini moliko nga adunay nabuak nga balbula.
Walay hydraulic lifters ug valve clearances kinahanglang i-adjust matag 100 km
