MZ 250 engine - unsa ang angay nga mahibal-an bahin niini? Unsang mga bisikleta ang gigamit niini? Unsa ang teknikal nga datos niini?

Ang turno sa 80s ug 90s usa ka maayo kaayo nga panahon alang sa kompanya sa MZ. Mao nga nagsugod ang mass production sa mga motorsiklo nga adunay makina nga MZ 250. Ang single-cylinder unit, nga gitaod sa usa ka frame nga adunay sentro nga profile sa kahon, maayo nga nahimo sa tanan nga mga kondisyon. Ang MZ ETZ 250 usa ka motorsiklo nga nakadaog sa mga kasingkasing sa daghang mga fans nga nagsakay sa duha ka ligid. Kini nga mga makina napamatud-an nga maayo sa ilang kaugalingon sa adlaw-adlaw nga pagmaneho ug sa mga ruta sa katapusan sa semana. Tan-awa ang imong kaugalingon nga ang MZ 250 nga mga makina usa ka kombinasyon sa pagpaandar, kayano sa disenyo ug kasaligan sa usa.

MZ 250 engine - unsa ang angay nga mahibal-an bahin niini nga disenyo?

Gusto mahibal-an kung unsa ka kusog ang makina sa MZ 250? O interesado ka ba kung giunsa kini nga pagmaneho sa motorsiklo? Ang unang mga makina nga gibutang sa mga motorsiklo MZ EC 250 ug EM 250 mao ang duha ka-stroke. Ang backwashing dili lamang ang bahin niini nga makina. Angayan usab nga matikdan ang epektibo nga pagpabugnaw sa hangin sa yunit sa pagmaneho. Ang matahum, duralumin ug ribbed cylinder usa ka bahin nga nagpalahi niini nga disenyo gikan sa tanan nga anaa sa panahon. Sa sulod sa silindro sa makina MZ 250 adunay usa ka cast-iron cylinder liner ug usa ka espesyal nga gidisenyo nga sistema sa channel. Sa ETZ 150 nga mga makina, susama kini tan-awon, bisan kung lahi sila sa labi ka gamay nga gahum.

Mga parametro niini nga asembliya sa motorsiklo

Ang tinuod nga pagtagad alang sa mga fans sa daan nga mga sakyanan mao ang pagbutang sa clutch direkta sa crankshaft. Para sa usa ka 250cc nga single-cylinder nga makina, gigarantiyahan niini ang hapsay nga pag-idle nga wala’y pagdugang throttle. Ang maximum nga gahum sa ETZ 250 engine mao ang mahitungod sa 21 hp. Sa samang higayon, hinumdomi nga ang maximum torque mao ang 5200 rpm, nga naghatag 27,4 Nm. Ang paggamit sa usa ka motorsiklo nga adunay makina nga MZ 250 nanginahanglan lubrication nga adunay 50: 1 nga sinagol nga gasolina ug lana. Nga mao, sa diha nga refueling sa gasolina, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa espesyal nga lana. Kay kon dili, adunay taas nga risgo sa pag-jamming sa makina.

Unsa ka dugay nagsilbi ang makina sa MZ 250? Kanus-a gikinahanglan ang overhaul?

Gusto ba nimo mahibal-an kung unsa ka makasugakod ang makina sa MZ 250? Uban sa husto nga operasyon, kini nga matang sa pagtukod makasugakod sa usa ka milyahe nga 40 km. kilometro. Daghan kaayo kini, tungod sa kamatuoran nga kini mga daan nga makina nga wala’y mga solusyon sa teknolohiya. Human sa pipila ka panahon, gikinahanglan nga ilisan ang piston, mga bearings sa shaft, ug usab i-regenerate ang crankshaft mismo. Tungod sa sobra nga pagsul-ob sa istruktura, ang gahum sa makina mahimo usab nga mamatikdan nga mas ubos.

Ang MZ Tropy, o uban pang may kalabutan nga modelo sa motorsiklo, maayo kaayo ingon usa ka awto sa trabaho. Gihulagway namo Bisan karon, ang usa ka two-stroke nga makina mahimong molungtad og dugay kung gitipigan sa taas nga kondisyon. Hinumdomi nga alang sa husto nga operasyon sa makina gikan sa MZ 250, kinahanglan nimo ang usa ka angay nga carburetor ug pag-adjust sa fuel-air mixture. Kung dili, bisan ang pagsugod sa usa ka motorsiklo nga adunay makina nga MZ 250 mahimong problema.

Litrato. panguna: Targor Wetton gikan sa Wikipedia, CC BY-SA 3.0