Mitsubishi 3B20 nga makina

Ang makina sa awto nga Mitsubishi 3B20 nagpalapad sa pamilya sa tulo ka silindro nga makina nga gihimo alang sa mga alloy steel kei nga mga awto.

Niini nga modelo sa makina, daghang mga bag-ong teknolohiya ang gigamit, nga nagpaposible, samtang ang pagkunhod sa mga sukod sa yunit, aron madugangan ang gahum niini ug uban pang mga teknikal nga indikasyon.

Mahitungod sa kasaysayan sa pagkatawo sa makina

Ang una nga ingon nga makina gihimo kaniadtong 2005 sa kompanya nga Hapon nga Mizushima sa Kurashiki, Okayama Prefecture.

Ang preliminary nga bersyon sa makina gihimo sa sayo pa - sa 2003. Niadtong panahona ang Smart Idling system (smart idling) unang gigamit, nga awtomatikong mopalong sa makina kon ang sakyanan mohunong. Ang makina gi-restart sulod sa 0,2 ka segundo.

Uban niini nga modelo sa makina, ang kompanya nagpamatuod nga posible nga makab-ot ang 3-litro (o gamay pa) nga konsumo sa gasolina.

Alang sa pagtandi: ang labing una nga mga gisundan sa Mitsubishi 3B20 nga yunit, ang mga makina alang sa gagmay nga mga awto nahurot 2-2,5 ka beses nga labi ka gasolina.

Unsa ang Kei car? Ang nahimutangan sa makina sa sakyanan

Ang makina orihinal nga gituyo alang sa gagmay nga mga sakyanan sa badyet sa Kei car class, nga gikatakda nga ipagawas usa ka tuig ang milabay, sa 2006.

Ang mga Kei-car, o keijidosha, maoy gaan nga mga sakyanan. Palihug ayaw paglibog sa mga sakyanan. Nga mao, gamay, kahayag. Nagkinahanglan sila og mas gaan nga makina. Busa, ang mga tiggama gipakunhod ang mga sukod niini (ang gitas-on mao ang 191 mm, ang gitas-on - 286 mm).

Ang bloke sa silindro ug ulo gisalibay gikan sa aluminum, nga nagpaposible sa pagpakunhod sa gibug-aton niini sa 3% kon itandi sa gisundan niini, ang Mitsubishi 8G20 nga makina. Ang 3B20 nga makina kay rear-wheel drive, may gibug-aton nga 67 kg.

Mitsubishi 3B20 makina device

Ang single-row cylinder block ug cylinder head (silindro ulo) niini nga ICE nga linya ginama sa aluminum alloys. Ang mekanismo sa pag-apod-apod sa gas, nga adunay duha ka camshaft ug 12 nga mga balbula (4 alang sa matag silindro) nahimutang sa ulo sa BC.

Ang phase shifter naggamit sa teknolohiya sa MIVEC. Ang minubo mao ang Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system, nga gihubad ngadto sa Russian nga gibana-bana nga ingon sa mosunod: usa ka electronic control system alang sa timing (koordinasyon) sa mekanismo sa balbula gamit ang innovative nga teknolohiya sa Mitsubishi. MIVEC nga teknolohiya sa mubu nga tulin:

• Nagpataas sa kalig-on sa pagkasunog pinaagi sa pagkunhod sa internal exhaust gas recirculation;
• Nagpalig-on sa pagkasunog pinaagi sa gipadali nga spray;
• Gipamenos ang friction pinaagi sa low valve lift.

Busa, sa mubu nga katulin, ang kalainan sa pag-abli sa mga balbula nag-regulate ug naghimo sa pagkasunog sa sagol nga makanunayon, nagdugang sa gutlo sa pwersa.

Sa taas nga tulin, ang makina makakuha sa oportunidad sa pagginhawa sa bug-os nga kusog, tungod sa dugang nga oras ug gitas-on sa balbula lift. Ang pag-inom sa sagol nga gasolina-hangin ug ang mga gas nga tambutso nadugangan. Ang fuel injection kay kontrolado sa electronic ECI-MULTI system.

Sa kinatibuk-an, kining tanan nga mga hinungdan nakaapekto sa pagtaas sa gahum, pagkunhod sa pagkonsumo sa gasolina ug pagkunhod sa mga pagbuga sa makahilo nga mga butang sa atmospera.

Технические характеристики

Magamit ang makina sa 2 nga bersyon: atmospheric ug turbocharged. Ang dakong bentaha sa makina nga Mitsubishi 3B20 mao ang ekonomiya niini.

lantugi	Atmospera	turbocharged
Ang gidaghanon sa ICE	659 ug. cm o 0,66 ka litro
Limitado sa gahum	38 kW (52 hp) sa 7000 rpm	42 kW (57 hp) -48 kW (65 hp) sa 6000 rpm
Maximum nga torque	57 Nm sa 4000 rpm	85-95 Nm sa 3000 rpm
Pagkonsumo sa gasolina	3,9-5,4l	3,8-5,6 l
Diametro sa silindro	654,4 mm
Supercharger	Dili	Turbine
Matang sa sugnod	Gasolina AI-92, AI-95
Gidaghanon sa mga balbula matag silindro	4
gitas-on sa stroke	65,4 mm
Pagpagawas sa CO 2	90-114 g / km	100-114 g / km
Compression ratio	10,9-12	9
matang sa ICE	Inline, 3-silindro

Ang 3B20 nga makina gi-install sa mosunod nga mga modelo sa awto nga adunay usa ka hatchback nga tipo sa lawas:

• Mitsubishi ek Custom
• Mitsubishi eK Space
• Mitsubishi eK-Wagon
• Mitsubishi i

Sumala sa kasayuran nga nagsunod gikan sa paghinumdom sa tag-iya sa awto nga aiki kei (Mitsubishi i), dali nga makuha sa makina ang tulin nga 12 km / h sa 80 segundo, ug kinahanglan pa nga 10 segundos aron maabot ang "paghabol". Kay ang katulin sa siyudad igo na. Ang gagmay nga mga sukod sa sakyanan nagtugot kanimo sa "checkerboard" nga pagtukod pag-usab, magpabilin sa mga jam sa trapiko, nga usa ka mahinungdanon nga dugang sa mga dalan sa siyudad.

Ang laing tag-iya sa usa ka turbo-powered kei nga sakyanan usab nag-ingon nga ang usa ka compact nga sakyanan nga adunay Mitsubishi 3B20 nga makina mao ang pinakamaayo nga kapilian alang sa usa ka dalan sa siyudad. Siya nagtaho nga fuel konsumo sa siyudad mao ang 6-6,5 ka litro, sa highway - 4-4,5 ka litro.