Variable Compression Engine / Variable Compression Engine Operation
Mga sulod
Gipaila sa Infiniti apan dugay nang gikonsiderar sa daghang uban pang mga tiggama, ang variable compression engine magamit na karon sa merkado sa awto.
Compression?
Una sa tanan, importante nga mahibal-an kung unsa ang compression ratio sa makina. Kini usa ka yano nga relasyon tali sa gidaghanon sa hangin nga wala ma-compress (kung ang piston naa sa ilawom: ubos nga patay nga sentro) ug kung kini gi-compress (kung ang piston naa sa taas: ibabaw nga patay nga sentro). Kini nga katulin dili mausab, tungod kay ang posisyon sa piston sa ilawom o sa ibabaw kanunay nagpabilin nga parehas, busa ang mga roundabout gikan sa punto A (PMB) hangtod sa punto B (PMH).
Niini nga klasiko nga V-engine, nakita namon ang TDC ug PMA sa parehas nga oras. Ang compressed air sa wala ug uncompressed air sa tuo
PMB: piston sa ubos
TDC: ang piston naa sa taas
Ang bentaha sa usa ka taas nga compression ratio?
Timan-i nga kung labi nimo nga madugangan ang ratio sa compression, labi nimo nga madugangan ang kahusayan sa makina, mao nga kini mahimong dili kaayo gutom sa kuryente. Busa, ang tumong sa mga tigdesinyo mao ang pagpataas niini kutob sa mahimo. Apan, makataronganon nga kon mas dako ang presyur, mas dako ang karga sa mekanikal nga mga elemento, busa kinahanglan nga mag-amping nga dili kini sobra. Dugang pa, ang pag-compress sa gas nagdugang sa temperatura niini, nga mao ang pisikal nga prinsipyo luyo sa mga makina sa diesel. Sa usa ka yugto, kung atong i-compress ang gasolina pag-ayo sa gas (busa hangin), ang temperatura mahimong taas kaayo nga ang gasolina mosunog sa iyang kaugalingon bisan sa wala pa ang kandila magdilaab niini ... Unya ang pagsunog mahitabo sa dili madugay , hinungdan sa kadaot sa mga silindro (apan usab mga balbula) ug hinungdan sa pagpanuktok.
Ang panghitabo sa pagtuktok mokusog sa daghang sugnod, nga mao, kung magkarga (sa labi ka mopilit sa pedal, labi nga gi-injected ang gasolina).
Sa ingon nga kaso, ang sulundon mao ang pagbaton sa usa ka taas nga ratio sa kompresiyon sa ubos nga karga ug usa ka ratio nga "mokalma" gamay kung gipugos pag-ayo.
Variable Compression Ratio: Apan Giunsa?
Nahibal-an nga ang compression ratio nagdepende sa gitas-on diin ang piston makalihok (TDC), nan kini igo na aron mabag-o ang gitas-on sa mga nagkonektar nga mga rod (kini mao ang mga "rod" nga nagkupot sa mga piston ug nagkonektar niini sa crankshaft). Ang sistema, nga giimbento sa Infiniti, busa nagbag-o niini nga gitas-on salamat sa electromagnetic nga sistema, mao nga ang mga crank mahimo na nga mapalawig! Ang duha nga posible nga mga ratios dayon gibag-o gikan sa 8: 1 hangtod 14: 1, pagkahuman ang sagol nga gas / gasolina mahimong ma-compress hangtod sa 8 o 14 ka beses, nga naghimo usa ka dako nga kalainan!
Naghisgut kami mahitungod sa usa ka movable crankshaft, ang mga connoisseurs dali nga makamatikod nga kini dili sama sa atong naandan nga makita.
Sukwahi kini sa usa ka naandan nga makina, kansang connecting rods yanong rods nga konektado sa crankshaft.
Ania ang duha ka mga label nga gitudlo sa Infiniti nga magrepresentar sa duha ka posible nga TDC.
Sa ubos nga load, ang ratio mahimong sa maximum, nga mao, 14: 1, samtang sa taas nga load kini mahulog ngadto sa 8: 1 aron malikayan ang kusog nga pagkasunog sa wala pa ang spark plug makahimo sa iyang trabaho. Mao nga kita kinahanglan nga magdahum nga makakita sa mga savings kung ikaw adunay usa ka gaan nga tiil, ang sporty nga pagmaneho sa katapusan dili mausab tungod kay ang compression mahimong "normal" pag-usab. Nagpabilin nga makita kung kini nga matang sa paglihok nga crank mahimong kasaligan sa kadugayan, tungod kay ang pagdugang sa mga naglihok nga bahin kanunay nga peligro ...
Tanan nga mga komento ug reaksyon
katapusan gi-post ang komento:
piano (Petsa: 2019, 10:03:20)
Ania ang usa ka tukma ug tin-aw nga katin-awan sa nagsaad nga teknolohiya. Sa pagpadayon, salamat.
Il J. 1 (mga) reaksyon sa kini nga komento:
- Admin ADMINISTRATOR SA SITE (2019-10-06 15:24:45): Daghang salamat, bisan pa nga ang umaabot daw mobiya sa kainit ...
(Makita ang imong post sa ilalom sa komento pagkahuman sa pagpanghimatuud)
Pagpadayon 2 nga mga komento :
Lili (Petsa: 2017, 05:30:18) |
Kumusta, Salamat sa tanan nimong mga artikulo nga maayo kaayo nga gipatin-aw ug nagtudlo kanako og daghan. Kung sakto akong pagsabot, ang mga makina sa gasolina nasangkapan na sa direct injection, sama sa mga diesel. Busa ngano nga kita magpadayon sa "pagkontrol" sa compression ratio aron malikayan ang pagsunog sa kaugalingon kung ang compressed air walay sugnod? Il J. 5 (mga) reaksyon sa kini nga komento:
(Makita ang imong post sa ilalom sa komento) |
Pagsulat usa ka komento
Unsay imong hunahuna sa traffic light radar?
