Toyota 3UZ-FE nga makina

Mga sulod

Mga paghingalan nga 3UZ-FE
Mga kausaban
Asa ang numero sa makina
Mga problema sa makina
Pag-tune sa 3UZ-FE
Video bahin sa mga pagbag-o 3UZ-FE V8 4.3 litro

Ang makina nga Toyota 3UZ-FE kaniadtong 2000 mipuli sa us aka us aka engine nga 1UZ-FE. Ang kadaghan sa pagtrabaho niini nadugangan gikan sa 4 ngadto sa 4,3 ka litro, nga gisangkapan sa usa ka sistema nga VVT-i alang sa pagbalhin sa mga hugna sa mekanismo sa pag-apud-apod sa gas (tayming), mga balbula nga labi ka daghang diametro. Ang gigikanan sa 3UZ-FE sa stock naa sa sakup nga 300-500 ka libo ka mga kilometro.

Mga paghingalan nga 3UZ-FE

Pagbalhin sa makina, cubic cm	4292
Maximum nga gahum, h.p.	276 - 300
Maximum nga torque, N * m (kg * m) sa rpm.	417(43)/3500 419(43)/3500 430(44)/3400 434(44)/3400 441(45)/3400
Gigamit ang gasolina	Premium gasolina (AI-98) Gasolina Gasolina AI-95 Gasolina AI-98
Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km	11.8 - 12.2
klase sa makina	Porma nga V, 8-silindro, 32-balbula, DOHC
Idugang kasayuran sa makina	3
Maximum nga gahum, h.p. (kW) sa rpm	276(203)/5600 280(206)/5600 282(207)/5600 286(210)/5600 290(213)/5600 300(221)/5600
Bahin sa compression	10.5 - 11.5
Diametro sa silindro, mm	81 - 91
Piston stroke, mm	82.5
Ang mekanismo alang sa pagbag-o sa kadaghan sa mga silindro	dili
Pagbuga sa CO2 sa g / km	269
Gidaghan sa mga balbula matag silindro	4

Ang katuyoan sa laraw nga 8-silindro nga adunay 32 nga balbula, duha nga ulo, 4 nga camshaft sa oras aron masangkapan ang mga ehekutibo nga awto. Ang 3UZ-FE adunay usa ka cast steel crankshaft.

Ang mga punoan nga timailhan sa makina nga gihimo kaniadtong 2000-2010:

Ang bloke ug ang mga ulo niini duralumin, klase sa motor: Pormang V, camber 90 degree. Kusog - 282-304 hp gikan sa Timbang - 225 kg.
Gasolina injection - single-point injection SPFI, ignition coil - alang sa matag spark plug. Pag-compress ratio 10,5. Timing drive - bakus.
Pagkonsumo: AI-95 sa aberids nga 12 ka litro, lana (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - hangtod sa 80 g / 100 km nga pagdagan.

Ang pagpabugnaw sa motor likido.

Mga kausaban

Ang mga pagbag-o sa 3UZ-FE gi-install sa mga awto nga Lexus ug Toyota. Adunay 3 nga mga modelo sa motor sa mga termino sa gahum: 282/290/304 hp. gikan sa Kaniadtong 2003, usa ka kompleto nga hugpong ang nagpakita nga giparis sa usa ka 6-tulin nga awtomatikong pagbalhin, nga nakaamot sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina.

Asa ang numero sa makina

Sama sa unit sa kuryente sa Toyota 1UZ-FE, nga nagsilbing prototype alang sa 3UZ-FE, kini nga makina adunay numero nga nakatatak sa atubang nga bloke gikan sa taas, sa usa ka pinahigda nga plataporma sa camber taliwala sa mga laray sa mga silindro.

Mga problema sa makina

Kasagaran nga mga problema sa makina nga 3UZ-FE:

pagdugang konsumo sa lana, coolant - usa ka sangputanan sa block pagkahugno sa 90º;
kasaba sa ilawom sa takup sa ulo sa block: ang taytayan sa taytayan gituy-od, gilapas ang mga clearance sa balbula - gipaangay kini pagkahuman sa matag 10-15 ka libo nga km nga pagdagan;
ang timing belt mahimo nga mabuak sa pagliko sa mga balbula, kinahanglan nga kanunay nga bantayan ang kahimtang sa bakus;
dili maayo nga pagdugtong sa mga flap nga nagbag-o sa geometry sa pagkuha, nga mga bahin diin mahimong mosulod sa makina, nga naghimo pagmarka.

Ang paghimo sa naandan nga pagmintinar makatabang nga malikayan ang mahal nga pag-ayo tungod sa usa ka nabuak nga drive belt. Pagpuno sa makina sa lana - 5,1 ka litro, nga gikonsiderar ang pagpuno sa filter. Kinahanglan nimo nga bag-ohon ang pampadulas pagkahuman sa 10 ka libo nga km nga pagdagan, ug ang sumbanan nga gigikanan alang sa sistema sa tayming nga 100 ka libo.

Pag-tune sa 3UZ-FE

Adunay daghang mga kapilian alang sa pagdugang sa gahum sa ikatulo nga node:

Ang pag-instalar sa Eaton M90 compressor (kung gi-install kini nga compressor sa kanal, dili nimo kinahanglan ang usa ka intercooler). Dili kinahanglan nga i-refash ang ECU, bisan kung buhaton nimo kini nga trabaho, maghatag usab kini usa ka ganansya. Ingon usa ka sangputanan, sa kini nga balyena, mahimo ka makakuha 300-340 hp. sa exit.
Pag-instalar sa mga turbine. Pananglitan, adunay usa ka TTC Performance turbo kit nga nagtugot kanimo sa pagpalapad sa knot ngadto sa 600 hp. Apan ang presyo sa ingon nga mga kit kasagaran dako - labaw pa sa $ 20000. Ang walay duhaduha nga bentaha sa andam nga turbo kit mao nga walay mga kausaban sa sistema ang gikinahanglan, ang tanan mohaum sa "Bolt on".

Ang makina nga 3UZ-FE gi-install sa mga awto nga modelo sa kompanya nga parehas og ngalan: