Nissan rb20det nga makina

Ang motor nga Nissan rb20det iya sa sikat nga serye sa mga yunit sa kuryente - Nissan RB. Ang mga yunit niini nga serye nagsugod sa paghimo sa 1984. Mianhi aron ilisan ang L20 nga makina. Ang gisundan sa rb20det mao ang rb20de.

Kini ang unang bersyon sa internal combustion engine, nga usa ka in-line nga unom ka silindro nga unit nga adunay cast iron cylinder block ug gamay nga crankshaft.

Ang RB20DET nga makina nagpakita sa 1985 ug diha-diha dayon nahimong inila sa mga motorista. Dili sama sa RB20DE, nakadawat kini 4 nga mga balbula matag silindro (imbes nga 2 nga mga balbula). Ang bloke sa silindro gisangkapan sa mga indibidwal nga ignition coils. Ang control unit, intake system, pistons, connecting rods ug crankshaft nakaagi sa mga pagpaayo sa disenyo.

Ang produksiyon sa RB20DET kinahanglan nga hunongon 15 ka tuig pagkahuman sa pagsugod sa produksiyon. Sa 2000 lamang, ang motor nahimong wala'y kalabutan ug gipulihan sa ubang mga internal combustion engine, sama sa RB20DE NEO. Sa kabag-ohan niadtong panahona, ang espesyal nga pagtagad gihatag ngadto sa pagkamahigalaon sa kinaiyahan. Ang control unit giusab usab, ang cylinder head, intake ug crankshaft gi-moderno.

Ang RB20DET gihimo usab sa usa ka turbocharged nga bersyon. Ang turbine nagpaburot sa 0,5 bar. Sa turbocharged nga makina, ang compression ratio mikunhod ngadto sa 8,5. Dugang pa, ang mga nozzle, ang control unit giusab, ang laing cylinder head gasket na-install, ang crankshaft, connecting rods ug pistons giusab.

Ang Nissan RB20DET wala magkinahanglan og pag-adjust sa balbula, nga nagpalahi niini gikan sa mga analogue niini. Ang eksepsiyon mao ang NEO nga bersyon, nga wala gamita sa hydraulic lifters. Ang RB20DET adunay belt drive. Ang timing belt gipulihan matag 80-100 ka libo ka kilometro.

Mga Detalye sa Motor

Ang makina	Tomo, cc	Kusog, h.p.	Max. gahum, hp (kW) / sa rpm	Max. torque, N/m (kg/m) / sa rpm
RB20DET	1998	180 - 215	180(132)/6400 190(140)/6400 205(151)/6400 210(154)/6400 215(158)/6000 215(158)/6400	226(23)/3600 226(23)/5200 240(24)/4800 245(25)/3600 265(27)/3200

Ang numero sa makina nahimutang duol sa junction sa makina ug gearbox sa ubos nga tuo nga bahin kung tan-awon gikan sa atubangan sa awto. Kung tan-awon gikan sa ibabaw, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang lugar sa taliwala sa taming sa makina, ang tambutso sa tambutso ug ang mga tubo sa air conditioner, hudno.

Pagkakasaligan sa yunit

Ang RB20DET motor dili katuohan nga kasaligan, nga balik-balik nga gisulayan sa praktis. Resource ug load resistance mao ang kinaiya sa tibuok RB-serye sa kinatibuk-an. Ang regular nga pagmentinar naggarantiya sa taas nga mileage nga walay mga pagkaguba. Sa bisan unsa nga kaso, gitugotan lamang nga gamiton ang taas nga kalidad nga gasolina ug napamatud-an nga lana sa makina.

Ang RB20DET kanunay nga nag-troit o dili magsugod. Ang hinungdan sa pagkaguba mao ang pagkadaot sa mga ignition coils. Ang mga coil girekomendar nga usbon matag 100 ka libo ka kilometro, nga dili mahimo sa tanang motorista. Ang laing disbentaha mao ang pagkonsumo sa gasolina. Sa mixed mode, moabot kini sa 11 ka litro kada 100 km.

Ang pagpadayon ug pagkaanaa sa mga spare parts

Ang RB20DET mahimong dili lamang ayohon, apan tune. Aron mapauswag ang teknikal nga mga kinaiya sa publiko nga domain adunay tanan nga kinahanglan nga kasayuran. Pananglitan, ang network adunay pinout sa "utok" sa makina. Kini usab realistiko, base sa impormasyon nga anaa sa Internet, sa pag-set up sa dpdz.

Ang pagmintinar gipakita sa tanan. Pananglitan, ang drop resistor nga adunay stock nga bersyon sa motor mahimong hingpit nga matangtang. Sa kini nga kaso, ang mga lumad nga injector gipulihan sa usa ka analogue gikan sa 1jz-gte vvti. Ang mga injector sa GTE wala magkinahanglan og dugang nga pagsukol. Dugang pa, ang presyo sa mga sangkap medyo barato.

