Двигатель Mitsubishi Pajero Mini

Ang Mitsubishi Pajero Mini usa ka gamay nga off-road nga awto nga gihimo sa automaker gikan sa 1994 hangtod 2002. Ang sakyanan gibase sa usa ka plataporma gikan sa modelo sa Minica, nga gipalugway ilabi na alang sa usa ka SUV. Ang sakyanan adunay komon nga estilo sa popular nga Pajero SUV. Lahi kini sa iyang magulang nga lalaki sa usa ka turbocharged nga makina nga adunay mas gamay nga volume ug usa ka mubo nga wheelbase. Kini usab adunay all-wheel drive.

Sa usa ka higayon, ang pagkapopular sa Pajero Mini taas kaayo nga daghang limitado nga serye sa mga awto ang nahimo. Lakip kanila mao ang mga modelo sama sa Duke, White Skipper, Desert Cruiser, Iron Cross. Sukad sa 1998, ang sakyanan gipalugway ug gipalapdan. Niadtong 2008, usa ka espesyal nga bersyon sa Mitsubishi Pajero Mini ang gipagawas, nga mas nailhan nga Nissan Kix.

Ang pagkapopular sa Mini sa usa ka higayon dako kaayo. Sa parehas nga oras, ang usa ka awto nga adunay mga kalidad sa off-road gipangayo dili lamang sa mga brutal nga lalaki, apan usab sa mga patas nga sekso. Tungod niini nga hinungdan, ang gidaghanon sa mga kompleto nga set sa awto dako kaayo. Ang Pajero Mini adunay ingon nga panginahanglan nga kini matawag nga usa ka takus nga kakompetensya sa hingpit nga Pajero SUV.

Ang unang henerasyon sa mga sakyanan gihulagway sa pinakamubo nga base. Tungod sa miniaturization, ang lawas adunay mas dako nga kalig-on ug, sumala sa daghang mga motorista, tan-awon nga mas madanihon. Usa ka pananglitan mao ang 1995 nga modelo. Ang ikaduhang henerasyon gi-restyle, nga mao, ang wheelbase gipalugway, ang sulod nahimong mas lapad. Ang mga elemento sa seguridad nakadawat og mas makatarunganon nga layout.

Gawas pa sa naandan nga airbag sa manibela, 2 ka airbag sa atubangan ang nagpakita sa kabin. Lakip usab sa package ang ABS ug BAS system. Ang Pajero Mini nitabang sa mga batan-on nga matuman ang ilang pangandoy nga makapalit og kaugalingong SUV. Ang talagsaon nga ideya sa pagpagawas sa usa ka gamay nga off-road nga sakyanan gisugat uban sa dako nga pagkamalaumon bisan asa.

Unsa nga mga makina ang gigamit sa asembliya ug ang ilang mga kinaiya

Kaliwat	Lawas	Mga tuig sa paghimo	Ang makina	Kusog, h.p.	Tomo, l
Ang ikaduha	suv	2008-12	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
suv	1998-08	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
Ang una	suv	1994-98	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7

Ang numero sa makina anaa sa makina. Aron makonsiderar kini, kinahanglan ka nga mobarug sa atubangan sa hood ug hatagan pagtagad ang lugar tapad sa radiator, sa tuo nga bahin sa internal nga pagkasunog nga makina. Ang ngalan gikulit sa nipis nga mga linya, busa, aron masusi kini, girekomenda nga papason kini nga bahin sa motor gikan sa hugaw ug, kung gikinahanglan, tangtangon ang taya gamit ang espesyal nga paagi. Ang usa ka parol makatabang sa pagkonsiderar sa numero.

Sakup sa makina

Ang Pajero Mini gihimo gamit ang usa ka 4A30 nga makina. Sa parehas nga oras, adunay 2 nga mga pagbag-o - 16 ug 20 nga mga balbula, DOHC ug SOHC. Adunay usab pipila ka mga kapilian alang sa gidaghanon sa horsepower - 52 ug 64 hp. Sa ikaduhang merkado, adunay mga internal nga pagkasunog nga makina nga walay turbine. Dili girekomenda nga kuhaon kini nga kapilian, tungod kay kini huyang ug dili makapaikag.

Ang usa ka mas madanihon nga kapilian mao ang mga makina sa turbo. Dili kaayo makapaikag mao ang natural nga aspirated nga mga makina nga adunay intercooler.

