Volkswagen 1.6 nga makina sa BSE

Ang makina nga Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE gihimo gikan 2002 hangtod 2015, gi-install kini sa Passat, Golf, ang workhorse Caddy ug Touran, sa pipila nga Puwesto ug Skoda.

Технические характеристики

Pagbalhin sa makina, cubic cm	1598
Maximum nga gahum, h.p.	102
Maximum nga torque, N * m (kg * m) sa rpm.	148(15)/3800
Gigamit ang gasolina	Gasolina AI-95
Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km	6.8 - 8.2
klase sa makina	Inline, 4-silindro
Idugang kasayuran sa makina	multipoint fuel injection
Maximum nga gahum, h.p. (kW) sa rpm	102(75)/5600
Bahin sa compression	10.5
Diametro sa silindro, mm	81
Piston stroke, mm	77.4
Pagbuga sa CO2 sa g / km	167 - 195
Pag-drive sa balbula	CMB
Gidaghan sa mga balbula matag silindro	2

• Ang yunit sa kuryente adunay usa ka bloke nga aluminyo nga 4 nga mga silindro sa sukaranan nga bersyon (diameter nga 81 mm, in-line nga paghan-ay) nga adunay "basa" nga mga manggas cast iron. Ang ratio sa compression mao ang 10,5: 1, ug ang piston stroke nga 77 mm.
• Ang tipo sa iniksyon - MPI (gipanghatag sa multipoint).
• Ang napamatud-an nga gigikanan sa pagtrabaho mao ang 600.000 ka mga kilometro.
• Timing belt drive.
• Ang lokasyon sa makina sa awto mobalhin sa atubangan.
• Kasagaran nga dinamiko sa pagmaneho nga adunay gamay nga agbyahe sa gas.

Ang gitinguha nga agwat sa taliwala sa mga pagsusi sa serbisyo mao ang 15.000 km. Gituohan nga ang motor gilaraw alang sa pagdugang sa mga karga ug operasyon sa lisud nga mga kahimtang. Pananglitan, bugnaw nga panahon, taas nga pagmaneho, dugay nga nagbarug sa usa ka traffic jam. Sa bisan unsang kaso, ayaw palabi ang pag-overload sa makina.

Asa ang numero sa makina

Ang numero sa makina nahimutang sa usa ka pinahigda nga plataporma (sa ilawom sa module sa pag-ignition), sa pag-ipon sa gearbox ug sa silindro bloke. Kini tuldok, apan dali nga mabasa.

Mga pagbag-o sa Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Euro 4) - sukaranan nga pagbag-o sa yunit sa pagkontrol sa Simos nga 3.3 / 102 hp. (75 kW) sa 5 rpm (sa ika-600 nga gasolina).
2. BGU (Euro 4) - usa ka giusab nga bersyon sa miaging usa alang sa usa ka bag-ong plataporma - PQ35. Nagtrabaho sa ika-95 nga gasolina.
3. BSF (Euro 2) - gipaubos ang mga rate sa ekonomiya, nga wala’y catalyst purge, gasolina - ika-95. Gahum - 102 hp (75 kW) sa 5 rpm, 600 Nm sa 155-3800 rpm​
4. CCSA (Euro 5) - nagpadagan sa usa ka sagol nga gasolina nga adunay etanol (E85 fuel), 155 Nm sa 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - Gidisenyo aron magamit ang pagkunhod sa gas, 98 hp. (72 kW) sa 5 rpm, 600 Nm sa 144 rpm

Mga problema

• Ang mekanismo sa pag-apod-apod sa gas kanunay nga napakyas, bisan pa sa katinuud nga ang sistema sa pag-iniksiyon labi ka lig-on.
• Kung ang timer belt nabuak, kinahanglan nimo nga magdali aron mapulihan kini, tungod kay gibaluktot ang mga balbula.
• Ang mga sangkap sa termostat ug ignition kinahanglan usab nga bantayan pag-ayo - dili kini ang labing kusog sa makina.

Pag-tune VW 1.6 BSE

• Mahimo ang pagbutang usa ka split gear;
• Mahimo nimo madugangan ang seksyon sa tambutso (hangtod sa 63 mm), ECU firmware - usa ka bag-ong bersyon sa on-board computer ang kinahanglan alang sa normal nga operasyon.
• Ang Camshaft (isport), roller (D. Dinamic, pananglitan), bugnaw nga pag-inom sa hangin - madugangan ang gahum sa makina sa 5-10 horsepower.