Льигатель Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

Ang makina nga Mazda MZR LF (analogue sa Ford 2.0 Duratec HE) gi-install sa Mazda 3, 5, 6, MX-5 III, ug uban pa. Ang gasolina engine giisip nga masaligan, apan dili wala’y kakulian.

Teknikal nga mga kinaiya

Ang usa ka bloke sa aluminyo nga adunay ulo nga gama sa parehas nga materyal adunay 4 nga mga silindro nga naa sa linya. Ang mekanismo sa pag-apod-apod sa gas (tayming) - gikan sa duha ka shaft nga adunay 16 nga balbula: 2 matag usa sa bukana ug outlet, gitawag ang laraw Ang DOHC.

Uban pang mga parameter:

• sistema sa indeyksiyon sa pagsagol sa fuel-air - sistema sa injection nga adunay elektronik nga pagkontrol;
• piston stroke / diameter sa silindro, mm - 83,1 / 87,5;
• pag-drive sa oras - kadena nga adunay asterisk Ø48 mm;
• drive belt alang sa mga unit sa auxiliary sa makina - usa, nga adunay awtomatikong tensiyon ug gitas-on nga 216 cm;
• kusog sa makina, hp gikan sa - 145.

Pagbalhin sa makina, cubic cm	1998
Maximum nga gahum, h.p.	139 - 170
Maximum nga torque, N * m (kg * m) sa rpm.	175(18)/4000 179(18)/4000 180(18)/4500 181(18)/4500 182(19)/4500
Gigamit ang gasolina	Regular nga Petrol (AI-92, AI-95) Premium gasolina (AI-98) Gasolina AI-95
Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km	6.9 - 9.4
klase sa makina	sa linya, 4-silindro, DOHC
Idugang kasayuran sa makina	multiport fuel injection, DOHC
Maximum nga gahum, h.p. (kW) sa rpm	139(102)/6500 143(105)/6500 144(106)/6500 145(107)/6500 150(110)/6500
Bahin sa compression	10.8
Diametro sa silindro, mm	87.5
Piston stroke, mm	83.1
Ang mekanismo alang sa pagbag-o sa kadaghan sa mga silindro	dili
Pagbuga sa CO2 sa g / km	192 - 219
Gidaghan sa mga balbula matag silindro	4

Ang pagkonsumo sa 95 gasolina sa mixed mode - 7,1 l / 100 km. Usa ka beses nga pagpuno sa gasolina nga adunay 5W-20 o 5W-30 nga lana sa makina - 4,3 ka litro. Alang sa 1 ka libo km kini gigasto 500 g.

Lokasyon sa kwarto ug mga pagbag-o

Ang pamilya nga MZR L-series engine adunay mga modelo nga 4-silindro nga adunay gidaghanon nga 1,8 hangtod 2,3 ka litro. Gihiusa sila sa usa ka bloke nga aluminyo nga adunay mga cast iron silinder nga linsa, kadena sa oras.

Nahibal-an nga pagbag-o:

1. L8 nga adunay gikontrol nga dugang nga suplay sa hangin - 1,8 dm³.
2. LF - parehas, nga adunay gidaghanon nga 2,0. Mga ulohan: LF17, LF18, LFF7, LF62 magkalainlain sa mga pagdugtong. Ang mga modelo nga LF-DE, LF-VE adunay kasangkapan sa usa ka variable nga pag-ambit sa daghang mga tawo.
3. L3 nga adunay kontrolado nga air duct: damper sa air filter chamber - volume 2,3 l.
4. Ang L5 - 2,5 ka litro nga adunay usa ka silindro nga gibug-atan misaka sa 89 mm ug usa ka pagbakwit sa piston nga 100 mm.

Asa ang numero sa makina

Ang pagmarka sa pabrika sa makina sa MZR LF, sama sa mga modelo nga L8, L3, nakatatak sa silindro nga bloke sa ulo. Mahimo nimo makit-an ang plaka sa wala nga kilid sa makina sa direksyon sa awto, duul sa bahin sa kanto sa usa ka eroplano nga kahanay sa panid sa bildo.

Mga disbentaha ug abilidad sa pagdugang sa gahum

MZR LF - ang motor dili pasalamatan, wala’y espesyal nga problema sa operasyon niini. Adunay gamay nga kontra:

• nagdugang nga konsumo sa lana - nagpakita sa iyang kaugalingon nga adunay usa ka mileage nga 200 mil km;
• usa ka pagkunhod sa paghimo sa usa ka gas pump - nakit-an kung nagpadali: ang makina dili molihok sa hingpit nga gahum;
• termostat nga kapanguhaan - hangtod sa 100 mil km;
• tayming nga kadena - mobukhad na sa usa ka dagan nga 250 mil km, bisan kung kinahanglan kini makalahutay 500.

Ang pagdugang sa gahum posible sa duha nga direksyon - pinaagi sa pamaagi sa pag-tune sa chip ug mekanikal nga pag-tune. Gitugotan ka sa una nga pamaagi nga madugangan ang mga rebolusyon sa torque ug crankshaft sa hapit 10%, nga maghatag 160-165 hp. gikan sa Gipatuman kini pinaagi sa pag-flash (pagtul-id) sa programa sa control unit sa usa ka kompanya sa pag-tune. Ang usa ka labi ka dako nga epekto nga nakab-ot sa pagtukod pag-usab sa sistema sa pag-inom sa hangin nga adunay baylohan sa pipila nga mga bahin. Sa kini nga kaso, ang kusog nagdugang sa 30-40% ug nakaabot sa 200-210 hp.