Engine Nissan SR20De

Ang makina nga Nissan SR20De usa ka representante sa usa ka dako nga pamilya sa mga yunit sa gasolina sa usa ka kompanya sa Hapon, nga gihiusa sa indeks sa SR. Ang gidaghanon niini nga mga makina gikan sa 1,6 ngadto sa 2 ka litro.

Ang nag-unang teknikal nga bahin niini nga mga motor mao ang usa ka aluminum cylinder head ug usa ka steel, sa pagkatinuod, cylinder block. Kini nga mga internal combustion engine (ICE) gihimo gikan sa 1989 hangtod 2007.

Ang mga numero sa pagmarka sa power unit nagpaila sa gidak-on sa makina. Kana mao, kung ang brand sa motor mao ang SR18Di, nan ang gidaghanon niini 1,8 ka litro. Tungod niini, alang sa SR20De nga makina, ang pagbalhin sa makina katumbas sa duha ka litro.

Ang mga makina sa serye sa SR ug, ilabi na, ang duha ka litro nga makina niini nga serye, gi-install sa usa ka dako kaayo nga listahan sa mga pasahero nga mga sakyanan nga gigama sa Nissan sa 90s "zero" nga mga tuig.

Kasaysayan sa Nissan SR20De nga makina

Taliwala sa tanan nga mga yunit sa kuryente sa serye sa SR, ang SR20De mao ang labing inila, ug ang usa mahimong makaingon nga bantog sa atong nasud. Kini nga mga motor gi-install sa ikawalong henerasyon nga Nissan Bluebird nga modelo, nga aktibo kaayo nga gi-import, una sa USSR, ug dayon sa Russia, sa mga grey dealer o yano nga mga distiller.

Sa wala pa ang pag-abut niini nga mga makina, sa sektor sa 2-litro nga mga yunit sa kuryente, ang mga Hapon naghimo og CA20. Kini nga makina bug-at kaayo, sa mga termino sa masa, tungod kay ang block ug ulo niini gilangkoban sa puthaw. Sa 1989, ang mas gaan, aluminum SR20s gi-install sa Bluebirds, nga adunay mapuslanong epekto sa duha ka dinamikong mga kinaiya sa mga sakyanan ug sa ilang kaepektibo. Usab, alang sa kaayohan sa ekonomiya ug mas taas nga performance, kini nga mga internal combustion engine adunay usa ka multi-point injector ug upat ka mga balbula matag silindro.

Gikan sa sinugdanan sa produksiyon, ang usa ka pula nga tabon sa balbula gi-install sa kini nga mga yunit sa kuryente. Alang niini, ang mga motor nakadawat sa ngalan nga SR20DE Red top High port. Kini nga mga ICE nagbarug sa linya sa asembliya hangtod sa 1994, sa dihang gipulihan sila sa SR20DE Black top Low port nga mga makina.

Gikan sa gisundan niini, dugang sa itom nga tabon sa balbula, kini nga yunit sa kuryente gipalahi sa bag-ong mga agianan sa pagsulod sa ulo sa silindro (ulo sa silindro). Usa ka bag-ong 240/240 camshaft (nag-una adunay 248/240 camshaft) ug usa ka bag-ong sistema sa tambutso nga adunay 38mm nga mga tubo (ang SR20DE Red top High port adunay 45mm exhaust pipe). Kini nga makina nagbarug sa linya sa asembliya hangtod sa 2000, bisan kung wala sa usa ka wala mausab nga kahimtang, kaniadtong 1995, usa ka bag-ong 238/240 camshaft ang nagpakita sa motor.

Sa 2000, ang SR20DE Black top Low port gipulihan sa usa ka upgraded SR20DE roller rocker ICE. Ang nag-unang bahin niini nga power unit mao ang roller rockers ug bag-ong valve return spring. Ang ubang mga pagbag-o nga angay hinumdoman mao ang gamay nga gibag-o nga mga piston, usa ka magaan nga crankshaft ug usa ka gipamubu nga intake manifold. Kini nga pagbag-o gihimo hangtod sa 2002. Pagkahuman niana, ang SR20DE nga mga makina sa atmospera gihunong. Bisan pa, ang mga turbocharged nga bersyon niini nga makina nagpadayon nga gihimo ug ang ilang kasaysayan hisgutan sa ubos.

