Mazda R2AA nga makina
Mga sulod
Ang 2.2-litro nga Mazda R2AA diesel nga makina gihimo sa kompanya gikan sa 2008 hangtod 2013 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sama sa ikatulo ug ikaunom nga serye, ingon man ang crossover sa CX-7. Adunay usa ka bersyon sa niini nga diesel engine mikunhod ngadto sa 125 hp. kapasidad ubos sa R2BF index.
Ang linya sa MZR-CD naglakip usab sa internal combustion engine: RF5C ug RF7J.
Teknikal nga mga kinaiya sa Mazda R2AA 2.2 ka litro nga makina
| Eksakto nga volume | 2184 cm³ |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 150 - 185 HP |
| Torque | 360 - 400 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 86 mm |
| Piston stroke | 94 mm |
| Bahin sa compression | 16.3 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | DOHC, mga balanse |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | RASON VJ42 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.7 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 4/5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 275 000 km |
R2AA engine gibug-aton mao ang 202 kg (uban sa outboard)
Ang numero sa makina nga R2AA nahimutang sa junction sa block nga adunay ulo
Konsumo sa gasolina Mazda R2AA
Gamit ang pananglitan sa 6 Mazda 2010 nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 6.9 litro |
| Pagsubay | 4.5 litro |
| Gisagol | 5.4 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa R2AA 2.2 l nga makina
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa R2AA
Ang labing inila nga problema mao ang pagtaas sa lebel sa lana pagkahuman sa pagsunog sa usa ka uling.
Kasagaran adunay usa ka pagkasunog sa mga sealing washer sa ilawom sa mga nozzle nga adunay usa ka pagbuto sa mga gas
Ang kadena sa timing mahimong moabot sa usa ka milyahe nga 100 ka libo ka km, ug kung ang balbula molukso, kini moliko.
Ang mga kahuyang naglakip usab sa balbula sa SCV sa injection pump ug ang sensor sa posisyon sa turbine
Kausa sa matag 100 km, dinhi kinahanglan nimo nga ayohon ang mga balbula gamit ang mga espesyal nga screw
