Nissan VG30DE nga makina
Mga sulod
Ang 3.0-litro nga Nissan VG30DE nga makina gihimo sa kompanya gikan sa 1986 hangtod 2000 ug gi-install sa mga sibilyan nga awto ug sa mga sikat nga modelo sa sports sa 300ZR ug 300ZX nga mga pamilya. Ang power unit gitanyag sa usa ka halapad nga mga kapasidad ug adunay himan sa usa ka phase regulator.
Ang 24-valve internal combustion engine sa VG series naglakip sa: VG20DET, VG30DET ug VG30DETT.
Mga detalye sa Nissan VG30DE 3.0 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 2960 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 185 - 230 HP |
| Torque | 245 - 280 Nm |
| Bloke sa silindro | puthaw V6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 87 mm |
| Piston stroke | 83 mm |
| Bahin sa compression | 9.0 - 11.0 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | ang bakus |
| Tigdumala sa yugto | sa N-VCT intakes |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.4 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 2/3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 375 000 km |
Ang gibug-aton sa makina nga VG30DE sumala sa katalogo mao ang 230 kg
Ang numero sa makina nga VG30DE nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Konsumo sa gasolina VG30DE
Gamit ang pananglitan sa 1995 Nissan Leopard nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 14.7 litro |
| Pagsubay | 10.7 litro |
| Gisagol | 13.1 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa makina nga VG30DE
| 300ZX 3 (Z31) | 1986 - 1989 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Kinatas-an 1 (Y31) | 1988 - 1991 |
| Himaya 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 3 (Y32) | 1992 - 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 - 1997 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema Nissan VG30 DE
Ang labing problema mao ang kanunay nga pagliki sa exhaust manifold.
Dugang pa, ang gasket sa tambutso kanunay nga nagdilaab ug ang mga stud sa iyang fastening break.
Kasagaran adunay usa ka liko sa mga balbula sa makina tungod sa usa ka guba nga crankshaft shank
Ang sama nga butang mahitabo kung ang tag-iya molaktaw sa iskedyul sa pag-ilis sa timing belt.
Pagkahuman sa 100 km nga pagdagan, ang bomba ug ang taas nga cap sa radiator kanunay nga gibag-o dinhi.