Kasaysayan sa turbocharged SR20DET nga mga makina

Halos dungan sa naturally aspirated nga makina, ang turbocharged nga bersyon niini nagpakita, nga nagdala sa ngalan nga SR20DET. Ang una nga bersyon, pinaagi sa pagtandi sa natural nga aspirated nga makina, gitawag nga SR20DET Red top. Kini nga ICE gihimo, sama sa bersyon sa atmospera niini, hangtod sa 1994.

Kini nga motor adunay Garrett T25G turbine, nga nagpatunghag presyur nga 0,5 bar. Kini nga pagpugos nagpaposible sa paghimo sa usa ka gahum nga 205 hp. sa 6000 rpm. Ang torque sa internal combustion engine mao ang 274 Nm sa 4000 rpm.

Aron maluwas ang kinabuhi sa makina, ang compression ratio gikunhoran ngadto sa 8,5 ug ang mga connecting rod gipalig-on.

Sa susama niini nga yunit sa kuryente, sa 1990 usa ka mas gamhanan nga bersyon niini nagpakita, nga adunay gahum nga 230 hp. sa 6400 rpm ug usa ka torque sa 280 Nm sa 4800 rpm. Lahi kini gikan sa gisundan niini sa usa ka lainlaing Garrett T28 turbine, nga nagpatunghag presyur nga 0,72 bar. Dugang pa niini, ang mosunod nga mga pagbag-o gihimo sa yunit sa kuryente. Nakadawat siya usa ka lahi nga camshaft 248/248, ang ubang mga injector sa gasolina nga adunay kapasidad nga 440 cm³ / min, ang ubang mga nozzle sa lana, ang crankshaft, nagdugtong nga mga rod ug cylinder head bolts gipalig-on.

Sama sa bersyon sa atmospera, ang sunod nga henerasyon sa kini nga yunit sa kuryente nagpakita kaniadtong 1994. Nakadawat siya sa ngalan nga Nissan SR20DET Black top. Dugang pa sa itom nga tabon sa balbula, nga nahimong timaan niini nga makina, aduna usab kini bag-ong lambda probe ug piston. Dugang pa, ang mga agianan sa pagsulod ug outlet giusab, ingon man ang setting sa on-board nga kompyuter giusab.

Usa ka gamay nga lain-laing, mas gamhanan nga bersyon niini nga makina gipagawas alang sa Nissan S14 Silvia sports sakyanan. Kini nga sakyanan adunay 220 hp nga makina. sa 6000 rpm ug usa ka torque sa 275 Nm sa 4800 rpm.

Bisan pa, ang labing abante nga bersyon sa yunit sa kuryente na-install sa sunod, ikapitong henerasyon nga Sylvia, nga nagdala sa indeks sa S15. Ang makina niini nga sakyanan adunay Garrett T28BB turbo nga adunay intercooler nga nakamugna og pressure nga 0,8 bar. Dugang pa, kini gisangkapan sa usa ka mono nozzle nga adunay kapasidad nga 480 cm³ / min. Human niini nga modernisasyon, ang internal combustion engine nakahimo og gahum nga 250 hp. sa 6400 rpm ug adunay torque nga 300 Nm sa 4800 rpm.

Duha pa ka bersyon sa SR20DET ang naa sa gamay nga nailhan nga Nissan Avenir station wagon. Alang niini nga makina, duha ka gahum, duha ka litro nga mga yunit nga adunay kapasidad nga 205 ug 230 hp ang naugmad sa usa ka higayon. Kini nga mga motor ginganlan og Nissan SR20DET Silver top.

Bisan pa, ang labing kusgan nga bersyon sa makina nga Nissan SR20 na-install, na sa ika-21 nga siglo, sa bantog nga crossover nga Nissan X-Trail GT. Tinuod, kini nga bersyon sa crossover dili opisyal nga gibaligya sa Russia.

Mao nga, kini nga bersyon gitawag nga SR20VET ug gi-install sa una nga henerasyon nga X-Trails alang sa merkado sa Japan. Kini nga bersyon, sama sa unang henerasyon sa crossover, gihimo gikan sa 2001 ngadto sa 2007. Kini nga ICE nakahimo og gahum nga 280 hp. sa 6400 rpm ug adunay torque nga 315 Nm sa 3200 rpm. Sa mga bahin sa disenyo niini nga power unit, angay nga matikdan ang 212/248 camshafts ug ang Garrett T28 turbine, nga adunay boost pressure nga 0,6 bar.

Sa pagtapos sa istorya mahitungod sa kasaysayan sa Nissan SR20De engine, kini kinahanglan nga giingon nga kini nahimong labing komon sa tibuok SR serye.

