Nissan VK56DE nga makina
Mga sulod
- Mga detalye sa Nissan VK56DE 5.6 litro nga makina
- Deskripsyon sa motor device VK56DE 5.6 ka litro
- Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina VK56DE
- Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Nissan VK56DE power unit
- Mga review sa makina nga VK56DE, ang mga bentaha ug disbentaha niini
- Nissan VK56DE 5.6 l nga iskedyul sa pagmentinar sa makina
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa makina nga VK56DE
- Ang presyo sa Nissan VK56DE engine bag-o ug gigamit
Ang VK5.6DE 8-litro nga V56 nga makina sa Nissan gihimo sa mga pabrika sa US gikan sa 2003 hangtod 2015 ug na-install sa labing dako ug labing kusgan nga mga modelo, sama sa Armada, Titan, ug Infiniti QX56. Niadtong 2007, kini nga yunit seryoso nga gi-upgrade ug busa duha ka henerasyon niini ang gipalahi.
Ang pamilyang VK naglakip usab sa internal nga pagkasunog nga mga makina: VK45DE, VK45DD, VK50VE ug VK56VD.
Mga detalye sa Nissan VK56DE 5.6 litro nga makina
| Type | Porma og V |
| Gidaghan nga mga silindro | 8 |
| Sa mga balbula | 32 |
| Eksakto nga volume | 5552 cm³ |
| Diametro sa silindro | 98 mm |
| Piston stroke | 92 mm |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Gahum nga konsumo | 305 - 325 HP |
| Torque | 520 - 535 Nm |
| Bahin sa compression | 9.8 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Ekologo. lagda | EURO 4 |
Ang gibug-aton sa makina nga VK56DE mao ang 240 kg (walay mga dugtong)
Deskripsyon sa motor device VK56DE 5.6 ka litro
Sa 2003, ang usa ka mas dako ug mas gamhanan nga bersyon sa 4.5-litro VK45DE engine debuted. Pinaagi sa disenyo niini, kini usa ka susama nga V-shaped nga walo nga adunay 90 ° cylinder camber angle, aluminum block nga adunay cast-iron liner, duha ka DOHC heads nga walay hydraulic compensators, multiport fuel injection system, electronic throttle ug timing chain drive. . Uban sa 2007 update, ang yunit nakadawat CVTCS phase shifters sa intake camshafts.
Ang numero sa makina nga VK56DE nahimutang taliwala sa mga ulo sa block
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina VK56DE
Sa pananglitan sa 56 Infiniti QX2008 nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 21.9 litro |
| Pagsubay | 11.5 litro |
| Gisagol | 15.3 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Nissan VK56DE power unit
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Navy 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Mga review sa makina nga VK56DE, ang mga bentaha ug disbentaha niini
Dugang:
- Una sa tanan, kini usa ka kusgan kaayo nga motor.
- Sa panguna kasaligan, walay mga kahuyang
- Maayo nga gitun-an sa among mga serbisyo sa awto
- Uban sa maayong pag-atiman molungtad og 400 km
disadvantages:
- Ang konsumo sa gasolina niini dili angay sa tanan
- Pag-agaw tungod sa pagkaguba sa catalyst
- Dili ang pinakadako nga kapanguhaan alang sa mga kadena sa timing
- Ang mga hydraulic compensator wala gihatag
Nissan VK56DE 5.6 l nga iskedyul sa pagmentinar sa makina
| Periodicity | matag 10 km |
| Ang gidaghanon sa lubricant sa internal combustion engine | 8.0 litro |
| Gikinahanglan alang sa kapuli | 6.5 litro |
| Unsang lahi sa lana | 5W-30, 5W-40 |
| Timing nga matang sa drive | kadena |
| Gipahayag nga kapanguhaan | dili limitado |
| Sa praktis | 150 000 km |
| Sa break/ambak | balbula liko |
| Pag-adjust | matag 100 km |
| Baruganan sa pag-adjust | pagpili sa mga pushers |
| pagsulod sa mga clearance | 0.26 - 0.34 mm |
| Ipagawas ang mga clearance | 0.29 - 0.37 mm |
| Pagsala sa lana | 10 ka libo ka km |
| Pagsala sa hangin | 30 ka libo ka km |
| Pagsala sa gasolina | n / sa usa ka |
| Spark plugs | 30 ka libo ka km |
| Auxiliary bakus | 120 ka libo ka km |
| Pagpabugnaw likido | 5 ka tuig o 90 km |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa makina nga VK56DE
Ang labing inila nga problema niini nga yunit mao ang pagporma sa pag-iskor sa mga silindro tungod sa pagsulod sa mga mumho gikan sa catalyst, nga gilaglag sa dili maayo nga sugnod. Ang usa ka simtomas mao ang hitsura sa usa ka diesel nga tunog sa operasyon sa makina, ingon man ang pagkonsumo sa lana.
Ang mga kadena sa timing gipalahi sa usa ka ubos nga kapanguhaan niini nga makina, kasagaran kini gipaabot na sa 100 - 150 ka libo ka kilometro, nga gipahayag sa dili lig-on ug saba nga operasyon sa internal combustion engine. Ang pag-ilis sa mga kadena medyo mahal, tungod kay kini nagkinahanglan sa pagbungkag sa tibuok atubangan sa makina.
Gitambagan ka namon nga bantayan pag-ayo ang kahimtang sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, tungod kay kini dali nga mag-overheat ug dayon mabuak ang gasket o modala sa ulo sa silindro. Kini nga problema gipasamot sa presensya sa dili labing kasaligan nga viscous coupling alang sa fan.
Sa mga espesyalista nga mga forum, kanunay sila nagreklamo bahin sa lisud nga pagsugod sa makina sa tingtugnaw, mga pagsusi sa lambda nga sensitibo sa kalidad sa gasolina, ug usa usab ka dili kasaligan nga bomba sa gasolina. Usab, ayaw kalimti ang mahitungod sa pag-adjust sa clearance sa balbula, tungod kay walay hydraulic lifters dinhi.
Gipahayag sa tiggama ang kapanguhaan sa makina nga VK56DE sa 200 km, apan kini nagsilbi hangtod sa 000 km.
Ang presyo sa Nissan VK56DE engine bag-o ug gigamit
| Minimum nga gasto | 150 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 230 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 300 000 nga mga rubles |
| Kontrata nga makina sa gawas sa nasud | 2 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | - |
| Kondisyon: | BOO |
| Pagkompleto: | asembliya sa makina |
| Kusog sa pagtrabaho: | 5.6 litro |
| Gahum: | 305 h.p. |
* Wala kami nagbaligya og mga makina, ang presyo alang sa pakisayran
