Subaru EJ203 nga makina

Ang Japanese automaker nga Subaru nagdesinyo ug aktibo nga naghimo sa mga produkto sa makina sa daghang mga tuig. Gawas pa sa mga modelo sa awto, ang kompanya naghimo og mga sangkap alang kanila. Ang mga motor sa kabalaka, nga gipalahi sa maayo nga pag-andar ug maayo kaayo nga kalidad, nakadawat sa labing dako nga pag-ila sa tibuuk kalibutan. Karon kita maghisgot mahitungod sa usa sa mga makina sa Subaru nga gitawag og "EJ203". Mahitungod sa mga bahin sa disenyo niini, mga dapit sa paggamit ug mga prinsipyo sa operasyon makita sa ubos.

Subaru EJ203 nga makina

Paglalang ug konsepto sa yunit

Sulod sa daghang mga tuig, ang mga inhenyero sa Subaru nagdesinyo ug nagbutang sa ilang mga planta sa kuryente sa mga conveyor. Kasagaran, sila gi-mount sa modelo sa parehas nga kabalaka ug panagsa ra nga gihatag aron magamit sa ubang mga tiggama. Usa sa labing malampuson taliwala sa mga internal nga linya sa mga motor mao ang serye sa EJ, nga girepresentahan sa EJ203 nga giisip karon. Ang duha niini nga makina ug uban pang mga representante sa hanay sa makina giprodyus gihapon ug nakatagamtam og dako nga pagkapopular sa industriya sa automotive.

Ang EJ203 usa ka gi-upgrade nga bersyon sa iladong EJ20. Ang disenyo niini nagsugod sa ikaduha nga katunga sa 90s sa miaging siglo, sa diha nga ang standard nga mga sample sa ika-20 nga mga makina mga moral ug teknikal nga karaan. Sa sinugdan, ang moderno nga mga kalainan sa "EJ201" ug "EJ202" nagpakita, ug sa ulahi ang hilisgutan niini nga artikulo - EJ203. Ang mga nag-unang kalainan gikan sa mga gisundan niini mao ang:

1. Gamit ang mass air flow sensor (DMRV).
2. Pag-instalar sa electronic throttle valve.
3. Ang gaan nga disenyo samtang nagpadayon sa usa ka dako nga lebel sa pagkakasaligan.

Sa ubang mga teknikal nga aspeto, ang EJ203 usa ka tipikal nga representante sa linya sa "20 motors" sa Subaru. Kini usa ka yunit nga adunay sistema sa pagtukod sa boksingero, nga nagdagan sa usa ka injector sa gasolina. Adunay 203 ka mga balbula sa disenyo sa EJ16, nga parehas nga giapod-apod tali sa 4 nga mga silindro ug nagtrabaho base sa usa ka shaft. Ang block ug ulo sa motor gihimo sumala sa standard nga teknolohiya sa aluminyo. Sa kinatibuk-an, walay talagsaon. EJ203 mao ang usa ka tipikal nga gasolina engine alang sa Subaru ug sa tibuok automotive industriya sa unang bahin sa 00s niini nga siglo. Sa parehas nga oras, sayup nga dili mahibal-an ang labing kataas nga kalidad sa yunit ug ang maayo nga pagpaandar niini.

Subaru EJ203 nga makina

EJ203 nga mga detalye ug mga modelo nga nasangkapan niini

Gama	Subaru
Brand sa bike	EJ203
Mga tuig sa paghimo	2000
Ulo sa silindro	aluminum
Питание	giapod-apod, multipoint injection (injector)
Skema sa pagtukod	gisupak
Gidaghanon sa mga silindro (mga balbula matag silindro)	4 (4)
Piston stroke, mm	75
Diametro sa silindro, mm	92
Compression ratio, bar	9.6
Ang gidaghanon sa makina, cu. cm	1994
Kusog, hp	180
Torque, Nm	196
Fuel	gasolina (AI-95 o AI-95)
Mga sukdanan sa kinaiyahan	EURO-4
Konsumo sa gasolina kada 100 km sa track
- sa siyudad	14
- ubay sa track	9
- sa mixed driving mode	12
Konsumo sa lana, gramo kada 1000 km	ngadto sa 1 000
Uri sa lubricant nga gigamit	0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 o 10W-40
agwat sa pagbag-o sa lana, km	8-000
Resource sa makina, km	300-000
Mga kapilian sa pag-upgrade	anaa, potensyal - 350 hp
Lokasyon sa serial number	ang likod sa bloke sa makina sa wala, dili layo sa koneksyon niini sa gearbox
Gisangkapan nga mga Modelo	subaru impreza Subaru forester Kabilin sa Subaru Icuzu Aska ug SAAB 9-2X (limitado nga mga edisyon)

Hinumdomi! Ang Subaru EJ203 gihimo sa usa lamang ka kalainan sa atmospera nga adunay mga kinaiya nga gihisgutan sa lamesa sa ubos. Imposible nga makit-an ang labi ka kusgan o turbocharged nga mga bersyon niini nga motor. Natural lang, kon wala pa siya nagpadaog sa tuning sa tag-iya.

Mahitungod sa pag-ayo ug pagmentinar sa makina

Ang mga makina sa Subaru mao ang sumbanan sa kalidad sa Hapon, nga gipamatud-an sa praktis sa daghang mga motorista. Imposible nga dili mamatikdan ang labing taas nga lebel sa ilang kasaligan. Ang EJ203 dili eksepsiyon, mao nga wala kini kasagaran nga mga sayup. Dugang pa, kini usa ka pagbag-o sa kaniadto nga gigamit ug gitun-an nga yunit sa EJ20, nga nagtugot sa tiggama nga ipilit ang labing kadaghan niini sa mga termino sa katapusan nga kalidad.

Daghan o dili kaayo kanunay adunay mga problema sa EJ203 sama sa:

• Pagtuktok sa pinakainit nga ikaupat nga silindro.
• Pagtulo sa lana.
• Sobra nga gana sa naulahi.

Ingon sa usa ka lagda, ang natala nga mga problema makita lamang ingon nga resulta sa dugay nga operasyon sa EJ203 ug masulbad pinaagi sa naandan nga overhaul. Mahimo ka mag-aplay alang niini sa bisan unsang istasyon sa serbisyo, tungod kay ang disenyo sa mga motor nga "Subarov" kasagaran ug dili hinungdan sa mga problema sa pag-ayo sa maayong mga artesano.

Sama sa alang sa pag-tune sa EJ203, kini adunay maayo nga potensyal - mga 300-350 horsepower sa 180 stock. Ang mga nag-unang mga vector alang sa pagpaayo sa yunit gikunhoran ngadto sa:

1. pag-instalar sa turbine;
2. modernisasyon sa pagpabugnaw, pag-apod-apod sa gas ug mga sistema sa kuryente;
3. pagpalig-on sa istruktura sa motor.

Natural, kung ang pag-tune sa EJ203, ang kapanguhaan niini mahulog. Kung, uban ang husto nga operasyon, ang "stock" mibalik sa 400 ka kilometro nga wala’y problema, nan ang gi-upgrade nga motor dili tingali mobiya bisan sa 000. Kung ang pag-tune takus niini o dili, ang tanan magdesisyon alang sa iyang kaugalingon. Adunay pagkaon alang sa paghunahuna.