Makina nga Mercedes OM612
Mga sulod
Ang 2.7-litro nga 5-silindro nga in-line nga Mercedes OM612 nga makina gihimo gikan sa 1999 hangtod 2007 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sa kabalaka sama sa W203, W210, W163 ug Gelendvagen. Adunay usa ka bersyon sa AMG sa kini nga yunit sa diesel nga adunay gidaghanon nga 3.0 ka litro ug gahum nga 230 hp.
Ang R5 range naglakip usab sa mga diesel: OM617, OM602, OM605 ug OM647.
Teknikal nga mga kinaiya sa makina nga Mercedes OM612 2.7 CDI
| Eksakto nga volume | 2685 cm³ |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 156 - 170 HP |
| Torque | 330 - 400 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R5 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 20v |
| Diametro sa silindro | 88 mm |
| Piston stroke | 88.3 mm |
| Bahin sa compression | 18 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | oo |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.5 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 350 000 km |
Ang gibug-aton sa OM612 motor sumala sa katalogo mao ang 215 kg
Ang numero sa makina nga OM612 nahimutang sa bloke sa silindro
Ang konsumo sa gasolina sa internal combustion engine nga Mercedes OM 612
Sa pananglitan sa usa ka 270 Mercedes C2002 CDI nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 9.7 litro |
| Pagsubay | 5.1 litro |
| Gisagol | 6.8 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa OM612 2.7 l nga makina
| C-klase W203 | 2000 - 2007 |
| CLK-Klase C209 | 2002 - 2005 |
| E-klase W210 | 1999 - 2003 |
| ML-Klase W163 | 1999 - 2005 |
| G-Class nga W463 | 2002 - 2006 |
| Sprinter W901 | 2000 - 2006 |
| Grand Cherokee 2 (WJ) | 2002 - 2004 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa OM612
Ang problema sa 5-silindro nga diesel nga mga makina sa serye mao ang pagdugang sa pagsul-ob sa camshaft.
Ang timing chain nagsilbi usab dinhi sa mubo nga panahon, ang kahinguhaan niini gibana-bana nga 200 - 250 ka libo nga km.
Sa elektrisidad, ang mga kable sa mga injector ug ang boost pressure sensor kanunay nga masunog dinhi
Ang mga nozzle dali nga nag-coke kung ang mga refractory washers dili ilisan kung gibungkag kini.
Ang tanan nga nahabilin nga pagkaguba sa kini nga makina nalambigit sa kagamitan sa Common Rail fuel.
