Makina nga Mercedes OM651
Mga sulod
- Mga detalye sa Mercedes OM651 1.8 ug 2.2 nga diesel nga makina
- Deskripsyon sa makina device OM 651 1.8 ug 2.2 ka litro
- Pagkonsumo sa gasolina ICE OM651
- Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa Mercedes OM 651 power unit
- Mga review sa OM651 engine, ang mga bentaha ug disbentaha niini
- Mercedes OM 651 1.8 ug 2.2 l internal combustion engine maintenance schedule
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa OM 651 nga makina
- Ang presyo sa makina nga Mercedes OM651 bag-o ug gigamit
Usa ka serye sa mga makina sa diesel nga Mercedes OM651 nga adunay gidaghanon nga 1.8 ug 2.2 ka litro ang gitigum sukad sa 2008 ug gi-install sa daghang mga modernong modelo sa kabalaka sa Aleman, lakip ang mga komersyal. Kini nga yunit sa kuryente naglungtad sa daghang lainlaing mga bersyon ug mga pagbag-o.
R4 naglakip sa: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668
Mga detalye sa Mercedes OM651 1.8 ug 2.2 nga diesel nga makina
| Type | sa linya |
| Gidaghan nga mga silindro | 4 |
| Sa mga balbula | 16 |
| Eksakto nga volume | 1796 cm³ |
| Diametro sa silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 83 mm |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Gahum nga konsumo | 109 h.p. |
| Torque | 250 Nm |
| Bahin sa compression | 16.2 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Ekologo. lagda | EURO 5/6 |
| Type | sa linya |
| Gidaghan nga mga silindro | 4 |
| Sa mga balbula | 16 |
| Eksakto nga volume | 1796 cm³ |
| Diametro sa silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 83 mm |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Gahum nga konsumo | 136 h.p. |
| Torque | 300 Nm |
| Bahin sa compression | 16.2 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Ekologo. lagda | EURO 5/6 |
| Type | sa linya |
| Gidaghan nga mga silindro | 4 |
| Sa mga balbula | 16 |
| Eksakto nga volume | 2143 cm³ |
| Diametro sa silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 99 mm |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Gahum nga konsumo | 95 - 143 HP |
| Torque | 250 - 360 Nm |
| Bahin sa compression | 16.2 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Ekologo. lagda | EURO 5/6 |
| Type | sa linya |
| Gidaghan nga mga silindro | 4 |
| Sa mga balbula | 16 |
| Eksakto nga volume | 2143 cm³ |
| Diametro sa silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 99 mm |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Gahum nga konsumo | 163 - 204 HP |
| Torque | 350 - 500 Nm |
| Bahin sa compression | 16.2 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Ekologo. lagda | EURO 5/6 |
Ang gibug-aton sa OM651 motor sumala sa katalogo mao ang 203.8 kg
Deskripsyon sa makina device OM 651 1.8 ug 2.2 ka litro
Niadtong 2008, gipaila sa Mercedes ang usa ka bag-ong henerasyon sa iyang 4-silindro nga diesel nga mga yunit. Ania ang usa ka cast-iron cylinder block, usa ka aluminum 16-valve head nga adunay hydraulic lifters ug usa ka hiniusa nga timing drive gikan sa usa ka roller chain, daghang mga gears ug balancer shafts. Ang yano nga mga bersyon sa makina gisangkapan sa usa ka IHI VV20 o IHI VV21 variable geometry turbine, ug ang labing kusgan nga mga pagbag-o sa kini nga makina nakadawat usa ka BorgWarner R2S bi-turbo nga sistema.
Ang numero sa makina nga OM651 nahimutang sa junction sa block nga adunay pallet
Sa sinugdanan, ang gamhanan nga mga bersyon sa diesel nasangkapan sa usa ka sistema sa sugnod sa Delphi nga adunay mga piezo injector, nga maoy hinungdan sa daghang kasamok, ug sukad sa 2010 sila nagsugod sa pagbag-o sa mga electromagnetic. Ug sukad sa 2011, ang usa ka revocable nga kampanya nagsugod sa pag-ilis sa mga injector alang sa kaniadto nga gihimo nga mga yunit. Ang sukaranan nga mga pagbag-o sa makina adunay Bosch fuel system ug electromagnetic injector.