Технические характеристики

Features	Indicators
Mga tuig nga gibuhian	gikan sa 1989 hangtod 2007
Pagbalhin sa makina, cubic cm	1998
Materyal nga bloke sa silindro	aluminum
Gahum nga sistema	injector
Fuel	Gasolina AI-95, AI-98
Gidaghan sa mga silindro	4
Gidaghan sa mga balbula matag silindro	4
Ang kusog sa makina, hp / rpm	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
Torque, Nm / rpm	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
Расход топлива, л/100 км:
Siklo sa kasyudaran	11.5
Pagsubay	6.8
Sagol nga siklo	8.7
Grupo sa piston:
Piston stroke, mm	86
Diametro sa silindro, mm	86
Pagtandi sa kompresiyon:
SR20DET	8.3
SR20DET	8.5
SR20DET	9
SR20DE/SR20Di	9.5
SR20VE	11

Pagkakasaligan sa motor

Gilain, kini kinahanglan nga isulti bahin sa kapanguhaan sa kini nga motor, tungod kay ang kadaghanan sa mga yunit sa kuryente sa panahon, nga gihimo sa yuta sa pagsubang sa adlaw, hapit walay katapusan. Ang ilang grupo sa piston, dali, moadto sa tunga sa milyon nga kilometro o labaw pa. Sa laing pagkasulti, kini nga mga internal nga makina sa pagkasunog adunay usa ka kapanguhaan nga labi ka taas kaysa sa kapanguhaan sa mga lawas sa awto diin sila gi-install.

Sa dili kaayo grabe nga mga problema sa kini nga mga yunit sa kuryente, nahibal-an ang wala’y panahon nga kapakyasan sa idle speed controller ug ang mass air flow sensor. Kini nga mga problema nag-una tungod sa ubos nga kalidad sa gasolina sa atong nasud.

Aw, dugang pa sa talagsaon nga pagkakasaligan sa piston nga grupo, ang bentaha niini nga mga motor mao ang pagkawala sa usa ka bakus sa timing mekanismo drive. Kini nga mga motor adunay usa ka camshaft chain drive, ug ang kadena, sa baylo, adunay kapanguhaan nga 250 - 300 kilometros.

Unsang lahi sa lana ang ibubo

Sama sa tanan nga mga motor sa korporasyon, ang Nissan SR20 kay unpretentious kaayo sa gigamit nga lana. Ang mosunod nga mga lana sa API mahimong magamit niini nga makina:

• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 10W-60
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20

Sama sa alang sa tiggama sa lana, ang kompanya sa Japan nagrekomenda sa paggamit sa ilang kaugalingon nga mga lana. Ug kini adunay daghang kahulugan nga gamiton kini. Ang tinuod mao nga ang mga lana sa Nissan dili magamit alang sa libre nga pagbaligya, kini magamit lamang sa mga opisyal nga tigbaligya sa kompanya ug ang ilang paggamit naggarantiya nga imong pun-on ang tinuod nga orihinal nga lana, ang pagmarka niini sa canister katumbas sa mga sulod niini.

Aw, alang sa kasayuran nga naa sa canister, unya:

• Strong Save X - ang ngalan sa lana;
• 5W-30 - klasipikasyon niini sumala sa API;
• SN - ang unang digit niini nga pagmarka nagpaila sa mga makina niini nga lana;

1. S - nagpakita nga kini mao ang lana alang sa mga makina sa gasolina;
2. C - alang sa diesel;
3. N - nagpakita sa panahon sa pagpalambo sa lana. Ang dugang nga letra gikan sa unang letra nga "A", mas moderno kini. Pananglitan, ang lana "N" nagpakita sa ulahi kay sa lana nga adunay letra nga "M".

Listahan sa mga sakyanan diin kini nga makina gibutang

Ang Nissan SR20De nga makina mao ang usa sa labing komon nga mga yunit sa kuryente sa Japanese nga korporasyon. Gi-install kini sa taas nga lista sa mga modelo:

• Nissan Almera;
• Nissan Primera;
• Nissan X-Trail GT;
• Nissan 180SX/200SX
• Nissan silvia
• Nissan NX2000/NX-R/100NX
• Nissan Pulsar/Sabre
• Nissan Sentra/Tsuru
• Infiniti G20
• Nissan Umaabot
• Nissan bluebird
• Nissan Prairie/Liberty;
• Nissan Presea;
• Nissan Rashen;
• sa Nissan R'ne;
• Nissan Serena;
• Nissan Wingroad/Tsubame.