Mercedes M254 nga makina
Mga sulod
Ang mga makina sa Mercedes M254 nga adunay gidaghanon nga 1.5 ug 2.0 ka litro una nga gipaila kaniadtong 2020 ug gipalahi sa plasma sprayed cast iron nga adunay Nanoslide coating ug usa ka ISG starter generator. Sa pagkakaron, kini nga mga power unit gibutang lamang sa ikalima nga henerasyon sa atong sikat nga C-Class nga modelo.
R4 nga serye: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 ug M282.
Teknikal nga mga kinaiya sa Mercedes M254 engine 1.5 ug 2.0 ka litro
| Eksakto nga volume | 1497 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 170 - 204 HP |
| Torque | 250 - 300 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 80.4 mm |
| Piston stroke | 73.7 mm |
| Bahin sa compression | 10.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | ISG 48V |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | Camtronic |
| Turbocharging | oo |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 6.6 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-98 |
| Klase sa kalikopan | EURO 6 |
| Gibanabana nga gigikanan | 260 000 km |
| Eksakto nga volume | 1991 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 258 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 92 mm |
| Bahin sa compression | 10.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | ISG 48V |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | Camtronic |
| Turbocharging | oo |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 6.6 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-98 |
| Klase sa kalikopan | EURO 6 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Ang gibug-aton sa makina nga M254 sumala sa katalogo mao ang 135 kg
Ang numero sa makina nga M254 nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Fuel konsumo sa internal combustion engine Mercedes M254
Sa pananglitan sa usa ka 180 Mercedes-Benz C 2021 nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 8.7 litro |
| Pagsubay | 4.7 litro |
| Gisagol | 6.2 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa M254 1.5 ug 2.0 l nga makina
| C-klase W206 | 2021 - karon |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine M254
Kini nga turbo nga makina bag-o lang nagpakita ug natural nga walay mga estadistika sa mga pagkaguba niini
Ang tanan nga mga yunit sa modular nga serye nahadlok sa pagbuto, ayaw paggamit og gasolina ubos sa AI-98
Sama sa kaniadto, ang sistema sa Camtronic giisip nga huyang nga punto sa disenyo sa internal nga pagkasunog sa makina niini nga serye.
Dinhi ang direktang pag-injection sa gasolina ug mga balbula lagmit dali nga matabonan sa uling.
Kini usa ka motor nga ibutang sa bag-ong E-Class, apan sa pipila ka hinungdan sila nagdumili
