Mazda PE-VPS nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga Mazda PE-VPS nga makina gihimo sa mga pabrika sa Hapon nga kompanya sukad sa 2012 ug gi-install sa kadaghanan sa labing inila nga mga modelo nga adunay mga indeks nga 3, 6, CX-3, CX-30 ug CX-5. Gipadako sa 5 hp debuted sa 2018 MX-184 Roadster. nga bersyon niini nga yunit.
Ang linya sa Skyactiv-G naglakip usab sa internal combustion engine: P5‑VPS ug PY‑VPS.
Teknikal nga mga kinaiya sa Mazda PE-VPS 2.0 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 1997 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 150 - 165 HP |
| Torque | 200 - 210 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 83.5 mm |
| Piston stroke | 91.2 mm |
| Bahin sa compression | 13 - 14 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | Doble nga S-VT |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.2 ka litro nga 0W-20 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 4/5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
Ang numero sa makina sa Mazda PE-VPS nahimutang sa junction sa kahon
Pagkonsumo sa gasolina Mazda PE-VPS
Gamit ang pananglitan sa usa ka 6 Mazda 2014 nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 8.3 litro |
| Pagsubay | 4.9 litro |
| Gisagol | 6.1 litro |
Unsang mga sakyanan ang nagbutang sa PE-VPS 2.0 l nga makina
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - karon |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - karon |
| CX-3 I (DK) | 2016 - karon |
| CX-30 I (DM) | 2019 - karon |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - karon |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa PE-VPS
Ang unang mga tuig adunay problema sa usa ka bugnaw nga pagsugod, apan ang bag-ong firmware nag-ayo sa tanan
Kini nga yunit dili gusto sa dili maayo nga gasolina, kini dali nga nagbara sa sistema sa gasolina
Usab, ang mahal kaayo nga mga ignition coil sagad mapakyas gikan sa wala nga sugnod.
Tungod sa pagsul-ob sa plastic tension roller, ang ribbed belt kanunay nga mabuak
Ang maslozhor kanunay usab nga makita dinhi, ug gikan sa unang mga kilometro