Kung gikinahanglan, dali nimong mabutang ang mga setting alang sa kxx (idle valve). Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga painiton ang awto sa 80 degrees Celsius, adto sa seksyon sa Data Display ug i-klik ang aktibo nga pagsulay, i-klik ang START (Base Idle Adjustment section). Human nimo kinahanglan i-turn ang adjusting bolt sa 650 para sa automatic transmission o hangtod sa 600 rpm para sa manual transmission. Sa katapusan, sa Base Idle Adjustment nga seksyon, i-klik ang STOP ug i-klik ang Clear Self Learn button sa aktibong pagsulay.

Ang mga spare parts para sa RB20DET hapit kanunay gibaligya. Pananglitan, ang usa ka motor scythe gipalit nga walay mga problema, samtang lisud ang pagkuha niini alang sa ubang mga modelo. Usab sa dagkong mga serbisyo sa sakyanan, sa grabeng mga kaso, sa mga disassembly o sa mga online nga tindahan, ang bisan unsang repair kit kanunay anaa. Dili kaayo magamit alang sa pagbaligya sa pump gur ug manual transmission.

Ang pag-tune sa RB20DET sa iyang kaugalingon makatarunganon, tungod kay ang makina adunay margin sa kaluwasan. Ang mga espesipikasyon gipauswag uban ang pagdugang. Kini nga bahin nagpalahi sa internal combustion engine gikan sa parehas nga RB20DE ug RB20E. Ang pag-instalar sa labing bag-o nga gipaayo nga mga camshaft ug uban pang mga bahin usa ka pag-usik sa oras.

Ang turbocharged RB20DET kaylap ug nagtakda sa swap sa daplin sa dalan. Alang sa ingon nga katuyoan, ang usa ka stock turbine dili angay, nga makahimo sa paghatud sa labing taas nga presyur nga 0,8-0,9 bar. Ang susama nga turbocharger nagdugang sa gahum ngadto sa maximum nga 270 horsepower. Alang sa mas dako nga episyente, ang ubang mga kandila gi-install, usa ka bomba gikan sa GTR, usa ka boost controller, usa ka direct-flow exhaust, usa ka downpipe, usa ka wastegate, usa ka Skyline GTR intercooler, mga nozzle gikan sa RB26DETT 444 cc / min.

Sa pagbaligya makit-an nimo ang usa ka andam nga turbo kit alang sa usa ka makina nga hinimo sa China. Gi-install nga wala’y problema. Unsa ka dako ang gahum niini nga yunit? 350 horsepower, apan uban sa caveat nga ang pagkakasaligan sa ingon nga usa ka turbo kit kaduhaduhaan ug lagmit kini molungtad sa mubo nga panahon.

Lahi nga konsiderasyon mao ang pagdugang sa kapasidad sa makina gikan sa 2,05 ka litro ngadto sa 2,33 ka litro. Alang niini nga katuyoan, ang bloke sa silindro nabuak hangtod sa 81 mm. Human niana, ang mga piston gikan sa Toyota 4A-GZE gi-install. Human sa mga manipulasyon nga dili kaayo bag-o gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw, ang gidaghanon sa makina misaka ngadto sa 2,15 ka litro.

Aron makuha ang 2,2 ka litro, ang bloke nabuak sa 82 mm, ug gi-install ang mga Tomei piston. Adunay usab usa ka kapilian gamit ang mga standard nga piston. Sa parehas nga oras, gi-install ang mga nagdugtong nga rod ug crankshaft gikan sa RB25DET. Niini nga embodiment, ang volume nagpabilin sa lebel nga 2,05 ka litro.

Kung gipulihan ang mga piston sa 4A-GZE, ang output mao ang 2,2 ka litro. Ang gidaghanon sa pagtaas ngadto sa 2,1 ka litro sa diha nga ang nagkonektar nga mga sungkod ug crankshaft gikan sa RB26DETT gi-install. Ang dugang nga paggamit sa 2,3A-GZE pistons makatabang sa pagdugang sa gidaghanon sa maong makina ngadto sa 4 ka litro. Ang Tomei 82mm pistons ug RB26DETT crankshaft connecting rods naghatag ug displacement nga 2,33 ka litro.

Teorya sa ICE: Nissan RB20DET Engine (Repaso sa Disenyo)

Unsa nga lana ang ipuno sa makina

Girekomenda sa tiggama ang paggamit sa orihinal nga lana sa Nissan 5W40. Sa praktis, ang paggamit sa ingon nga likido nagtugot kanimo sa pagpadayon sa makina nga limpyo sa dugay nga panahon, makatabang sa pagwagtang sa konsumo sa lana ug basura gikan sa operasyon niini. Gitugotan usab ang paggamit sa sintetikong lana nga adunay viscosity nga 5W50. Sa mga tiggama, ang Liquid Molly (10W60) ug Mobile (10W50) usahay girekomenda.

Mga sakyanan diin ang internal combustion engine gibutang

tatak, lawas	Kaliwat	Mga tuig sa paghimo	Ang makina	Kusog, h.p.	Tomo, l
Nissan Cefiro, sedan	Ang una	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
nissan fairlady z coupe	Ang ikatulo	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
Nissan Laurel, sedan	Ang Unom	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
Nissan Skyline, sedan/coupe	Ikawalo	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
Nissan Skyline, coupe	ikapito	1986-89	RB20DET	180 190	2
Nissan Skyline, sedan	ikapito	1985-89	RB20DET	190 210	2