Suzuki G15A nga makina
Mga sulod
Ang 1.3-litro nga 16-balbula nga Suzuki G15A nga makina gihimo sa Japan gikan sa 1991 hangtod 2002 ug gi-install sa ikaduha ug ikatulo nga henerasyon sa mga modelo sa Cultus nga popular sa lokal nga merkado. Dayon kini nga yunit sa kuryente gipadala ngadto sa mga nasud sa ikatulo nga kalibutan, diin kini gitigum pa.
В линейку G-engine также входят двс: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A и G16B.
Teknikal nga mga kinaiya sa Suzuki G15A 1.5 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 1493 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon * |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 91 - 97 HP |
| Torque | 123 - 129 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 75 mm |
| Piston stroke | 84.5 mm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang SOHC |
| Hydrocompensate. | dili |
| Timing drive | bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.3 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Ekologo. klase | EURO 2/3 |
| Gibanabana. kahinguhaan | 320 000 km |
Ang gibug-aton sa G15A nga makina mao ang 87 kg (walay attachment)
Ang numero sa makina G15A nahimutang sa junction sa gearbox
Pagkonsumo sa gasolina ICE Suzuki G15A
Gamit ang pananglitan sa usa ka 1997 Suzuki Cultus nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 6.8 litro |
| Pagsubay | 4.7 litro |
| Gisagol | 5.4 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa G15A 1.5 l nga makina
| Kulto 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Pagsimba 3 (SY) | 1995 - 2002 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa G15A internal combustion engine
Kini usa ka yano ug kasaligan nga motor, apan ang aluminum block ug cylinder head nahadlok sa sobrang kainit.
Uban sa regular nga overheating, ang mga liki dali kaayong makita sa makapabugnaw nga dyaket
Ang timing belt kanunay nga mobuto sa wala pa ang mga regulasyon, apan maayo nga ang balbula dili moliko dinhi
Human sa 150 km, ang mga balbula nga stem seal maguba ug ang konsumo sa lubricant makita.
Wala’y mga hydraulic lifter dinhi ug matag 30 km kinahanglan nimo nga ayohon ang mga clearance sa balbula.