Pagkonsumo sa gasolina ICE OM651
Sa pananglitan sa usa ka 250 Mercedes E 2015 CDI nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 6.9 litro |
| Pagsubay | 4.4 litro |
| Gisagol | 5.3 litro |
-
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa Mercedes OM 651 power unit
| A-klase W176 | 2012 - 2018 |
| B-Klase W246 | 2011 - 2018 |
| C-klase W204 | 2008 - 2015 |
| C-klase W205 | 2014 - 2018 |
| CLA-Klase C117 | 2013 - 2018 |
| CLS-Class nga C218 | 2011 - 2018 |
| SLK-Klase R172 | 2012 - 2017 |
| E-klase W212 | 2009 - 2016 |
| S-Class nga W221 | 2011 - 2013 |
| S-Class nga W222 | 2014 - 2017 |
| GLA-Klase X156 | 2013 - 2019 |
| GLK-Klase X204 | 2009 - 2015 |
| GLC-Klase X253 | 2015 - 2019 |
| M-Klase W166 | 2011 - 2018 |
| V-Clase W639 | 2010 - 2014 |
| V-Clase W447 | 2014 - 2019 |
| Sprinter W906 | 2009 - 2018 |
| Sprinter W907 | 2018 - karon |
| Q30 1 (H15) | 2015 - 2019 |
| QX30 1 (H15) | 2016 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2018 |
Mga review sa OM651 engine, ang mga bentaha ug disbentaha niini
Dugang:
- Uban sa husto nga pag-atiman, usa ka desente nga kapanguhaan
- Kasarangan nga konsumo alang sa ingon nga gahum
- Daghang kasinatian sa pag-ayo
- Ang ulo adunay hydraulic lifters.
disadvantages:
- Makapaikag nga kagamitan sa sugnod Delphi
- Kasagaran adunay usa ka rotation sa mga liner
- Ubos nga resource timing chain tensioner
- Ang mga injector kanunay nga mopilit sa ulo
Mercedes OM 651 1.8 ug 2.2 l internal combustion engine maintenance schedule
| Periodicity | matag 10 km |
| Ang gidaghanon sa lubricant sa internal combustion engine | 7.2 ka litro * |
| Gikinahanglan alang sa kapuli | mga 6.5 ka litro * |
| Unsang lahi sa lana | 5W-30, 5W-40 |
| Timing nga matang sa drive | kadena |
| Gipahayag nga kapanguhaan | dili limitado |
| Sa praktis | 250 000 km |
| Sa break/ambak | balbula liko |
| Pag-adjust | dili gikinahanglan |
| Baruganan sa pag-adjust | hydraulic compensator |
| Pagsala sa lana | 10 ka libo ka km |
| Pagsala sa hangin | 10 ka libo ka km |
| Pagsala sa gasolina | 30 ka libo ka km |
| Spark plugs | 90 ka libo ka km |
| Auxiliary bakus | 90 ka libo ka km |
| Pagpabugnaw likido | 5 ka tuig o 90 km |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa OM 651 nga makina
Hangtud sa 2011, ang mga nag-unang mga bersyon nasangkapan sa usa ka sistema sa sugnod sa Delphi nga adunay mga piezo injector, nga dali nga mag-leak, nga kanunay nga hinungdan sa martilyo sa tubig nga adunay pagkasunog sa piston. Adunay bisan usa ka revocable nga kompanya nga gipulihan sila sa mas simple nga mga electromagnetic. Ang mga pagbag-o sa makina nga adunay sistema sa gasolina sa Bosch walay mga problema sa pagkakasaligan.
Daghang mga tag-iya sa mga sakyanan nga adunay ingon nga diesel nga makina ang nag-atubang sa cranking liner. Kini tungod sa pagtunaw sa superheated nga lana tungod sa usa ka barado nga heat exchanger o usa ka pag-ubos sa presyur sa lubrication tungod sa usa ka napakyas nga variable displacement oil pump. Mahimo nimong ipasok ang usa ka plug sa pump control valve ug kini molihok sa labing taas.
Ang hiniusa nga timing drive dinhi naglangkob sa usa ka roller chain ug daghang mga gears. Dugang pa, ang kadena mahimong magsilbi hangtod sa 300 ka libo nga km, apan ang hydraulic tensioner niini kanunay nga giabangan nga mas sayo pa, ug ang pag-ilis niini nga tensioner medyo hago ug mahal.
Daghang kasamok sa kini nga makina sa diesel nga gihatag pinaagi sa mga liki sa plastik nga intake manifold, nga nagpilit sa ulo sa bloke sa nozzle ug usa ka tasa sa lana nga walay katapusan nga nagdagayday sa gasket. Ang huyang nga mga punto sa motor naglakip usab sa bi-turbo version turbines ug usa ka plastic pan.
Giangkon sa tiggama nga ang kapanguhaan sa OM651 nga makina mao ang 220 km, apan nagserbisyo usab kini sa 000 km.
Ang presyo sa makina nga Mercedes OM651 bag-o ug gigamit
| Minimum nga gasto | 180 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 250 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 400 000 nga mga rubles |
| Kontrata nga makina sa gawas sa nasud | 3 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | 18 euro |
| Kondisyon: | BOO |
| Pagkompleto: | asembliya sa makina |
| Kusog sa pagtrabaho: | 1.8 litro |
| Gahum: | 109 h.p. |
* Wala kami nagbaligya og mga makina, ang presyo alang sa pakisayran