Ang pinakataas nga torque alang sa power unit nga adunay intercooler nakaabot sa 5000 rpm. Sa turbocharged nga bersyon, ang maximum torque makita sa 3000 rpm.

Tuo ug wala nga kamot nga pangutana

Adunay kasagaran nga mga bersyon sa tuo nga kamot nga drive sa merkado. Aron mahimong mas tukma, walay mga left-hand drive nga mga sakyanan sa stock, adunay usa ka Mitsubishi Pajero Pinin, nga medyo susama sa Mini. Sa parehas nga oras, ang mga awto nga Pajero Mini gipalahi sa labing kaayo nga kahimtang sa sekondaryang merkado, sila adunay labi ka moderno nga kagamitan sa teknikal ug labi ka ekonomikanhon nga makina. Kini sa makausa pa nagpatin-aw sa talagsaon nga pagkapopular. Maayo lang ang Pinin tungod kay kini adunay left-hand drive nga pamilyar sa mga taga-Europa ug mga Ruso.

Lakip sa ubang mga butang, ang presyo sa usa ka tuo nga kamot nga drive nga Mini labi ka ubos kaysa sa mga katugbang niini. Pinaagi sa dalan, kung gusto, ang manibela gibag-o sa wala nga bahin. Ang ingon nga pagbag-o sa usa ka awto dili supak sa mga balaod sa Russian Federation ug dili hinungdan sa mga kalisud sa panahon sa pagparehistro ug pagrehistro sa pulisya sa trapiko. Sa pagkakaron, daghang mga organisasyon ang nakigbahin sa ingon nga pamaagi. Importante lamang nga hinumdoman nga ang usa ka sakyanan human sa ingon nga interbensyon mawad-an sa garantiya niini ug ang tiggama mohunong nga mahimong responsable alang sa kaluwasan.

Ngano nga popular kaayo ang pag-ilis sa manibela? Sa pagsugod, angay nga matikdan nga ang mga awto nga nagmaneho sa tuo nga kamot adunay usa ka dato nga pakete ug nakadani sa labing menos ilang "mga buns". Dugang pa, ang mga sakyanan gikan sa mga isla sa Japan mas barato kay sa ilang mga katugbang. Dugang pa, takus ang pagpamuhunan sa usa ka awto tungod sa kasaligan niini, tungod kay ang pamaagi XNUMX% mabayran sa paglabay sa panahon. Bisan pa, ang pagkakasaligan ug kalidad sa asembliya sa Hapon naggarantiya sa usa ka taas nga kapanguhaan.

Mga bentaha ug mga kahuyang

Sa pagsugod, angay nga matikdan nga ang Mini wala makasinati og mga problema sa pagkabaton sa mga spare parts. Sa paglabay sa panahon, ang ulo sa silindro (aluminum) nabuak, nga ilabinang tinuod alang sa mga sakyanan nga naglihok sa dili maayo nga mga dalan. Sa dugay nga downtime, mahimong maobserbahan ang sayop nga operasyon sa brake system, o hinoon ang pag-wedging sa brake. Uban sa mileage, ang wheel bearing mahimong dili magamit ug ang timing belt maguba. Mahimo usab nga adunay problema sa handbrake.

Lakip sa ubang mga butang, ang mga spare parts dili barato kon itandi sa mga consumable sa ubang Japanese nga mga sakyanan. Siyempre, sa usa ka mini-SUV, ang punoan dili labi ka lapad. Alang sa ingon nga usa ka gamay nga awto, ang makina nagpakita sa talagsaon nga kahakog. Ang ICE, ang gidaghanon nga 0,7 ka litro lamang, nagkonsumo ug 7 ka litro matag 100 km nga adunay hilom nga pagbiyahe sa palibot sa lungsod. Ang performance sa off-road dili sama ka maayo sa magulang nga si Pajero.

Kasagaran ang Mini wala magpugong sa mga rev nga walay pulos. Ang hinungdan niini mao ang usa ka malfunction sa servomotor nga responsable sa pag-idle, lakip na sa panahon sa pagpainit. Sa paglabay sa panahon, ang motor sa stove mahimo usab nga dili magamit. Usahay kapoy kaayo ang makina sa mga off-road trip nga mas sayon ​​ang pagpalit og makina nga kontrata.