Ang makina nga Mitsubishi 4a31

Ang gasolina nga upat ka silindro nga in-line nga 16-valve nga makina, 1,1 litro (1094 cc). Ang Mitsubishi 4A31 gihimo gikan sa 1999 hangtod karon.

Gipalambo base sa gisundan niini nga 4A30 nga adunay gidaghanon nga 660 cc. cm, nasangkapan sa una nga bersyon sa usa ka carburetor, ug sa usa ka ulahi nga bersyon nga adunay usa ka sistema sa suplay sa gasolina sa injection.

Ang makina sa Mitsubishi 4A31 anaa sa duha ka bersyon. Sa usa ka bersyon sa internal combustion engine, usa ka conventional multi-point fuel injection system ECI ang gipatuman, sa pikas - usa ka GDI system (gitugotan ang makina sa paggamit sa lean mixture nga labing episyente). Ang ulahi nagdugang sa kahusayan sa mga salakyanan diin kini gi-install sa hapit 15%.

Ang pagtandi nga mga kinaiya sa duha nga mga pagbag-o:

Kasaysayan sa paglalang

Ang Mitsubishi Motors nanginahanglan usa ka labi ka kusgan nga makina kaysa 4A30, ug sa samang higayon, usa ka ekonomikanhon aron ma-okupar ang usa ka "niche" tali sa sikat nga key-car nga Minica (mga minicar nga adunay makina hangtod sa 700 cc) ug mga yunit sa kuryente nga 1,3 –1,5 l. Ang mga tigdesinyo sa kompanya nakahukom sa pagpino sa una sa linya sa upat ka silindro nga mga makina, nga nagsangkap niini sa sistema sa GDI.

Ang gisundan sa "katloan ug una" - ang 4A30 nga makina - gibutang sa produksyon sa 1993. Gibutang kini sa Mitsubishi Minica compact city car, nga nagpakita sa rate sa pagkonsumo nga 1:30 (30 km matag litro sa gasolina). Ang porsyento nga timailhan sa taas nga kahusayan malampuson nga nahiusa pinaagi sa dungan nga pagdugang sa gidaghanon ug gahum sa makina, ug gibiyaan ang parehas nga layout sa yunit.

Ang mga pagbag-o sa disenyo nakaapekto sa gidaghanon sa silindro, diyametro sa silindro (gikan sa 60 ngadto sa 6,6), lokasyon sa mga balbula ug mga injector. Ang compression ratio gidugangan gikan sa 9:1 ngadto sa 9,5:1 ug 11,0:1.

Features

Ang gibanabana nga kinabuhi sa serbisyo sa 4A31 nga yunit sa kuryente sa wala pa ang mga dagkong pag-ayo mao ang gibana-bana nga 300 km nga mileage sa salakyanan. Ang makina adunay himan nga 000 nga mga balbula matag silindro, nga gimaneho sa usa ka sagad nga overhead camshaft. Ang cylinder block gihimo sa cast iron. Ang coolant pump housing ug cylinder head gihimo sa aluminum alloy. Ang pagpabugnaw sa motor kay likido.

Mga Kinaiya sa KShG, CPG:

• Cylinder operating sequence: 1–3–2–4.
• Balbula nga materyal: asero.
• Piston nga materyal: aluminum.
• Piston landing: naglutaw.
• Materyal nga singsing: cast iron.
• Gidaghanon sa mga singsing: 3 (2 nagtrabaho, 1 oil scraper).
• Crankshaft: peke nga 5-suporta.
• Camshaft: cast 5-suporta.
• Timing drive: may ngipon nga bakus.

Nominal nga valve actuator clearance:

Sa usa ka mainit nga makina
Mga balbula sa pagsulod	0,25 mm
Mga balbula sa tambutso	0,30 mm
Sa usa ka bugnaw nga makina
Mga balbula sa pagsulod	0,14 mm
Mga balbula sa tambutso	0,20 mm
Torque	9 +- 11 N m

Ang gidaghanon sa lana sa makina sa 4A31 nga makina mao ang 3,5 ka litro. Niini: sa oil sump - 3,3 l; sa filter 0,2 l. Orihinal nga lana sa Mitsubishi 10W30 (SAE) ug SJ (API). Sa usa ka makina nga adunay taas nga milyahe, gitugotan nga pun-on ang mga analogue nga adunay viscosity index nga 173 (Texaco, Castrol, ZIC, ug uban pa). Ang paggamit sa mga sintetikong lana makapugong sa paspas nga pagkatigulang sa materyal nga selyo sa balbula. Ang konsumo sa lubricant nga gitugotan sa tiggama dili molapas sa 1 litro kada 1000 km.

dignidad

Ang makina nga Mitsubishi 4A31 usa ka kasaligan ug lig-on nga yunit sa kuryente nga adunay taas nga pagpadayon. Kung naobserbahan ang mga agwat sa pagmentinar, ang drive belt ug timing belt gipulihan sa tukma sa panahon nga paagi, ug gigamit ang taas nga kalidad nga mga lubricant ug gasolina, ang praktikal nga serbisyo sa kinabuhi niini (sumala sa mga pagsusi) mahimong 280 km o daghan pa.

Mga mahuyang nga mga spot

Sa paghukom sa mga review sa mga tag-iya, adunay usa ka piho nga problema nga kasagaran alang sa "tigulang" nga Pajero Juniors - dugang nga konsumo sa gasolina. Ang mga liki sa tambutso tungod sa mga vibrations ug ang sensor sa oxygen nagtakda sa sistema sa pagkontrol sa konsumo sa gasolina sa dili husto nga mga parameter.

Kasagaran nga mga sayup:

• Ang kalagmitan sa pagdugang sa konsumo sa lana pagkahuman sa marka nga 100 km. Ang pagkawala sa kasagaran moabot sa 000-2000 ml kada 3000 km.
• Kanunay nga kapakyasan sa lambda probe.
• Ang kalagmitan sa mga singsing sa piston nga mopilit (nagdepende sa kalidad sa gasolina ug sa gusto nga mga mode sa pag-opera - taas o ubos nga tulin).

Ang lifespan sa 4A31 timing belt nga gideklarar sa tiggama sa wala pa ang pag-ilis gikan sa 120 hangtod 150 ka libo ka km (girekomenda sa mga eksperto nga kanunay nga bantayan ang kahimtang niini, sugod sa usa ka mileage nga 80 km, ug usbon kini kung adunay daghang mga abrasion). Ang pag-ilis sa timing belt girekomendar sa pag-ilis sa depekto nga makina nga Mitsubishi 000A4 sa usa ka kontrata, bisan unsa pa ang mileage niini.

Mga bahin sa mekanismo sa timing 4A31

Diagram para sa pagsusi sa timing mark coincidence

Lokasyon sa timing marks sa oil pump housing

Lokasyon sa timing nga marka sa camshaft gear

Ang girekomendar nga timing alang sa pag-ilis sa timing belt gipakita sa usa ka sticker sa ibabaw sa mekanismo nga casing.

Mga sakyanan diin ang Mitsubishi 4a31 nga makina gibutang

Ang tanan nga mga awto diin ang Mitsubishi 4A31 nga makina na-install gitukod pinasukad sa ika-6 nga henerasyon sa modelo nga Mitsubishi Minica (E22A) 1989. Ang awto nasangkapan sa usa ka 40-horsepower nga 0,7 litro nga makina. Ang mga manununod sa Mitsubishi Minik kay right-hand drive, sa sinugdan gitumong sa merkado sa Japan.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995–1998 Ang sikat nga all-wheel drive SUV mao ang ikatulo sunod sa Mini sa pamilyang Pajero. Giprodyus kini sa duha ka trim level: ZR-1, usa nga mas mahigalaon sa budget, ug ZR-2, nasangkapan sa central locking, power steering ug decorative wood-like interior trim. Nakompleto sa 3-st. Awtomatikong transmission, 5 ka tulin Manual transmission. Ang bersyon nga adunay manual transmission nahimong labing popular sa mga mahiligon sa off-road.

Mitsubishi Pistachio

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999. Ang ngalan gihubad nga "pistachio." Ang ekonomikanhon nga front-wheel drive nga tulo ka pultahan nga hatchback. Ang mga pagbag-o sa disenyo nakaapekto sa lawas sa atubangan nga bahin - aron mahaum kini sa ikalima nga gidak-on nga grupo, ingon man ang transmission - nasangkapan sa usa ka 5-speed gearbox. Manual transmission. Ang eksperimento nga modelo, nga gihimo sa 50 lamang ka kopya, wala makaabot sa retail chain, apan misulod sa serbisyo sa mga ahensya sa gobyerno.

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999–2011 Lima ka pultahan nga all-wheel drive minivan nga adunay 4-wheel drive. Awtomatiko o 5 ka tulin Ang manual transmission nga gihimo alang sa domestic nga merkado sa Japan. Sa 2007 kini gibaligya ubos sa Nissan brand (Clipper Rio). Giprodyus usab ubos sa lisensya sa Malaysia ubos sa tatak nga Proton Juara.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

Front-wheel drive o full time nga 4WD, minivan nga adunay 4-speed. Awtomatikong transmission. Usa ka pagbag-o sa Mitsubishi Toppo BJ, nga lahi niini, dugang sa makina, sa dugang nga gidaghanon sa mga lingkoranan sa cabin (5) ug kagamitan.

Pag-ilis sa makina

Ang Mitsubishi 4A31 gigamit isip usa ka SWAP donor alang sa pag-instalar sa Mitsubishi Pajero Mini, nga gipuli ang karaan nga 660 cc nga yunit. Ang pag-ilis gihimo kauban ang exhaust manifold, wiring ug electronic control unit. Ang unom ka digit (2 ka letra ug 4 ka numero) nga numero sa makina gimarkahan sa crankcase plane nga 10 cm ubos sa exhaust manifold.